當今社會，汽車已經成為一個很重要的出行工具，同時它又帶有很強的社交屬性，擁有一臺私家車，上下班通勤會更愜意，週末出行可以從城市改為郊區，同時還可以融入更多生活圈子，怎麼看都是百利而無一害。但很多人的預算有限，在購車方面略顯尷尬，今天咱們就推薦一款3萬左右，空間、動力及安全性均能照顧到的車型。
這臺車是一款典型技術轉讓和平臺共用的車型，如今這臺車在路上的能見度並不低，它就是奔騰B70。用當下的審美來審視這款車型也並不會覺得過時，外觀由喬治亞羅的Italdesign公司進行主導設計，稜角中不失圓潤，沉穩中摻雜著些許靈動，符合我國人民的的審美。
其大燈造型呈不規則矩形設計，內部帶有近光透鏡，遠光為反光碗結構，燈源方面僅高配車型的近光燈使用氙氣光源，其他車型均使用鹵素光源照明，符合當時主流車型標準。
車身側面的設計比較具有特點，A柱傾斜角度較大，C柱則較為直立，視覺效果上有著強烈的俯衝感，只是A柱的盲區稍微有些大。此外，這款車型當時在歐洲NCAP碰撞測試中的成績較為優異。車尾的設計簡潔且不失大氣，尾燈部分光源使用LED照明，有著較高的辨識度。
坐進車內，會發現內飾似曾相識，基本使用老款馬自達6的內飾設計樣式，為了符合車型定位，對一些細節進行了修改，將馬6的多組圓形出風口更改成方形等。中控臺頂部使用軟性材質進行包裹，並使用木紋樣式飾板進行點綴，樣式及做工十分成熟，基本找不到詬病。
座椅並沒有使用包裹性較強的運動樣式，而是主打舒適路線，部分車型使用皮革材質進行包覆，內部填充物較軟，乘坐舒適性有著不錯的體驗。
後排的乘坐感受也較為優異，得益於造型設計，後排有著較大的頭部空間，乘客並不會感到壓抑，同級別中頗有亮點。並且，後排座椅還支持按照比例進行放倒，對於儲物空間拓展來說是個好消息。
由於與老款馬自達6共享平臺和技術，動力總成也沒有差異。裝配了2.0L及2.3L兩種動力，其2.0L發動機最大功率為146馬力，最大扭矩為183N·m，與之相匹配的是6擋手動變速箱及5擋手自一體變速箱；2.3L發動機最大功率為163馬力，最大扭矩為204N·m，與之相匹配的為5擋手自一體變速箱。這款車的動力總成數據雖說並不亮眼，但日常使用及成熟度上有著較優異的表現。
這款車市場上的車源還是比較豐富的，車況較為優異的車源售賣價格基本在3萬元上下，經過這麼長時間的市場驗證，它的口碑還是比較不錯的。同時，由於跟馬6同平臺，其大量零配件相互通用，也不用擔心後期維修問題，且價格也較為親民，養車成本並不高。如果你想購買一臺家用代步車的話，無論舒適、安全及動力，它都是個非常不錯的選擇，如果你感興趣的話不妨關注下，說不定會有驚喜。
