在城市的發展史中，橋樑是不可或缺的一部分。
對於素有橋樑之都的蘭州而言，橋樑更像是這個城市的守望者，也是蘭州人生活不可或缺的一部分，南北兩岸的重要的紐帶。從出行方便到景觀色彩，從一輩輩人的記憶到情懷，蘭州的橋也見證了這座城市的發展。蘭州雁青黃河大橋計劃2020年開工建設。
迄今為止，蘭州城區的橋已有十座之多。但是隨著城市的不斷髮展，現有的橋樑明顯已經不能滿足人們的出行需求以及城市發展需要。基於此，近些年蘭州也規劃了數十座跨黃河大橋，在這些規劃的大橋中就有一座連接雁灘和青白石的雁青黃河大橋備受人們關注。
近日，關於雁青黃河大橋什麼時候動工建設，蘭州建設投資（控股）集團有限公司給出了答覆：
為全面貫徹落實省委、省政府關於“做大做強做美蘭州”的新要求，破解省會城市交通擁堵難題，打造宜居宜業宜遊的魅力城市，根據市委、市政府的安排部署，蘭州市啟動北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程。
根據蘭州市城建計劃安排，北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程由蘭州建設投資（控股）集團有限公司負責實施，目前該項目正在進行施工圖設計階段，在項目建設資金落實的情況下，計劃2020年開工建設。
除了雁青黃河大橋項目的消息之外，唯一連接青白石和雁灘的雁白黃河大橋匝道項目也有了新的進展。據悉，雁白匝道項目計劃2月中旬復工建設，今年完工，受疫情原因開工推遲。截止目前橋樑樁基已全部完成，部分承臺及墩柱、雨水管網改造已完成。現施工單位人員已進場，正在復工準備，等復工後，施工單位將加大人員、機械投入，加快施工進度，儘快完成連通南濱河路建設任務。
我們都知道，北環路雖然已經通車近四年的時間了，但是，按照北環路的規劃，現已通車路段並非北環路全線路段。根據規劃，北環路工程全線規劃12個出入口，其中安寧區規劃有7個出入口，但目前僅建成通車3個，即南坡坪、桃林路和萬新路出入口，其餘出入口由於種種原因，至今未建成通車。而另外5個出入口都在城關，現如今，北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）和青白石互通立交橋未建成通車。
早在2015年12月，蘭州市北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程可行性研究報告編制招標。2016年3月，蘭州市發改委確定了110個2016年蘭州重大建設項目，其中便包括了雁青公軌大橋的建設工程。2017年1月，蘭州北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）項目可行性研究報告獲市發改委批覆。
2017年12月21日，北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）項目取得市水務局同意大浪溝局部遷改的意見函，在主橋橋塔型式不斷優化的同時，蘭州建投公司主動積極與市規劃局、市水務局對接受橋墩影響較小的大浪溝洪道改遷事宜，並取得批覆防洪批覆。
其實，關於北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程早在2018年4月24日就已經獲得了大浪溝洪道遷改防洪評價報告的批覆，所以，這也為項目的開工奠定了基礎。
北環路東聯絡線（含雁青黃河大橋）工程北起城關區青白石互通立交，跨黃河與T605#路立交連接，在T608#路落地，全長2.17公里。道路等級為城市主幹道，雙向6車道，設計時速60千米/小時。其中控制性節點工程雁青黃河大橋採用公軌分層佈置，上層為軌道交通，下層為非機動車道和市政道路。
因雁青黃河大橋特殊結構型式（公軌懸索），主橋跨度330米，橋樑墩位已通過水利部黃河水利委員會論證並取得批覆，位於大浪溝洪道處橋樑北錨錠無調整餘地，因此需對大浪溝洪道進行改移。
需要注意的是，在蘭州建設投資（控股）集團有限公司的答覆中還提及到：雁白黃河大橋匝道原本計劃2月中旬復工，明確指出2020年完工，可是，受疫情影響，雁白黃河大橋匝道項目開工一度延遲，好在隨著國內疫情逐漸穩定，復工在即，待到復工之後，雁白黃河大橋匝道會盡快完成和南濱河路的聯通。
根據規劃我們得知，青白石區域內將會建設三座大橋，分別是雁白黃河大橋（主橋已通車、匝道正在建設）、雁青黃河大橋和青白石互通立交橋。
從目前雁白黃河大橋的通車情況來看，隨著青白石區域的不斷髮展，一個雁白黃河大橋根本無法滿足區域發展需求，因此，雁青黃河大橋和青白石互通立交橋的建設顯得格外重要，不僅能夠為青白石區域的交通起到分流的作用，還能夠保證青白石和雁灘人們更加快捷的出行，促進區域的聯動發展。
