2020年，對於每一箇中國旅遊行業從業人員可能都是一個噩夢。除了與其他人一同經歷了太多裁員、減薪、逝去和有生之年以外，更加經歷了從新聞聯播通知的停業，到專家口中的報復性消費，再到行業回覆的遙遙無期。
疫情之後的第一個公共假期清明節，雖然仍在陰霾的籠罩之中， 但是仍然是旅遊人們備受關注和充滿期待的試金石。假期之後我們看到了主要的OTA各自發布的報告，內容略顯微妙。和往年同期都會發布的假日信息報告不太相同的是， 大家紛紛使用了增速的數字信息， 而非絕對值和百分比。那麼也就是說， 這個假期市場比2月/3月完全封閉的時候好了一點，但是確實有限。
中國旅行社數量逐年下降
易觀也在這個假期結束之後做了範圍的調研和訪談，結果是旅遊愛好者們大概只有19%在清明假期出遊了，要知道這個比例在過往的數字中都是至少60%以上（還是非常保守的估計）。並且有接近40%的人受訪者表示假期花費在100元以下。
那麼對於即將到來的五一，大家是否已經做好出遊的準備了呢？
調查結果顯示， 接近50%的用戶選擇不確定，看疫情發展；而選擇會出遊的比例大概只有18%。當然，在北京宣佈北京市民可以京津冀同行之後，馬蜂窩上京津冀內容的所搜增長了200%；筆者的也在朋友圈中看到有朋友已經在感慨已經半年沒有度假，快要接近自己的極限。
其實這大概就是目前整體旅遊行業的現狀，旅遊者憋得難受，但是還不能出遊；旅遊業者卑微期待，窮盡各種方式來刺激和幫助遊客作出出遊決定，但是收效甚微。
也許看到這裡， 您會好奇， 真的這麼喪嘛？
我想說的是作為一個旅遊人，我真的覺得我們的行業前所未有的不怎麼好， 但是我們仍然還有希望！
旅遊市場保持持續增長
首先，主要旅遊需求會集中在周邊遊釋放，“五一”是最近的釋放節點
2016年以來出境遊快速發展，一時風頭無兩；市場份額不斷提高，佔比一度接近56%。但是由於國際環境的各種不確定因素加持，以及國內旅遊服務供應的快速發展，2019年市場比例上從最初出境遊領先國內遊11%+到目前的5.68%，可以看出國內遊正在快速追趕，並且取得了不俗的成績。這也可以從國內旅遊市場越來越規範的市場規則和旅遊產品越來越優質的供應中略窺一二。2019年， 國內中長線和周邊遊市場增速都超越出境遊市場增速，分別為16.67%和6.38%。
中國在線旅遊主要市場板塊2019年增速
疫情之下，很多出境遊供應商也在尋求國內市場機會， 筆者的很多圈內出境遊好友也開始籌備自己公司版本的國內旅遊產品尤其是周邊遊的旅遊產品。對於疫情之下和疫情之後，業內的認知可以說是一致的，那麼就是從交通距離短，安全係數高，感染風險低的周邊遊最早開始復甦。
局部來看，因為上海與江蘇和浙江的健康碼互認，江浙滬的周邊遊在清明假期已經開始迎來遊客流量，比如黃山的超多流量已經向市場展示了江浙滬人民的出遊熱情。
其次，自駕遊vs情侶遊是五一出行遊客的最主要標籤
2019年易觀曾經發布過兩份關於旅遊細分市場的報告， 分別為在線親子游和在線自駕遊。筆者在整理資料時發現親子游雖然為目前新興的出行方式，但是其對出行條件的安全性等要求較高，並且出行頻率較情侶人群相對較低。
在線自駕遊用戶出行頻率對比
而針對疫情影響下的出遊市場，安全還是第一用戶考量，自駕遊因為交通工具的空間安全性也會成為五一出遊的重要形式，根據調研結果59.09%的用戶選擇自有車輛出行，而還有9.09%的用戶選擇租車的方式來完成旅遊活動。
五一用戶出遊方式選擇
第三，包郵區和廣深仍然是最主要的目的地和客源地
當然， 在旅遊行業的朋友們都瞭解， 即使在沒有疫情的影響， 包郵區和廣深也是中國最主要的周邊遊目的地和客源地。在疫情之下， 旅遊資源的分佈以及居民整體收入情況是客源地最主要的考量因素，無疑對於中國市場來說， 沒有那個區域可以與這兩個區域抗衡。
易觀萬像中旅遊用戶的區域分佈
疫情是一個大熔爐，它改變了太多的市場邏輯。但是沒有改變的是強者恆強，只有苦練內功才能在殘酷的競爭環境中生存下來。同樣，也只有擁有這樣的生存能力，才能在下一輪紅利的基於中脫穎而出。
