擁有兩輛車是什麼感覺？當你擁有第一輛車的時候，這輛車會陪你去很多地方，它也擁有很多的功能，能做很多事情。但直到你擁有了第二輛車，你會發現，這兩輛車會有不同的身份。若是轎車+MPV，那麼就是一輛代步，一輛閤家歡樂。若是轎車+SUV，那就一個人的時候開轎車，自駕遊、越野用SUV。若是燃油車+新能源小車，那就是一輛長途使用，另一輛代步出行。
MPV
SUV
前面兩種都好理解，需求不一樣，開不同的車。對於最後一種，或許你們會不理解，為什麼要買新能源車，燃油車不就已經滿足出行代步需求了嗎？對於大部分城市而言，一輛燃油車已經可以解決你的大部分需求，但是對於一線大城市甚至一些限行限號的城市而言，新能源車的定位就產生了質變。"綠牌"成為人人都想要的東西，而新能源車型就成為了他們的"第二輛車"。至於為什麼是新能源小車作為第二輛車，這倒是很好理解。從新能源A00級車型的銷冠——寶駿E100的身上就能看出，為什麼這類小車能火，能擔負起家裡第二輛車的任務。
首先，大城市開車除了要面對限行限號以外，就是擁堵和停車問題。這兩點在一線大城市尤為突出，上下班高峰期擁堵是家常便飯。原先30多分鐘的路程，最後花了一個小時多才到家也不是少有的事情。至於停車，自己有專屬車位的還好一些，若是沒有，停車更是一場惡戰，要在小區或者小區附近轉悠好幾次才能碰到一個車位。這一來二去，開車並不見得方便很多。
但這些對於寶駿E100來說，簡直不要太容易。2米5不到的車長，1米5出頭的車寬，這樣的身材在擁堵的車龍里穿梭實在是太容易了。加上是電驅動，寶駿E100在大城市開起來更是靈活自如，加速超車更是一氣呵成。更何況，你們都不是"傻子"，出門前看一下地圖，見到擁堵避走個小道，也不是不可以，畢竟寶駿E100小，哪都能走。
停車，寶駿E100更是一絕。由於車身小的原因，常規的停車位能停下兩輛寶駿E100，因此，寶駿E100持著自己小巧，隨便找一個地方就能停下來。譬如花壇邊、小角落等地方，只要是不阻礙交通，都可以是寶駿E100的棲身之所。寶駿E100是將"小"運用到了極致，不僅是開起來靈活，停車更是一把好手，這也是它能成為"第二輛車"的原因。
其實，當你擁有了兩輛車，你會對這兩輛車的定位會很清晰，也可以說是分工明確。即使沒有以上所說到的問題，你還是能選到燃油車。但對於已經有了一輛燃油車，再買一輛燃油車，要麼滿自身的剛性需求，買MPV家用；要麼就是滿足自己的愛好，買性能車或者SUV越野。其實用作代步，寶駿E100這一類車真的挺不錯的。
寶駿E100的250km純電續航里程，在這個都是500、600公里續航里程的新能源車時代，似乎有些捉襟見肘，但是對於代步真的夠了。每天跑個30多公里，也就一週一充。而且它充電還很方便，在家裡拉個排插，家用220V電源就可以充電，算下來也就6分錢一公里。若是同樣的使用場景，堵車，繞圈找停車位，燃油車的油耗似乎會是寶駿E100的十倍，甚至不止。
在用車方面，寶駿E100是一把好手，用車成本上，更是持家小能手，關鍵它還不貴，3.98萬，不到4萬的起售價。買一輛寶駿E100給你的負擔不會比買燃油車的大，甚至還不用咬牙，也就手指不小心一抖就買了。
對於第二輛車，筆者認為寶駿E100應該算是理解的比較透徹的。雖然它不大，而且只有兩座，但是換來的使用體驗卻是讓人愛不釋手的。雖然比起那些"小車"歐拉R1、奇瑞eQ1硬塞下4張座椅，寶駿E100的兩座看起來實用性不強，但真要用到4張座椅，你會選擇第二輛車，還是你的第一輛燃油車？第二輛車的作用就在於能滿足一些你在一些特定場景下的出行需求，而在大城市出行就是一個比較特殊的出行場景，有著很多因素影響著你的出行。而寶駿E100就是為這些大城市消費者所量身打造的"第二輛車"。
