车行易点通
你好，
汽油标号与环保两者之间，没有必然关系，也就是说标号越高的汽油不一定环保，标号低的汽油不一定不环保。对于汽车来说，环保性能是对于尾气来说的，这就与混合气的燃烧状况有关。
在汽油标号的选择上，可以参考厂家的规定标号。汽油标号的高低主要是辛烷值的区别，也就是抗爆燃性能不一样。汽油标号越高，则抗爆燃性能越高，适合于压缩比较大的发动机。换句话说，汽油标号与压缩比有关。
根据车辆发动机的设计参数、技术要求，选择适合的汽油标号，这是一点。另外，结合车辆行驶路况，尽可能匀速行驶，不要急加速急减速，使发动机处于良好的运行工况，则汽车尾气的污染就少了很多，也就提高了车辆的环保性。
小李老师
汽油标号与环保程度毫无关系-盲目使用高标号汽油不见得能降低排放
汽油标号等级包括：
89#
92#
95#
98#
101#
上述五个标准中最低与最高的标号是很少见的，89#汽油大多为特种机械或农机使用，由于需求量很小所以大部分加油站不供应。101#汽油是所谓的“贵族汽油”，其超高的辛烷值适合的是具备超大压缩比的高性能轿跑车——关键词：压缩比，汽车应该使用哪一等级的燃油以压缩比或建议值决定。
压缩的概念
油动车装备的内燃式发动机有四个冲程，分别为：进气喷油，压缩蒸发，膨胀做功，排出废气。其中压缩冲程的作用是在燃烧之前提升燃烧室的内部温度，以高温蒸发喷射到气缸内的液态汽油；要知道汽油在液态状态下的燃烧速度会比较慢，而在气态中则会达到“爆燃”的高效程度。所以压缩蒸发是最重要的步骤，进入气缸内的空气被压缩会产生高温，因为压缩过程中会加速分子运动的强度，参考下图。
分子运动强度决定了摩擦产生的温度的数值，而压缩程度的大小又是决定分子运动强度的基础。简而言之为压缩程度（压缩比）越大气缸内产生的温度越高，反之则越小，这与汽油的标号有什么关系呢？
1：汽油标号首先决定的是密度的差异，相同体积的汽油，其标号越高燃油的密度（重量）越大。形成差异的是燃油中烷烃、烯烃、芳烃等物质的组合体，这些物质的差异决定了燃油的蒸发性能存在不同；通俗的理解为燃油密度越大蒸发速度越慢，反之则越快。
发动机的压缩比基本都是恒定不变的，也就是说压缩产生的最高温度是固定的。假设某台发动机的压缩比是10:1，其压缩产生的温度只能有效蒸发92#汽油以保证燃烧的高效率；此时如果换装95#汽油则会出现因燃油密度的升高，造成压缩冲程中燃油蒸发的程度不够理想，随之而来的点火膨胀做功也会出现燃烧速度的降低，在设定的时间内燃油没有充分燃烧，结果则必然产生积碳并造成燃油没有充分被利用的浪费。
综上所述，汽油的标号越高不代表燃烧越充分，一定是压缩比与燃油密度理想的匹配才能达到充分燃烧的理想状态。而压缩比是一个不太容易被发现与理解的数值，作为汽车用户实际只需要按照油箱盖内侧标注的建议值第一项选择汽油即可。比如建议标准为92/95#，首选项为92#；建议值为95/92#，首先项则为95#，没有必要可以提升也不能盲目下调。
2：汽油标号的另一差异指的是燃油的抗爆震能力，以92#号汽油为例，92的概念是异辛烷占比92%，正庚烷占比8%。异辛烷的抗爆震能力很强，理论辛烷值为100；正庚烷的没有抗爆震能力，理论辛烷值为0；所以汽油的标号越高其抗爆震能力就会越强，但正如第一节所述，基于燃烧充分程度的考量是不应该盲目提升的，且能够适用中低标号汽油的发动机一定是经过精确计算与测试的，承受92/95号的振动强度完全没有问题。
总结：选择汽油只需要按照贴纸上的建议值选择，升高标号会带来续航里程的细微提升，但综合价格差而言实际并不节省。但反之降低标号则不可取，比如95#降级92#会因爆震程度的提升而损伤发动机，最常见的现象是振动导致活塞与缸壁的过度接触（碰撞），造成缸壁在活塞运动中被磨出沟槽导致烧机油甚至损坏（拉缸），所以选择汽油不能盲目与任性。
天和Auto
常见的汽油标号有92#、95#、98#等，那到底这些标号是个什么鬼？到底有什么用？
今天弹弹车同学就带各位司机来了解一下，看完这篇文章，以后加油的问题都不用再问人了。
汽油标号是个什么鬼？
汽油标号其实代表的是的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。
什么是辛烷值？
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力的一个数值，越高抗爆性越好。
那么这个值是怎么来的？标准燃料有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，一个是抗爆性很差的正庚烷。比如我们常用的93#汽油的辛烷值为93，就是和含异辛烷93%，正庚烷7%的标准汽油抗爆性相同。
不同标号的汽油之间的差别只是辛烷值的不同，不代表汽油的清洁度，所谓的高标号汽油更清洁，那是在扯淡！
抗爆性是什么意思？
汽油的抗爆性，说的是汽油抵抗爆燃的能力。
汽油混合物进入气缸之后，在活塞运动下，这种混合气体会被压缩，导致温度急剧上升。如果汽油的抗爆性达不到要求，在火花塞点火前就已经开始燃烧，形成爆燃，就是所说的爆震了。
爆震有什么影响？
发动机工作的时候，在压缩过程中活塞是做向上止点运动，有一个向上的力，而如果此时发生爆燃则会产生一个向下的力，那么两个力相互作用在活塞上，势必会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤，对发动机是非常不利的。
压缩比与汽油标号有什么对应关系？
发动机的压缩比设定不同，所用的汽油也不同。
压缩比比较高，也就是压缩后的体积越小，就比较容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震。压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。
压缩比7.5～8.0：90#～93#
压缩比8.0～8.5：90#～93#
压缩比8.5～9.0：93#～95#
压缩比9.5～10.0：95#～97#
这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明，新车买到手里大家一定要仔细阅读说明书。
加了低标号的油有什么影响？
加了低标号的油，会有发动机动力不足的现象。当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。
现在的汽车为了防止这一问题的发生，都在发动机上安装了一个叫“爆震传感器”的装置，它的作用就是防止爆震的产生。通过检测缸内讯息，然后发送给发动机ECU，发动机ECU接受到信号后通过控制喷油、点火、进气最后成功防止爆震产生。但是为了减轻行车电脑的负担，还是不要加低标号的油。
偶尔加一下低标号的，也无需做特别的清理，不经常加就行了。
加了高标号的油有什么影响？
加了高标号的油，动力没有什么增强。
因为发动机压缩比是恒定的，没办法使压缩气体的体积变得更小，所以高标号油的高抗爆性没有得到发挥，而且还可能会出现燃烧不完全的现象，反而会污染环境。纯粹是钱多，所以加适合标号的就好。
希望“弹弹车”的解答对你有帮助。
