SUV車型一直在國內有著舉足輕重的地位，在這個龐大的消費群體中，絕大多數消費者看中的是SUV的良好的空間表現和實用性，所以這也造就七座SUV車型銷量火爆的局面。不過，有一些消費者在實際用車時發現，自己對於第三排座位需求不大，只希望擁有更為充裕的車內空間，所以廠家也針對這一需求也推出了一些大五座車型。今天小哥就各挑選了一款5座、7座的中型SUV車型，分別是柯迪亞克和本田UR-V，讓我們來通過對比看看誰更值得我們購買。
以下部分配圖為2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版 國V
柯迪亞克 2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版 國VI，官方指導價26.84萬元，目前暫無真實成交價。
以下配圖均為2017款 240TURBO 兩驅豪華版 國V
本田UR-V 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 國VI，官方指導價26.78萬元，目前老司機真實成交價在25萬左右。
柯迪亞克保持了Vision S概念車的元素，整體造型看上去比較沉穩大氣，家族式的直瀑式中網很有辨識度，配合銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，有著不錯的視覺效果。本田UR-V採用了家族式的外觀設計，銀色飾條與兩側的大燈融為一體，層次感十足。大嘴式格柵組成了“U”字型樣式，更顯時尚氣息。
柯迪亞克分體式大燈造型別致，遠近光燈標配了LED光源，點亮後視覺效果不錯。本田UR-V大燈看上去更為銳利，大燈組同樣標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉，本田UR-V多了LED前霧燈。
柯迪亞克的尺寸為4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，本田UR-V的尺寸為4825/1942/1670mm，軸距為2820mm。柯迪亞克在車身高度方面略有優勢，而本田UR-V則在車身長度、寬度、軸距方面的表現要好一些。兩車都配備了前排無鑰匙進入功能，柯迪亞克多了車頂行李架。
兩車均配備了外後視鏡電動調節、加熱、電動摺疊、內後視鏡自動防眩目，柯迪亞克多了外後視鏡記憶、鎖車自動摺疊、倒車自動下翻。
柯迪亞克配備的是馬牌輪胎，前後輪胎標配規格均為235/50 R19，輪圈採用了雙色花瓣式設計。本田UR-V輪胎品牌為普利司通，前後輪胎標配規格均為245/55 R19，採用了雙色雙五輻式的輪圈設計。
柯迪亞克車尾看上去比較立體，線條硬朗，富有層次感。寬大的黑色後包圍讓車尾更顯緊湊。尾燈造型銳利，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。本田UR-V尾部看起來比較簡潔，尾燈與中間的反光板組成了類似貫穿式設計，很有設計感，夜間點亮時也有不錯的辨識度。排氣採用了雙邊共雙出的設計，運動氣息濃郁。
柯迪亞克以黑色為主調的內飾比較簡潔，拉絲飾板的加入讓內飾更顯時尚。中控臺被搪塑包裹，手感尚可。本田UR-V的內飾同樣以黑色為主調，居家氛圍濃郁，仿木紋飾板的加入讓內飾不顯單調。中控臺被軟性材質包裹，做工和用料比較到位。
兩車三輻式方向盤均採用了真皮材質包裹，柯迪亞克方向盤採用平底三輻式設計，本田UR-V方向盤採用了三輻式的設計，握感都比較舒適，多功能按鍵佈局合理，使用起來較為便利。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，本田UR-V多了方向盤換擋。
柯迪亞克採用了10.25英寸的全液晶儀表盤，界面美觀，科技感濃郁，顯示的信息也比較豐富。本田UR-V儀表盤設計為傳統雙圓環式，配備了一塊行車電腦顯示屏，行車參數信息顯示齊全。
兩車都搭載了8英寸觸控液晶屏，造型精緻，實用性強。兩車均配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別控制系統，柯迪亞克多了Android Auto、CarPlay、CarLife，本田UR-V多了道路救援呼叫、原廠互聯/映射、車聯網。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、併線輔助、後駐車雷達。柯迪亞克多了膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統、前駐車雷達。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制。柯迪亞克配備了10色車內氛圍燈，多了自適應巡航、自動泊車入位、感應後備廂、防紫外線玻璃、車內PM2.5過濾裝置，本田UR-V配備了單色車內氛圍燈，多了可變轉向比、遠程啟動、主動降噪、全車多層隔音玻璃。安全配置方面，柯迪亞克略勝一籌，而在舒適和高科技配置方面，兩車各有側重。
兩車座椅均採用了真皮材質包裹，座椅承託到位，側面支撐飽滿，有不錯的乘坐舒適性。兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。柯迪亞克配備了副駕駛座椅4向高低調節，多了主/副駕駛座椅4向腰部支撐調節、主駕駛位座椅記憶，本田UR-V配備了副駕駛座椅2向高低調節。
柯迪亞克採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間表現出色，雖然配備了後排中央頭枕，但是地臺中間有較大凸起。第三排空間比較侷促，只能短途乘坐。本田UR-V後排表現出色，腿部空間極為富裕，滿足家用不是問題。後排中央配備了頭枕，而且地板中央基本純平，極大的提高了後排中間乘客的乘坐體驗。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口，柯迪亞克多了第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節，本田UR-V多了獨立空調。
兩車後排空間表現都十分出色，開口較大，進深較長，內部造型也比較規整，還支持後排座椅比例放倒，放倒後能輕鬆裝下大件行李。
柯迪亞克搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7DCT變速箱，並滿足國VI排放。本田UR-V搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT無級變速箱，並滿足國VI排放。兩車都採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，柯迪亞克採用前置四驅的驅動方式，本田UR-V則採用前置前驅的驅動方式。
柯迪亞克雖然在內飾用料方面比較一般，但是在動力、配置方面都展現出了自己極大的優勢，還有全時四驅系統加持。第三排座椅雖然不算寬敞，但是足以滿足應急通勤。最關鍵的是，柯迪亞克如今在市場上有著還算不錯的終端優惠，性價比優勢比較突出，比較值得購買。
作為全系的次低配版本車型，冠道在配置方面確實談不上出色，但是該車精準的定位彌補了很多劣勢，大五座的設計對於那些追求後排空間又不需要第三排的消費者來說有莫大的吸引力。1.5T發動機受限於排量因素不會給你太好的加速體驗，有條件的消費者儘量可以選擇2.0T版本。
還想看什麼車，或對買車、選車有任何疑問，歡迎給小哥留言哦~
