3月24日，海航集团旗下金鹏航空向匈牙利布达佩斯运送了一批医疗物资，执行包机运输任务的是金鹏航空波音747-400全货机，并配备了4位飞行员。
布达佩斯是金鹏航空首次执飞的航点，从接到指令到航班执行只有不到3天的时间，其中还包括两个休息日，加上近期欧洲主要机场均涉及进出港管制，俄罗斯乌克兰的领空跨越也出台了临时限制政策，这次航班的论证到执行期间遇到了重重挑战。
在接到国动办运输指令后，金鹏航空迅速展开部署，在两国相关政府机构的大力协助下，短时间内完成运力部署、航权时刻报批、货物出入境通关手续等一系列工作，确保本次重要医疗物资能够尽早送达。
这批医疗物资共计60吨，由匈牙利创新与技术部在中国紧急筹措，包括86台呼吸机，840件呼吸机配套呼吸管路，10万件新冠病毒核酸检测试剂，115万枚N95口罩、300万枚医用口罩等，总价值超过500万欧元。物资运抵后将紧急分拨至匈牙利当地各大医疗机构，投入当地抗击新冠疫情之战。
这篇文章的口述者李峰就是执行此次任务的飞行员之一。回国后，经过14天的隔离观察，李峰已于4月9日回到成都的家中。
李峰于1979年加入中国空军，1996年转业进入海航集团。作为一名有近四十年飞龄的飞行员，李峰和周到君分享了他对于飞行和执行任务的理解。以下是他的口述。
英语是民用航空的一道槛，转业进入海航得益于我的口语基础
以前，国内的民航还没有跟国际民航组织接轨，飞行员的英语不行，在飞行中还要带着一位英语通讯员，这样很麻烦。
国际民航组织规定，从08年起，凡在国际运行的飞机和直升机上担任机长和副驾驶、飞行领航员的，都必须达到国际民航组织英语无线电通信能力四级或四级以上水平。所以现在飞行员需要自己完成通讯员的角色，因此英语一定要过四级以上，才能被允许飞国际航线。
英语是民用航空一个很大的槛，已经挡住了很多空海军退役的老飞行员，因为他们英语不好，所以飞不了国际航线。像我快60岁的人了，英语还能符合飞国际航线的要求，我带的一些80、90后的飞行员都感觉很惊讶，“哇，李老师，你的英语这么好啊？”
李峰和年轻的飞行员
我是在当空军时期学的英语，1979年的时候考入上海外国语学院，尽管后来因为加入空军没有去上外，但英语基础还是不错的。在西安空军工程学院进行了英语的培训。当时因为英语基础好，被选中做外事接待，给外军表演飞战斗机，还有就是外军过来的时候给他们做解说，用到英语的地方还是挺多的。
96年来海航的时候，我当时年龄已经偏大了，他们其实不想要了，就是看到我英语好，所以特批了，也算是沾了英语好的光吧。当时他们派飞标系统里英语八级的翻译来考我，对方很惊讶，“哇，你的口语怎么这么好！”
其实现在民用航空的飞行员，只要会听和会说就够了，至于你的笔译能力好坏都不在乎。 在驾驶舱里，即便全是中方的飞行员，我们之间交流也全部都是用英文交流。
援欧包机是通宵飞行，受到高规模欢迎也是比较“lucky”
我们是3月24号凌晨2点46分从深圳宝安国际机场起飞的，当地时间早上6点35分到达匈牙利布达佩斯，整个航程飞了11个半小时。
这个任务其实是集团公司安排的，从技术上、英文上、驾驶技术和对飞行安全的把控上，因为这是个重大的任务，上升到国家层面，公司领导对执行这次任务的要求就比较高，对机组技术力量的选配方面，包括提供情报服务的签派等，都搭配的非常合理和强大。
落地布达佩斯后，匈牙利总理、匈牙利创新与科技部部长还有中国驻匈牙利大使一起到机场迎接我们，这个规格可以说很高了，我们也是比较“lucky”。
当天，匈牙利总理、匈牙利创新与科技部部长、中国驻匈牙利大使一行到机场接机
出发前有人跟我们说，到了布达佩斯，总理会来接你们。我们作为飞行员，其实是不在乎谁来谁不来的，来不来我都是正常飞行，任务都是要完成的。我已经飞了几十年了，不管什么任务，交给我都必须是要安全、顺利完成的，这是作为空军战斗机飞行员养成的一种雷厉风行的作风，没有完不成的任务。
这次的航班我们是通宵飞的，晚上六点从南京飞到深圳，第二天凌晨两点多又接着从深圳起飞。到达布达佩斯后，机组在按照规定休息介绍后，接着又飞向法国。从法国回来我们是从贵阳入境，做了核酸检测之后在上海隔离。今天（4月9日）正好隔离结束，我回到了自己成都的家，终于解放了，有一种1949年的感觉。
这次任务，集团公司的领导都非常满意，也在内部嘉奖了我们。其实对我们来说，这算什么呀，这就是我们平常做的工作，只不过是放在了这么一个特殊时期。
满世界飞，不管飞到哪，只要有场地能够利用，我就会锻炼
虽然中西方文化有差异，但是防疫情是全世界的。当天我们落地布达佩斯后，在机坪大家一起拍了合照，他们当天都没有戴口罩，我当时跟我的两位副驾驶说，“他们的总理都不戴，我和韩国籍机长出于礼貌合照也摘掉，但你们两个要戴着。”合照寒暄完之后，我和韩国籍机长也马上又戴上了口罩。
说实话摘掉口罩的那几分钟里还是有点紧张的。我爱人和我母亲担心的不得了，我就安慰她说，“没有问题的，我会注意的，有些事情不是你想象的那么复杂，不要紧张。”这十四天隔离期间，身体状况特别好，我觉得也是基于我平时爱锻炼的缘故。
李峰在阿姆斯特丹
因为工作原因环球飞，不管到了哪，只要有场地能够利用，我就会锻炼。不飞行的日子，我每天都要游泳，游1500米。飞到国外没有游泳的地方，我每天就至少要走2万步，早上和晚上，大概两个半小时左右吧。我的生活习惯比较好，生活比较有规律，不抽烟也不喝酒。
关于倒时差，我研究了一套自己的模式
时差这个问题，我可是体会非常深。中美航线的时差太难受了，冬令时的时候可以相差16个小时，这可怎么倒啊！像我这个年龄的话，我基本上是按照中国时间来，我到了欧美，他们这边是白天，我们国内是半夜了，我该拉窗帘休息就休息，然后睡到当地半夜起来，又是宵禁时间，也出不去，怎么办呢？我就每次在飞机落地后第一时间去超市，买好接下来要吃的食物，放在酒店冰箱里，吃的时候拿微波炉热一下。
李峰飞跃阿拉斯加雪山时拍下的照片
一些年轻的飞行员的话，倒时差倒的比较快，当天就可以倒过来。我在美国如果待超过十天，我就“半倒“，这是个我自己发明的词，也就是既不过中国时间，也不过美国时间。简单来说就是：第一，不耽误你正常的三餐用餐时间；第二，不耽误你正常的中国休息时间。这样生物钟就不会太混乱，内脏系统也就不会觉得难受。
