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云南日报消息：4月20日，大临铁路在大理州巍山县竖起第一座通信铁塔，全线站房建设也同步推进，大临铁路站后工程春季施工会战全面启动。
铁路站后工程是铁路建设“最后一公里”关键环节，直接关系铁路建成后列车运行安全和旅客通信以及进出站体验。大临铁路站后工程包括通信、信号、牵引供电和电力供电系统等“四电”，以及站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。
据了解，大临铁路需要新建接触网支柱、桥钢柱等7000多根，架设接触网、敷设通信光缆和高低压线路近1600公里，建设通信铁塔26座，变配电所17座。全线新建车站站房总建筑面积9万平方米，施工点遍布大理州和临沧市。目前已完成1.3万平方米左右，占设计总量的13.5%。
中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部相关负责人介绍，自2016年底开工以来，大理至临沧铁路各项工作正按计划推进，其中桥梁完成96%，隧道完成93.9%。目前，全线所有施工点均已全面复工。项目计划将于2020年底开通运营。
大临铁路线路起自大理，经巍山、云县，终至临沧市临翔区，线路全长201.8公里，设计时速160公里/小时，是滇中和滇西地区联系清水河口岸和滇南地区的便捷铁路通道。建成通车后，将结束云南临沧不通铁路的历史。
大理至临沧铁路线路走向示意图▽
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文章转自微信公众平台：铁路建设规划
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