寶駿汽車在大家的心目中一直是價格親民的象徵，旗下多款車型在一上市就成為爆款，不管是超高的性價比，還是自身的實用性，都深受國內民眾的喜愛，但是寶駿有個致命的缺點就是安全係數不高，依稀還記得寶駿有一款車，撞樹後直接被劈為兩半，樹卻沒事，事後寶駿官方迅速停產了該款車型，不得不承認還是一分價錢一分貨。
寶駿在國內的知名度是有了，但是它要效仿國內其它車企，推出自家的自主中高端品牌，似乎寶駿還難以打破這個品牌在國人心中的思維定式，就像寶駿在今年推出的全新換標車寶駿RS-5，這款車外觀上採用了全新的設計，車標採用了最新的鑽石切割標，號稱最美寶駿車型，在前期的銷量中也是一頓操作猛如虎，月銷超過五千臺，但第二個月它就銷量大跌，月銷跌至1804臺，逆襲的夢是破滅了。
上圖就是寶駿RS-5四月的月銷量，月銷5102輛，不管是這個數據是怎麼得來，但表面上還是讓人覺得，寶駿又一款車要成爆款了，而且還是售價驟然提升的情況下，本該是讓東家喜笑開顏的時候，第二個月也就是5月份，銷量就開始驟減，應了國內自主高端品牌不好做的魔咒。
上圖就是寶駿RS-5五月的銷量，月銷量掉至國內緊湊型SUV排行的43名，不及定價更高的領克02，五月份寶駿RS5的銷量是1804輛，六月份銷量會不會再降似乎已經成為了一個定數，國內比寶駿有影響力的車企很多，比如長城、吉利、奇瑞，他們的高端品牌銷量都不很理想，就更不要說一直以親民著稱的寶駿了。
當然話說回來，誰還沒有一顆追求向上的心呢，其實寶駿RS-5的上市，也算是寶駿向前邁出了一大步，首先是寶駿在車身車內的用材用料不在廉價，車內的乘坐舒適度直線提升，車內的多色搭配撞色處理，也使大家的眼前一亮，但是在同價位中寶駿RS-5的配置就不能算突出了。
車輛配置高不高，這點是看個人需求，不過寶駿RS-5的三大件也沒有什麼突出的地方，寶駿的底盤一直被人詬病，異響、方向機問題、減震問題都是寶駿車的槽點，發動機漏油、馬力不大、變速箱異響也是寶駿品牌的一大缺憾，雖然還沒有出現在寶駿RS-5上，但是這些問題足以成為阻止RS-5成爆款的誘因，其次是價格驟提，現在網友評論最多的就是，換個標就想充高端？而且重新更換的車標也確實不好看，寶駿的價格區間在大家心中基本已成定式，RS-5 9.68萬~13.28萬的售價，難以讓人接受，網友表示不如買合資車，不願當小白鼠，甚至有人表示，寶駿RS-5就是一個笑話，不難看出寶駿在人們心中根深蒂固的形象。
總結：綜合來看寶駿RS-5的上市對寶駿的市場前景是一次衝擊，他想擺脫廉價品牌的現狀，但是現實不允許，個人認為，重點還是寶駿RS-5沒有太多突出的地方，三大件不先進，配置不突出，期望寶駿在即將推出的RC-6中有所改變吧，期望要與實力成正比才科學，大家對寶駿RS-5這款緊湊型SUV怎麼看，期待同為R系的轎跑寶駿RC-6上市嗎，歡迎留言評論。
