文/梁栩豪、通訊員交宣
圖、視頻/曾育文、林添傑 實習生高劍陽
近日，車陂路車陂北路路口已完成交通優化調整，掉頭車輛“排長龍”現象得到緩解。
記者從廣州市公安交警部門獲悉，為提高車陂路車陂北路路口南進口掉頭通行能力，減少高峰期掉頭車輛延誤，改善路段交通秩序，提高整個路口通行效率，廣州交警通過開展“雙微改造”工作，對該路口南進口進行交通優化調整，已於4月13日正式實施。
問題：掉頭車流量大，影響交通秩序
據瞭解，車陂路車陂北路路口位於廣州市天河區車陂北片區，是由車陂路和車陂北路相交而成的Y形路口。
從地圖上看，該路口南側為車陂路與廣園快速路互通立交，北側為環城高速與車陂路、大觀路互通的車陂立交。在路口周邊，主要有廣氮花園、中海康城花園等住宅小區，以及車陂建材集散中心，高峰期具有較大的出入和過境需求。
改造前，記者於晚高峰時在該路口觀察發現，路口南進口掉頭車流量大，車輛排隊長，嚴重時，車流甚至會擁堵至廣園快速路入口處。
同時，還存在車輛隨意穿插、擠佔車道現象，影響路口交通秩序，也影響南往北方向的主線車輛通行。
破解：“車道瘦身”提高通行效率
為了解決上述問題，廣州市公安交警部門經過研判，對該路口南進口進行交通優化調整。
據廣州交警秩序設施大隊沈警官介紹，在此次交通優化調整工作中，廣州交警通過“車道瘦身”重新分佈車道，將每條車道寬度調整為3m，從而增加1條車道。
調整車道導向。由內往外依次為：掉頭、掉頭、左轉、直行、直右、右轉。同時，將左轉車道往北側延伸，並調整相關標誌標線。
優化路口信控方案。車道調整後，因分離了掉頭車輛與左轉車輛，在信控上進一步增加掉頭通行時間，提高路口南北進口直行通行能力。
4月14日，改造完成後，記者再次來到該路口看到，在掉頭車道調整為2條、綠燈通行時間增加後，車輛掉頭通行能力得到了提高, 原來掉頭排隊龍尾基本消除。同時，掉頭車輛佔用直行車道進行排隊、插隊的現象明顯減少。
計劃：今年將持續推進“雙微改造”
相比於“大手術”般增加道路面積等方式，“微創手術”般的交通微改造，好處則顯而易見。
此次對車陂路車陂北路路口的微改造工作中，廣州交警通過調整車道、標誌標線、綠燈通行時間等，用“繡花功夫”提升路口通行效率，僅用數天時間便完成改造工作，減少了對通行能力的影響。
據瞭解，廣州交警今年還將持續加大“雙微改造”力度，重點將放在路口精細化管理、交替通行、大路口車道瘦身、片區交通組織等方面。
