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轉發www.toutiao.com 2020-10-11 08:02
今年7月中旬以來，多地交通主管部門表示，花小豬打車未取得相關資質即開展網約車服務，涉嫌違規經營。而短短几個月內，其營銷騷擾遭到的投訴舉報更是數量多多。
因運營資質問題被多地叫停，侵犯隱私遭大量投訴......花小豬好景不長？當年的網約車巨頭“滴滴出行”因為旗下的“滴滴順風車”負面頻出、影響較大而不得不停業整頓。兩年過去了，滴滴出行帶著號稱“全網最低價”的“花小豬”打車再次重回戰場。而這次的風並沒有刮很久，短短不到七個月的時間花小豬便已遭到多次質疑、投訴並被勒令整改。
花小豬被多地叫停 重走滴滴“違規路”自毀前程
7月22日，花小豬打著全網超低一口價的頭銜進入市場，更被網友們戲稱是“打車界的拼多多”。關於它的誕生滴滴花小豬總經理孫樞曾向媒體表示，因為出行市場大，還有很多滴滴尚未觸及的地方，而滴滴想要推出更便宜的網約車產品，通過新產品來激發創新，從而更大地觸及到下沉市場。然而伴隨花小豬出現的卻是運營資質不清楚和營銷手段過度的一系列問題。
運營資質成謎 真相難探尋
從今年7月中旬以來，天津、深圳、南京、合肥、青島、日照、煙臺、諸城、阜新、北京等城市的交通主管部門均表示，花小豬打車未取得相關資質即開展網約車服務，涉嫌違規經營。
花小豬被多地叫停 重走滴滴“違規路”自毀前程
圖片來源：青島交通運輸微博
根據規定，創辦網約車必須備齊“三證”，分別是:網絡預約出租汽車經營許可證、網絡預約出租汽車駕駛員證和網絡預約出租汽車運輸證。在運營資質方面，滴滴表示，花小豬其在滴滴擁有的運營資質下運營。可9月1日，北京市交通運輸主管部門稱，花小豬App目前在北京未取得運營資質。9月4日，鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊正式約談滴滴公司鄭州分公司負責人，責令滴滴公司對“花小豬”網絡打車平臺停止宣傳，停止運營，停止一切招攬活動，並立即進行整改，執法支隊將視其整改情況做進一步的處理。就上述各地的處理情況看來，花小豬所說的資質其實並未得到交管部門的認可。發現網記者已向花小豬相關負責人進行真相探求，但令人遺憾的是，截止發稿公司方面並未能給出合理解釋。
重走滴滴違規路 營銷騷擾難忍
雖說網約車方便了出行，但網約車司機和乘客間發生糾紛的問題卻不在少數。之前滴滴打車因多起惡性案件被調查勒令下線，而這網約車市場的新人花小豬似乎在重走滴滴的老路。在21聚投訴，關於花小豬的投訴貼為89個，多涉及侵犯隱私、騷擾短信、亂加費用等等。其中更是針對花小豬營銷騷擾專門設立了一個集體投訴專題。
花小豬被多地叫停 重走滴滴“違規路”自毀前程
圖片來源：21聚投訴
花小豬被多地叫停 重走滴滴“違規路”自毀前程
圖片來源：21聚投訴
根據上圖投訴反饋，投訴者撥打過12328查詢，得到回應稱花小豬在當地並無任何註冊備案，並明確告訴其投訴者這是個非法黑平臺。由此可見花小豬不僅運營資質不明確，頻繁騷擾顧客的操作也已經使消費者的忍耐到了極限。
據瞭解，在花小豬平臺上，司機註冊條件主要包括：駕齡三年以上、無犯罪記錄、連續三個記分週期內沒有超過12分。曾有網約車司機對媒體表示，該門檻比滴滴平臺司機入駐的門檻要低很多，即使司機在滴滴平臺的評分極低，但只要符合花小豬的要求，同樣可以入駐。如此簡單的註冊條件是否真的能給乘客們帶來安全有保障的服務呢？在聚投訴中記者發現，投訴者除了用戶，竟然也有司機。據投訴貼在投訴者張先生表示，9月19日23：47：16接到一單一口價為51.08元的訂單，顧客為醉酒狀態，在其把乘客送到目的地後發現乘客睡著，喚醒等待乘客酒吐狀態恢復後，乘客表示自己身體難受，回家後會支付，讓其不用擔心！結果直至9月21日司機仍未收到車費，即便聯繫花小豬平臺客服，客服也沒有予以正面回答。
花小豬被多地叫停 重走滴滴“違規路”自毀前程
圖片來源：21聚投訴
就目前交管部門的行動以及司機乘客們對花小豬的反饋來看，靠價錢低這樣的營銷手段似乎難以博得大眾好感。如果僅僅靠著“全網最低價”的噱頭，頻繁使用營銷手段洩露個人私隱導致人身、錢財的損失......這樣的操作是否有失專業？如何提高服務質量和完善審核系統，才是需要花小豬深思的地方。
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