最近有同事家裡提了個領動，正好有朋友最近也想買車，預算也差不多，挑了個閒著的工作日，陪他逛了下附近的現代4S店。
站在汽車城前想了想，好像在這個預算區間，已經挺久沒第一時間想起韓系品牌了。
在朋友試車的時候，我和銷售站門口有一搭沒一搭地聊了兩句，看著手機見紅的電量，我乾脆鎖了屏，向銷售遞了根菸。他很自然地用雙手接了過去，向我擺了擺手，自顧自地就點了起來。
“ 看著今天人不是特別多，因為工作日人少 ？”
“過年前和我們搞活動的時候人還可以，週末會稍微多點人，車沒以前好賣了，之前好幾個同事過完年後都走了。”
從那件事起，韓系車好像逐漸“消失”在我們的視野中。
中國市場式消失：韓國本地市場銷量微增
在韓聯社3月4日公佈的報道顯示，由於韓國國內需求增加，該公司2月的銷售量較去年同期小幅增長0.3%。在現代汽車的另一份聲明中顯示，今年2月全球總銷量為313,172輛, 高於去年同期的312,268輛。
其中，韓國國內銷量從去年同期的50200輛攀升至53406輛，增幅為6.4%。但同期海外銷量下跌0.9%，從262068輛降至259766輛。
另一方面，子品牌起亞今年2月銷售了共計197647輛汽車，高於去年同期的197418輛。其海外銷售量同比上升2.5%，從160413輛增長至164425輛。
也就是說，韓系並沒有跟我們想象的一樣，變得窮困潦倒，甚至在全球銷量下行的大環境下，還少有微增。
按道理來講，韓系品牌並沒有任何突然腰斬的道理，但這裡是中國。在華連續22年的銷量增長，因為一些原因，說斷就斷了。
中國有最包容創新的土壤，有全球最大的市場，但也孕育了一種最獨特的購車文化。簡而言之，買車在中國，並不是件一錘子買賣，1+1=2這種這麼簡單的事，就跟中國美食中的少許鹽一樣，箇中分量的拿捏，是門玄學。
即使不懂汽車的人也不難發現，最近的韓系新車，遠遠不如哈弗、吉利等來得多。甚至說，連WEY、領克、蔚來這種品牌的能見度，都要比韓系車型來得多。但這種消失，是相對的。
雖然經歷過低谷，但隨著新產品的陸續推出，產品換代加不錯的終端優惠，韓系車的銷量逐漸回暖了起來，儘管這在自主品牌銷量成績大肆宣傳下，並不起眼。
除了銷量的變化，韓系車自己也逐漸不“韓系”了。
以往大家對韓系車的印象，就跟龐麥郎的歌詞一樣“時尚時尚最時尚~”尤其是在車展亮相的時候，真有點韓劇里歐巴出場的感覺。顏值、設計、高性價比，一直是韓系車征戰沙場，在日系光環下生存，立身於世界汽車之林的三板斧，但再看看現在韓系車的風格。
比如最近換代的KX5和現代的ix35，雖然還是能看出不少家族化的設計元素，但似乎看不見以前那種雕塑的流線感，取而代之的是簡單、直接、甚至談得上硬朗或者平淡的線條。
以前K5剛出來時的設計，且不說小年輕們心不心動，起碼Tony老師們是願意買賬的。如今馬死落地行，改過之前的風格，韓系車明顯感覺到來自國產車的壓力，放下身段與自主品牌拼個未來，倒不失為一個破局的好方法。
配置也一改花裡胡哨的選擇，簡單粗暴，比如起亞奕跑直接就分手動版本和自動版本，不用多選，智跑也是4個配置，兩個發動機兩套變速箱，配置保持以往的良心，消費者看著不迷，廠家賣得明明白白，明買明賣，願者給錢。
說到底，事件只是誘因，內核還是產品。
在自主品牌還在厚積薄發的階段時，韓系車憑藉著高性價比和高顏值取勝，但問題也很明顯，比如說領動其實就是現代賣得最火的轎車車型伊蘭特，最高峰時實現四代同堂銷售，四代伊蘭特換個名字繼續賣，這種行為讓消費者在選擇新一代車型時變得缺乏安全感；又比如說ix35和勝達一開始分成兩個名字，後來又歸類成同一個，這種錯亂的命名體系讓消費者望而卻步。
如今自主品牌的技術突飛猛進，內飾、設計、做工等能看得見的地方進步尤其明顯，韓系車以往的優勢不復存在，車輛核心技術沒有明顯的提升，那些看不見的“可靠性”反倒成了韓系作為合資車的優勢，有點耐人尋味。
“我們店之前賣得最好的是領動，賣得好的時候，我一天能出8臺。”
“來這看車很多都是小年輕，就拿領動為例，賣得最好的是1.6L的版本，一般來買的也會看卡羅拉、軒逸，但我們能做到貸三年免息，少一年貸款壓力，誘惑還是不小的。”
的確，從銷量表中，除了1月份斷崖式的3200輛，在18年的下半季度基本都在1.6萬輛以上，好幾個月份都突破了兩萬輛。
“現在有點不一樣了，不少人看著看著就相中旁邊的菲斯塔了，更大更好看。不過我們也樂意，提成還高一些。”
作為為中國市場打造的專屬產品，菲斯塔上市以來連續破萬，現代這一步棋算是走對了，不過依然有不少人質疑這種長期以價換量的策略，對自家產品和品牌的打擊什麼時候會反噬銷量，這是韓系車為以後埋下的種子。但，在之前，活著才是最重要的。
迴歸到最後，標題中消失的雙引號會不會被拿掉？我相信不會，起碼在全球市場上不會。而中國市場的命運，這種問題，我覺得既得利益者的意見會比我一頓分析來得更有參考意義，比如說在我身邊那位。
“誰知道呢，我們這麼大的店，應該不會吧……”
朋友試車回來了，我向試駕車方向走了過去，留他一人看著遠處正在裝修的威馬汽車體驗店，嘴裡嘀咕著什麼
“那個店原本是啥店來著？哎？叫啥……？”
