車行易點通
你好，
汽油標號與環保兩者之間，沒有必然關係，也就是說標號越高的汽油不一定環保，標號低的汽油不一定不環保。對於汽車來說，環保性能是對於尾氣來說的，這就與混合氣的燃燒狀況有關。
在汽油標號的選擇上，可以參考廠家的規定標號。汽油標號的高低主要是辛烷值的區別，也就是抗爆燃性能不一樣。汽油標號越高，則抗爆燃性能越高，適合於壓縮比較大的發動機。換句話說，汽油標號與壓縮比有關。
根據車輛發動機的設計參數、技術要求，選擇適合的汽油標號，這是一點。另外，結合車輛行駛路況，儘可能勻速行駛，不要急加速急減速，使發動機處於良好的運行工況，則汽車尾氣的汙染就少了很多，也就提高了車輛的環保性。
小李老師
汽油標號與環保程度毫無關係-盲目使用高標號汽油不見得能降低排放
汽油標號等級包括：
89#
92#
95#
98#
101#
上述五個標準中最低與最高的標號是很少見的，89#汽油大多為特種機械或農機使用，由於需求量很小所以大部分加油站不供應。101#汽油是所謂的“貴族汽油”，其超高的辛烷值適合的是具備超大壓縮比的高性能轎跑車——關鍵詞：壓縮比，汽車應該使用哪一等級的燃油以壓縮比或建議值決定。
壓縮的概念
油動車裝備的內燃式發動機有四個衝程，分別為：進氣噴油，壓縮蒸發，膨脹做功，排出廢氣。其中壓縮衝程的作用是在燃燒之前提升燃燒室的內部溫度，以高溫蒸發噴射到氣缸內的液態汽油；要知道汽油在液態狀態下的燃燒速度會比較慢，而在氣態中則會達到“爆燃”的高效程度。所以壓縮蒸發是最重要的步驟，進入氣缸內的空氣被壓縮會產生高溫，因為壓縮過程中會加速分子運動的強度，參考下圖。
分子運動強度決定了摩擦產生的溫度的數值，而壓縮程度的大小又是決定分子運動強度的基礎。簡而言之為壓縮程度（壓縮比）越大氣缸內產生的溫度越高，反之則越小，這與汽油的標號有什麼關係呢？
1：汽油標號首先決定的是密度的差異，相同體積的汽油，其標號越高燃油的密度（重量）越大。形成差異的是燃油中烷烴、烯烴、芳烴等物質的組合體，這些物質的差異決定了燃油的蒸發性能存在不同；通俗的理解為燃油密度越大蒸發速度越慢，反之則越快。
發動機的壓縮比基本都是恆定不變的，也就是說壓縮產生的最高溫度是固定的。假設某臺發動機的壓縮比是10:1，其壓縮產生的溫度只能有效蒸發92#汽油以保證燃燒的高效率；此時如果換裝95#汽油則會出現因燃油密度的升高，造成壓縮衝程中燃油蒸發的程度不夠理想，隨之而來的點火膨脹做功也會出現燃燒速度的降低，在設定的時間內燃油沒有充分燃燒，結果則必然產生積碳並造成燃油沒有充分被利用的浪費。
綜上所述，汽油的標號越高不代表燃燒越充分，一定是壓縮比與燃油密度理想的匹配才能達到充分燃燒的理想狀態。而壓縮比是一個不太容易被發現與理解的數值，作為汽車用戶實際只需要按照油箱蓋內側標註的建議值第一項選擇汽油即可。比如建議標準為92/95#，首選項為92#；建議值為95/92#，首先項則為95#，沒有必要可以提升也不能盲目下調。
2：汽油標號的另一差異指的是燃油的抗爆震能力，以92#號汽油為例，92的概念是異辛烷佔比92%，正庚烷佔比8%。異辛烷的抗爆震能力很強，理論辛烷值為100；正庚烷的沒有抗爆震能力，理論辛烷值為0；所以汽油的標號越高其抗爆震能力就會越強，但正如第一節所述，基於燃燒充分程度的考量是不應該盲目提升的，且能夠適用中低標號汽油的發動機一定是經過精確計算與測試的，承受92/95號的振動強度完全沒有問題。
總結：選擇汽油只需要按照貼紙上的建議值選擇，升高標號會帶來續航里程的細微提升，但綜合價格差而言實際並不節省。但反之降低標號則不可取，比如95#降級92#會因爆震程度的提升而損傷發動機，最常見的現象是振動導致活塞與缸壁的過度接觸（碰撞），造成缸壁在活塞運動中被磨出溝槽導致燒機油甚至損壞（拉缸），所以選擇汽油不能盲目與任性。
天和Auto
常見的汽油標號有92#、95#、98#等，那到底這些標號是個什麼鬼？到底有什麼用？
今天彈彈車同學就帶各位司機來了解一下，看完這篇文章，以後加油的問題都不用再問人了。
汽油標號是個什麼鬼？
汽油標號其實代表的是的辛烷值，標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。
什麼是辛烷值？
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個數值，越高抗爆性越好。
那麼這個值是怎麼來的？標準燃料有兩種組成部分，一個是抗爆性非常好的異辛烷，一個是抗爆性很差的正庚烷。比如我們常用的93#汽油的辛烷值為93，就是和含異辛烷93%，正庚烷7%的標準汽油抗爆性相同。
不同標號的汽油之間的差別只是辛烷值的不同，不代表汽油的清潔度，所謂的高標號汽油更清潔，那是在扯淡！
抗爆性是什麼意思？
汽油的抗爆性，說的是汽油抵抗爆燃的能力。
汽油混合物進入氣缸之後，在活塞運動下，這種混合氣體會被壓縮，導致溫度急劇上升。如果汽油的抗爆性達不到要求，在火花塞點火前就已經開始燃燒，形成爆燃，就是所說的爆震了。
爆震有什麼影響？
發動機工作的時候，在壓縮過程中活塞是做向上止點運動，有一個向上的力，而如果此時發生爆燃則會產生一個向下的力，那麼兩個力相互作用在活塞上，勢必會對活塞桿、氣門、汽缸壁、曲軸等部件都會造成損傷，對發動機是非常不利的。
壓縮比與汽油標號有什麼對應關係？
發動機的壓縮比設定不同，所用的汽油也不同。
壓縮比比較高，也就是壓縮後的體積越小，就比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震。壓縮比越高也就要選擇更高標號的汽油，因為其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸壓力，可以避免發生爆燃的現象。
壓縮比7.5～8.0：90#～93#
壓縮比8.0～8.5：90#～93#
壓縮比8.5～9.0：93#～95#
壓縮比9.5～10.0：95#～97#
這些相關數據在每輛車的說明書上都會很清楚的註明，新車買到手裡大家一定要仔細閱讀說明書。
加了低標號的油有什麼影響？
加了低標號的油，會有發動機動力不足的現象。當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。
現在的汽車為了防止這一問題的發生，都在發動機上安裝了一個叫“爆震傳感器”的裝置，它的作用就是防止爆震的產生。通過檢測缸內訊息，然後發送給發動機ECU，發動機ECU接受到信號後通過控制噴油、點火、進氣最後成功防止爆震產生。但是為了減輕行車電腦的負擔，還是不要加低標號的油。
偶爾加一下低標號的，也無需做特別的清理，不經常加就行了。
加了高標號的油有什麼影響？
加了高標號的油，動力沒有什麼增強。
因為發動機壓縮比是恆定的，沒辦法使壓縮氣體的體積變得更小，所以高標號油的高抗爆性沒有得到發揮，而且還可能會出現燃燒不完全的現象，反而會汙染環境。純粹是錢多，所以加適合標號的就好。
希望“彈彈車”的解答對你有幫助。
