汽车和腕表都充满了机械的魅力，二者不仅有很多共通之处，还是让大部分男人特别着迷的东西。
所以常常能见到，很多人喜欢车表一起晒( • ̀ω•́ )✧↓
当然啦，对于车和表都太多的壕们来说，每天除了考虑穿搭，开哪辆车配哪块表，也可能是个问题~
其实车和表因为品牌、款式的不同，风格也相差很多，除了能够彰显主人的经济实力，更能代表品位和个性。
比如“卷福”饰演的奇异博士，医术精湛但又带着点自负，所以电影开篇，他打开自己的摇表器抽屉，从积家Grande Reverso 1931 Rouge、劳力士迪通拿、 泰格豪雅摩纳哥复刻版中，挑选了一枚气质儒雅的积家万年历超薄大师系列~
但转眼，又开着一辆酷炫拉风的兰博基尼Huracan LP610-4，在夜幕中驰骋（结果坠海了......）↓
虽说一般人并没有每天挑表挑车的烦恼，但现实生活中车和表之前，的确存在一些搭配“潜规则”。现在就来瞧瞧~
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无论是车还是腕表，虽然不同品牌中有着多种系列，但品牌自身还是会带着比较鲜明的风格和特点，而统一这种调性，就是一种常见的搭配逻辑。
▼比亚迪&飞亚达
1. 近年国产势头足，在中低端领域都有不错的性价比；
2. 曾经获过国际奖，在各自领域可以反映出国产制造水平；
▼日产&卡西欧
1. 在相同价位中，卡西欧质量好外形吸睛；日产配置高，内饰好；
2. 在科技方面都有自己的设计，卡西欧的电子表在全世界都是领先水平；而日产的质量，可能并不是牢靠性，而是乘用质感；
▼本田&精工
1.都是技术流，精工的机芯出了名的耐操，买发动机送车的本田，发动机全球闻名；
2.从设计到机芯研发，精工都是一手包办；本田被戏称为技术宅公司，不与任何厂商结盟，几乎所有零件都是自己研发（除了轮胎；
3.从低端产品到高端，两者的产品线十分完善；
4.海外市场大，欧美人更青睐精工，本田也是执着与海外特别是美国市场，本国多是制造一些600cc以下的轻自动车；
▼丰田&西铁城
1. 西铁城和丰田一样走的是比较亲民、沉稳的路线，同时都是最早在中国打响知名度的日本产品。虽然定位比较亲民，但仍然有一些高端款；
2.大多数人只知道日本西铁城公司是做手表，时钟产品，但西铁城公司是一个集团公司，旗下很多分公司，生产很多种产品。比如石英晶振系列也是西铁城的主打产品之一；而丰田也不是一个纯粹的汽车公司，而是一个大型集团，通常说的丰田只是其自动车部门独立出来的公司；
3.各自特点显著，西铁城有光动能表，丰田有越野suv；
▼大众&天梭
1.两家厂都有悠久的历史，都是最早进入中国的外国品牌之一，国内知名度都十分高；
2.个人消费品来说，天梭属于瑞表的入门款，轻奢入门。家庭消费品来说，大众也是德车的入门款，成为了家庭的普通消费品。两者也可以算是小资水平的代表；
3.在中国的销量都非常高，旗下的产品价格跨度较大，从入门级到高端产品都有；
▼吉普&汉米尔顿
二者共同点：
1.来自美国的品牌，最初都是供军队使用，质量耐用；
2.量产以后仍保持粗犷硬朗的风格；
▼凯迪拉克&帝舵
二者共同点：
1.都属于豪华级别；
2.外形上，两个品牌的标志都是盾牌，走的都是硬汉风格；虽然凯迪拉克知名度不如奔驰宝马，但认可度还是比较高的；
▼奥迪&欧米茄
二者共同点：
1.欧米茄由于入门档拉得比较低，但主流热销款8500为欧米茄头牌机芯，性价比极高，在当代算是有实力的后起之秀，技术流，天文台竞赛一霸；如同奥迪在勒芒的地位，高端炫技神表比如中央陀飞轮，完全不虚顶级品牌，有技术有实力；
2.两者都是奢品但比超豪华品牌低一些，同时在消费者心中都有较高的地位；
▼宝马&万国
1.在各自的领域属于豪华级别；
2.两者造型都简洁经典，斯文大气，适合商业人士；
3.万国宝马入门表友多数是年轻有位一代。
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说了这么多，其实车和表如何搭配，还是看个人喜好，以及对车和表的喜爱程度、投资力度。
比如如果一块普通的手表对他有特殊的意义，那么就很有能无论换多贵的车，也依然不换表~
甚至车表也不是一定要双全，有的人喜欢玩表却根本不开车，也有人就是爱开豪车戴手串，所以都是个人爱好，没有什么一定要怎样，也没有什么比“我愿意”还重要( ･´ω`･ )
