对于无框车门，大多数人肯定会将其和价格不菲的跑车联系在一起。因为无框车门最早诞生是因为要配合敞篷车，无论是硬顶还是软顶敞篷，如果设计为有框的车门，不仅在结合的地方不好处理，更会令敞篷打开之时颜值大幅度降低。不过后来人们发现无论是不是敞篷车，只要设计了无框车门，整车的气质都要更具运动范，颜值也直线提升。所以现在，在一些亲民的车型上也能够见到无框车门。
奔驰CLA：23.28-35.18万元
奔驰CLA算是奔驰家族最便宜的一款轿跑车型了，而且综合其各方面配置来说，CLA真的是非常良心的。首先在这么入门的车型上，它采用了无框车门的设计，这也是部分朋友选择CLA而非A级和C级的重要原因。其次该车的后悬是多连杆独立悬架，相比A级也是比较有诚意的。毕竟CLA可是二十多万的进口奔驰车。
当然还有一部分人的确是非常喜欢CLA的颜值，但是碍于它老气的内饰设计只好强压下这份心情。不过这一切都将在全新一代CLA上得到解决，其内饰将换装为全新一代A级的同款设计。旗舰级的双连屏、飞机引擎式的出风口、全新的运动座椅以及上档次的钢琴烤漆和皮质材料。这样的奔驰无框轿跑车，你还能找到拒绝它的理由吗？
宝马2系：26.38-33.98万元
宝马这个豪华品牌一直走的就是运动派，虽然其最经典的车型是宝马3系，主流的车型也是1、3、5、7系等单数命名的车型。但是要论运动范，圈哥认为2、4、6系等双数命名的车型运动基因更足。而且这些双数车型清一色全是进口版，这也能让人体验到原汁原味的宝马基因。
宝马2系作为双数家族最入门的一款车型，它不仅拥有所有人都向往的无框车门，它更是一款纯正的双门跑车而非四门轿跑，还有重要的一点就是它还有敞篷版的车型。这算是满足了无框车门最原始的硬性条件。在《车壹圈》看来，这应当也是市场上最便宜的一款豪华品牌的双门敞篷跑车了。对于喜欢跑车的朋友们，宝马2系绝对是你“入坑”的最佳首选。
大众CC：24.68-30.18万元
其实提到大众的四门轿车，大多数人的印象还是低调稳重的。不过CC是一个例外，这款车不仅拥有掀背式的轿跑车身，还有非套娃式的运动大气进气格栅，被称之为最美大众车。而在这辆最美大众车上，更有无框车门的加持，让它的运动基因进一步提升。
大众CC最开始出现在国内消费者面前时是以纯进口车的身份，而在不久之后就国产了。这一点必须为大众点赞，只要发现国内消费者中意哪款车，就会抓住机会国产，进一步提升产品的竞争力。因为对于国内消费者来说，国产后的车型价格肯定会便宜一些，这也是大众CC在国内如此受欢迎的原因。
特斯拉Model 3：补贴后29.91-33.91万元
特斯拉虽然是个纯电动车品牌，但是凭其自身的领先科技以及洋气的造型设计，很多人还是将其和豪华品牌联系在一起的。目前国产特斯拉仅有Model 3这一款车，该车延续了特斯拉一贯的运动轿跑姿态，无框车门也是配备了的。似乎特斯拉的每一款车型，包括Model X这款SUV都是无框车门的设计。看来特斯拉也有一个超跑梦。
国产后的Model 3还未上市时就在网上被吵得火热，大家关注的点无非就是其价格会怎么定。结果是令人比较满意的，其售价降到了30万元以内，加上免购置税等政策，国产Model 3一上市就引来疯抢。圈哥认为这些人有被其高新技术所吸引的、有迫于摇不到车牌而选择新能源的，但绝对还是有大部分人是被其无框车门带来的运动感所吸引的。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，无框车门的颜值明明很高，但是现在仍未被大面积地应用，其根本原因还是在于无框车门的密闭性、隔音效果以及便利程度等方面存在天然的短板。但是圈哥认为这一切都可以由于其颜值的提升而被忽略。但还有一点需要注意，那就是买无框车门的车型，尽量选择大品牌的，毕竟质量能够得到保障。上述几款车型绝对是二十多万预算，最佳的选择了。
