受限额政策的影响让借款金额和风险相对较低的车贷业务一度成为P2P网贷平台纷纷抢滩的板块，车贷行业也得到高速发展，但随着二押、暴力催收及拖车等问题的集中爆发，监管开始收紧，再加上2018年出现了行业风险集中爆发潮，导致P2P网贷行业整体车贷业务量和平台数量双降。
据网贷之家研究中心不完全统计，2018年P2P网贷行业涉及车贷业务的正常运营平台数量290家，相比2017年的945家减少655家；2018年车贷业务总成交量为1296.9亿元，环比2017年下降50.87%，占整个网贷行业成交量的7.23%。
2018年车贷业务的综合收益率为8.6%，环比下降126个基点，相比同期P2P网贷行业的综合收益率低121个基点；平均借款期限约为6.72个月，环比拉长了1.72个月，相比同期P2P网贷行业平均借款期限短了5.93个月。
本文首先从成交量、集中度、综合收益率以及地区分布四个维度分析2018年P2P网贷行业车贷业务变化趋势；再以290家涉及车贷业务的运营平台为对象，展示了2018年P2P网贷行业车贷业务成交量TOP 20平台排行榜。
一、 2018年P2P网贷行业车贷业务概况
如下图所示，P2P网贷行业2017年车贷业务月度成交量平均水平近220亿，但进入2018年以来，呈现断崖式下降。具体如下图所示，2018年上半年主要是受“扫黑除恶”政策的影响，而下半年则主要是因为行业风险集中爆发，再加之部分地区监管部门的主动清退，致使车贷业务成交量逐渐降低，但近几个月已趋于稳定在月均77亿的水平。
本文以2018年车贷业务月成交量TOP 10平台作为样本，计算P2P网贷行业车贷业务集中度。如下图所示，P2P网贷行业车贷业务2018年集中度持续走高，12月达到顶峰为85.13%。
车贷行业集中度较高，一是因为随着涉及车贷业务的平台数量急剧减少，头部平台的竞争优势凸显，规模发展速度相对较快；二是因为开展车贷业务的运营成本较高，导致车贷的行业壁垒相比其他行业高，入场的新平台数量较少。
如下图所示，2018年上半年车贷业务综合收益率走势与P2P网贷行业综合收益率走势基本一致；2018年下半年二者的差距逐渐拉大，车贷业务综合收益率持续下降，而行业综合收益率一直保持上升的态势。这主要是随着车贷行业的出清，再加上车贷资产处置难度加大，在借款端利率维持不变的基础上，部分平台选择降低出借端利率，以保持盈利空间。而行业的持续走高主要是因为利率相对较高的个人信贷业务占比越来越高，从而带动行业整体收益率上行。
如下图所示，2018年涉及车贷业务的正常运营平台主要分布在广东、北京、上海及浙江四个地区，其中广东平台数量最多，高达66家；其次北京有55家；上海和浙江分别有30家和23家。
二、 2018年P2P网贷行业车贷业务成交量TOP 20
本文以2018年290家涉及车贷业务的正常运营平台为对象，分别对车贷业务平台的成交量作降序处理，2018年P2P网贷行业车贷业务成交量TOP 20平台排行榜（以下简称“排行榜”）如表1所示：
数据说明：
1. 车贷业务是指平台业务模式包括车辆抵（质）押业务、车辆消费贷款业务、车辆融资租赁业务、车商贷款业务；
2. “排行榜”平台均有涉及线上P2P网贷相关业务（投资端发生在线上），剔除已确认的停业及问题平台，平台发布逾期公告后停止发标及数据缺失异常等平台；
3. 2018年成交量数据指2018年1月1日-2018年12月31日全年成交量数据；
4. 成交量数据包括平台发布的所有系列，包括债权转让等数据；
5. “排行榜”数据因统计和计算口径，可能会与平台、其他第三方公布的数据存在一定偏差；
6. “排行榜”部分平台数据有所缺失，与平台实际数据有所偏差，期待平台与我们进行数据对接；
7. 极小部分平台数据获取困难，因此未进入榜单统计，同样也期待这些平台与我们进行数据对接；
8. “排行榜”的数据来源为平台接口及爬虫抓取；
9. “排行榜”仅代表该家平台当年的运营情况，数值排名高低情况并不表征平台安全性，不构成投资建议；
