2019年6月28日， 習近平主席在二十國集團領導人峰會上就世界經濟形勢和貿易問題發表了重要講話。習近平主席指出，中國提出共建“一帶一路”倡議，目的就是動員更多資源，拉緊互聯互通紐帶，釋放增長動力，實現市場對接，讓更多國家和地區融入經濟全球化，共同走出一條互利共贏的康莊大道。第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的成功表明，這一倡議是合民心、順潮流的好事，得到國際社會普遍歡迎和支持。
馳騁在跨境鐵軌上的“鋼鐵駝隊”——中歐班列，作為我國與中亞、歐洲各國貿易往來的重要載體，為推動“一帶一路”高質量發展持續注入新動能。7月4日，滿載190輛“中國製造”的沃爾沃XC60汽車的中歐班列“長安號”抵達比利時根特北海港。這是“中國製造”沃爾沃汽車首次搭乘中歐班列出口到歐洲。
中歐班列“長安號”從西安港始發，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、德國、波蘭，經過18天長途跋涉，跨越9783公里抵達比利時根特。這批車輛將從比利時分撥至愛爾蘭、冰島、德國、法國、荷蘭、瑞典、瑞士、意大利、英國等25個國家。“長安號”抵達根特後，還將把沃爾沃在瑞典哥德堡生產的XC90汽車和在根特工廠生產的V系列旅行車帶回中國，在西安港集結分撥後，再通過公路運輸等方式，銷往國內市場。至此，沃爾沃汽車將實現中國與歐洲兩大市場之間整車進出口運輸的互通閉環，中歐班列“長安號”整車專列實現高頻往返常態化運營，西安港整車進口口岸實現進出口貿易“雙向往來”。
此次沃爾沃整車出口專列創新性採用“集裝箱＋籠車”混合運輸方式，即從西安—馬拉舍維奇段採用集裝箱運輸，馬拉舍維奇—根特段採用籠車運輸。這是專列運營平臺企業——西安國際陸港集團為沃爾沃量身打造的最優物流運輸解決方案，將大幅度提高集裝箱等運輸工具的利用率，降低進出口整車的國際鐵路聯運綜合成本。採用混裝運輸方式，在保障安全的前提下，一列火車可以多運67輛沃爾沃，運量上提升了50％，在綜合物流成本和海運基本持平的情況下，汽車到達客戶手中的時間由原來海運的60天左右，縮短至現在鐵路運輸的20天左右。此次整車出口，彰顯出“西安港”拉緊中歐市場互聯互通紐帶的強大引擎作用。
一、造港開埠，“西安港”拔地而起
為了使更多“中國製造”產品通過新的運輸方式走出國門，積極參與全球貿易，“西安港”承擔起使命，連通東西、暢通貿易、匯聚產業。
2003年，西安市政府在連雲港召開的新亞歐大陸橋國際協調機制研討會上，正式提出了在西安創建國際內陸港的理念。2005年6月30日，上海與西安簽署合作協議，引進上海在港口方面先進的管理理念、技術、經驗和人才，合作建設西安國際港務區。2008年4月，西安國際港務區肩負著為內陸造港開埠的歷史使命組建成立。2009年6月，西安國際陸港投資發展集團成立，一批陸港人投身於建設中國內陸港（西安港）的偉大征程中。歷經十年發展，西安港已初具規模。目前，西安港已獲批鐵路一類口岸、跨境電商試點、糧食進境、肉類進境、整車進口等多個指定口岸，擁有了多項開展對外開放業務必備的“通行證”。同時，依託西北最大的西安綜合保稅區、全國最大的鐵路綜合物流樞紐以及西安公路港三大核心支撐平臺，通過現代信息技術手段實現功能疊加，西安港開創了“港口後移、就地辦單、多式聯運、無縫對接”的內陸港發展模式，實現了將沿海港口口岸功能內移至內陸的構想，讓黃土文明擁抱海洋文明變為現實。
西安港充分享受西安地處全國幾何中心位置的區位優勢，具有承東啟西、連接南北的重要樞紐地位，是絲綢之路經濟帶上的最佳中轉、分撥和集散中心。同時，西安港也是國內唯一擁有國內、國際雙代碼的內陸港，這意味著西安港正式被納入國際貿易與運輸體系，成為沿海港口的餵給港和調需港，不僅能夠為內陸企業節約成本，提高資金流轉速度，帶來更快更多的貿易便利，更重要的是西安港承載了連接“一帶”與“一路”的重要使命，通過全球港口互聯互通，連接內陸地區與沿海地區，連接絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路，讓西安和其他內陸城市成為主動策劃、組織和參與國際經貿活動、產業集聚和綜合服務的基地與腹地，成為商品流、資金流、技術流、信息流與人才流匯聚的中心，讓內陸地區融入到國際供應鏈體系的大循環中，增強了內陸地區對全球資源的配置能力。
二、內連外暢，國際多式聯運通道通江達海
十年築夢，以港為魂。以西安港為中心，一條以西安為戰略支點，以中歐班列“長安號”為核心載體，兼具內外貿功能的全球國際多式聯運通道已具雛形，西安港逐步成為“一帶一路”中轉樞紐港。
自2013年開行首列至今，中歐班列“長安號”發展迅猛。2018年全年“長安號”開行1235列，運送貨物120．2萬噸，重載率99．9％，實現了重載率、貨運量、實載開行量三個“全國第一”。2019年，長安號班列各項開行數據仍居全國前列，權威機構對2019年中歐班列滿意度測評中，長安號位列第一季度中歐班列各線路滿意度第一位。
目前，“長安號”已成熟開行12條國際貨運通路，可直達中亞4國的20餘個城市，並可延伸至7個歐洲國家20餘個城市，運輸服務覆蓋整個中亞和歐洲地區。貨物品種由最開始的服裝、快消品等初級加工品，逐步擴展到的工程機械、電子設備、汽車等“中國製造”高附加值產品，並常態化運營“襄陽—西安—歐洲”等專線班列，實現了我國企業製造的汽車軸承、發動機、汽車配件等產品在西安港集結，再通過“長安號”運抵歐洲，成為班列集結運輸的典範。同時，多條明星線路也讓“長安號”，其中西安直達漢堡／杜伊斯堡的班列線路用時15天，已實現每週六去六回的高頻率發運；西安至匈牙利布達佩斯的鐵路跨境運輸僅用時11天，跑出全國最快紀錄；西安至芬蘭科沃拉是國內唯一直達斯堪的納維亞半島的中歐班列線路，全程只需一次換軌12天即可抵達北歐；暨3月份習近平出訪意大利等國後，西安至意大利專線也將於近期開行，將西安與羅馬兩大歷史古都再次相連。
除中歐班列幹線運輸外，陸港集團還率先開行了澳大利亞墨爾本港至西安港“海鐵聯運”航線以及荷蘭阿姆斯特丹直飛西安的“空陸聯運”貨運航線。同時，與青島港、上海港、寧波港等沿海港口緊密合作，通過合作開行內貿五定班列讓西安港的貨物通過“海鐵聯運”直達拉美。讓這條全球國際多式聯運通道更加立體、更加高效。
未來，陸港集團還將持續加大對外拓展與合作力度，探索更多便捷的多式聯運線路，讓這條以陝西為中心的“國際多式聯運大通道”向西跨越地中海，利用海鐵聯運，實現與非洲大陸的高效連通；向東與青島港、上海港等沿海港口緊密銜接，跨越太平洋，連接美洲與大洋洲；向北通過滿洲里、二連浩特，連接中蒙俄經濟走廊；向南與陸海新通道對接，實現鐵海、公海聯運至東盟各國並進一步輻射全球。
三、以港興產，臨港產業蓬勃發展
通暢的陸海通道帶來高效的貿易交流，而頻繁的貿易活動則讓許多優質產業在“西安港”區域內落地生根、蓬勃發展。
VOLVO整車進口項目落戶西安港。陸港集團作為西安港建設運營主體、中歐班列“長安號”的運營平臺，承擔著沃爾沃整車搭乘班列進出口的全流程操作。自2018年6月成功開行首列“長安號”沃爾沃整車進口專列後，陸港集團建設專業場站、投資專業設備、組建專業團隊，探索出一條口岸、倉儲、國際鐵路運輸、國內公路運輸相結合的綜合物流解決方案，為沃爾沃提供了從工廠到銷售終端全鏈條物流服務，成為了沃爾沃全球物流供應商，並形成了與國際整車進出口標準相銜接的業務操作體系。
自此，西安港傾力為沃爾沃提供“四最”服務。一是最智能的軟件服務設施。為專列搭載了北斗監控系統，並配備TMS在途運輸管理系統，實時對集裝箱位置施封狀態等信息進行查詢，全面實現了運輸的透明化監控。二是最完善的口岸硬件設施。西安港整車倉儲面積約14826㎡，可停放6400輛整車，其中掏箱可容納一整列（約100輛）到港班列的同時操作。目前，西安國際陸港集團正在高標準建設總建築面積超過9萬平方米的西安港綜合口岸。三是最優化的物流運輸方案。本趟出口專列首次採用新型的“集裝箱＋籠車”的整車混合運輸方式，增加單列火車的裝載數量，提高班列運輸效率，降低了綜合物流成本。四是最專業的業務操作團隊。抽調業務骨幹，成立掏箱組、點檢組等多個專業小組。制定各環節交接單據，明確點檢、地跑、檢測等環節的交接要點，確保高效檢測。下一步，西安國際陸港集團將持續優化整車進出口班列業務，以為沃爾沃提供整車物流最佳方案為契機，吸引更多的品牌汽車製造商，把西安港打造成中國內陸最大的整車分撥集散地，創建具有世界影響力的整車進出口物流分撥基地。
“物貿融”體系助力西安港承接沿海高新技術產業轉移。陸港集團依託港口與班列打造了“物流＋貿易＋供應鏈金融”的產業服務平臺，有效提升了“西安港”的營商環境，為沿海企業在西安港投資興業解除了後顧之憂。目前，大疆實業等10餘家沿海地區的高科技電子加工貿易企業陸續在港區內投資建廠。通過為企業提供代理採購及供應鏈金融，大幅降低了企業原材料採購成本，其產成品由西安港，通過長安號便捷、高效地出口到德國、俄羅斯、波蘭等國家，平均物流時效比以前在沿海地區節省了至少3周。
西安港形成了中亞農產品加工產業鏈。依託西安港的樞紐功能，多家國內外企業看好“西安港”發展農產品加工的產業優勢。由陝西企業投資的中亞綠豆加工基地每年將通過“西安港”實現近十萬噸的綠豆進口貿易，並在港區形成年產15萬噸以上的加工規模，佔中國綠豆加工產量的80％—85％，形成“西安港”在中國綠豆加工產業的強勢地位。
除此，西安港緊抓多式聯運國際雙向物流通道的疊加優勢，以運促貿、以貿引產、以產興城，與國內外知名企業合力推動電子產品研發加工、跨境電商、進口商品展示交易等多個產業在西安港積聚。
駝鈴古道新絲路，中國夢裡秀春風。西安港立足大西安“一帶一路”核心樞紐城市、國家中心城市，是“一帶一路”的重要連接點，是國內多條中歐班列必經的樞紐節點，將為更多的“中國製造”產品通過陸海聯運大通道進入全球市場，也為國際產品進入中國市場提供新的物流運輸平臺和重要渠道，為中國企業深度融入全球貿易，逐鹿全球市場，貢獻西安力量。
