全新的现代i10采用了一种新的动态设计

全新的现代i10采用了一种新的动态设计

全新的现代i10采用了一种新的动态设计,充分体现其敏捷性和主动性。 它提供全面的连通性和现代的ScReScess主动安全包。

全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计

配备了最新的现代ScReScess主动安全和驾驶辅助功能符合最高的欧洲安全标准。 前向避碰辅助(FCA)利用多功能摄像机不仅检测汽车,还检测车辆前方的行人。同时,高光束辅助(HBA)被设计成自动地在高光束和低光束之间切换,并提供前方道路的最佳照明,以帮助驾 驶员在夜间检测来自迎面车辆的光。 在所有新的I10中提供的其他安全特征包括车道保持辅助系统(LKAS)、驾驶员注意警告(DAW)和智能速度限制警告(ISLW)。

全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计

所有先进的技术功能被集成到八英寸彩色触摸屏中。苹果CarPlay和Android自动保证无缝集成、安全 操作和基于iOS或Android操作系统的移动设备的镜像功能。无线充电意味着驾驶者永远不用担心智能手机的电池会在长途旅行中耗尽。

全新的现代i10采用了一种新的动态设计

仪表板上的大D面板显示了“蜂窝状”3D图案,并被携带到门板中。这给整个室内带来了视觉价值。

全新的现代i10采用了一种新的动态设计

全新的I10将有两个引擎启动:1.0升MPI 3缸67 ps和96纳米扭矩,以及1.2升MPI 4缸84 ps和118纳米扭矩。两种发动机都有两种变速器选择,包括五档手动变速器和五档自动手动变速器 (AMT)。与传统的自动变速器相比,AMT由于其重量轻和摩擦减小而提高了效率。 怠速停止和怠速(ISG)是所有动力系统的标准特征,这有助于降低燃料消耗、降低CO2排放和提高效率。使用ISG的燃料节省在城市地区行驶时尤为明显,因为ISG在汽车停止时自动关闭发动机。为了进一步提高空气动力学性能,汽车的阻力系数由0.32降低到0.31。

全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计


全新的现代i10采用了一种新的动态设计



分享到:


相關文章: