億佳說
國際原油在2020年4月20日走出了歷史性的一幕，盤中WTI原油期貨價曾一度下探至每桶-40.32美元，最終收盤價定格在每桶-37.63美元，跌幅為305.97%，21日開盤後持續反彈為正數。需不過我們需要給大家說明一個重點：此次油價跌入負值，僅限於原油期貨合約價，而非現貨交易的原油，美油依然保持在每桶16美元上方，布倫特原油位於20美元上方，此次跌入負值或許為曇花一現，但是鑑於國內成品油下一次調價窗口開啟時間為4月28日24時，再結合國內油價調價機制的限制，只要在28日24時之前國際原油維持40美元以下的低位，那麼國內汽柴油零售價格將不做任何調整。
我們需要理性看待國內、國際油價之間的關係。
國內成品油調價機制歷經三次重大變革，最終形成如今的與國際接軌，同時具有自己的特色，這個特色就是我們的油價調整與國際接軌的前提是：國際油價位於130美元-40美元區間，當國際油價高於130美元/桶時，國內油價不漲或者少提，當國際油價低於40美元/桶時國內油價不再下調。結合這幾天國際原油暴跌，但是始終無法站上40美元大關，而且低於40美元后國內也不再跟隨波動了，很無奈國內油價只能維持現有水平，預計目前的價格將會是年內最低位了。
國際原油需求端缺口無法彌補，局勢將持續惡化
本輪國際原油價格暴跌的大背景是，新冠肺炎疫情全球蔓延，世界經濟陷入衰退，國際原油需求嚴重萎縮。4月份全球原油需求端出現了高達3000萬桶/天的巨大缺口，而2019年全球原油需求量為1億桶/t天，現在缺口接近三分之一。供應方面，OPEC+雖然達成史上最大規模減產協議，決定5月至6月將原油日產量減少970萬桶，7月至12月日產量減少800萬桶，2021年1月至2022年4月日產量減少600萬桶，但是明眼人看得出來，協議減產幅度與需求缺口根本不成正比，產能過剩必然導致價格下滑。
世界各國原油存儲接近峰值，多餘的原油無處安放
其實在此之前，新冠肺炎疫情還沒有大面積肆虐的時候，很多國家就趁機大批量進貨原油，直到後來大部分國家受疫情擴散影響不得不封國後，瘋狂的買油局面才得以收斂，不過現在的形勢是海上的遊輪載滿了石油、各國儲油基地也已飽和，其中美國原油庫存已連續12周增長，增幅已達創記錄新高。各國石油庫存爆倉，封國局勢嚴峻，需求端將再次遭受重創，如何在接下來的幾個月甚至幾年時間內把現有庫存及時消耗掉，直接關係到國際原油的價格走勢。
綜上所述，我們明白了原油期貨雖然跌入負值，但是國際交貨的油價依然維持在之前的水平，他們之間有關聯，但是短期不會形成連帶反應，國內油價未來的調價窗口能否再次啟動，就看國際交貨價格的變動情況，而不是這種所謂的期貨暴跌。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
合理，非常合理，存在即合理，再說了，我們的石油公司年年虧損，已經為我們老百姓做的夠多的了，怎麼這麼不知足呢？再降價，石油公司怎麼生存？石油公司帶動了多少產業？多少人的就業，多少茅臺的銷量，多少可愛的女孩沒人包養，這一整條生存鏈都得斷啊，這可是我們這些車主不想看到的啊！所以我認為我們的油品定價還是世界上最科學，最完善，最合理的！
玩玩玩玩玩玩玩唄
昨天，國際原油期貨市場出現了驚人一幕，輕質原油2005合約竟然達到了一美分一桶，這在歷史上是絕無僅有的。
當然這只是個例，因為該合約已經到了交割期，很多投機者由於不瞭解規則出現了這種情況，但是如果最終交割，還是要合約價進行，也就是確實存在幾美分一桶的情況。
既然國際油價如此便宜，國內成品油價格仍然按40美元一桶進行定價，這樣合理嗎？我們來分析一下。
首先說一下國內成品油定價的機制。
因為我國是石油消耗大國，國際油價的波動幅度非常大，如果國內成品油價完全和國際原油掛鉤，雖然可以和國際市場接軌，但是對我國的石油開採影響非常大，可以說我們國家的油田很多可能就要關門，因為我們的開採成本比國際開採成本高很多。
如果這樣的話，我們的石油全部依賴進口，一旦出現戰爭以及其他國際原油被封鎖的情況，我們就先不戰而敗了，所以我們必須要擁有自己的油田和石油儲備 ，因此國內原油價格高是正常現象，也是必須的，從戰略需要出發，我個人完全贊成。
為了平抑國際油價對國內成品油價格的影響，發改委制定了國內成品油價格調整機制，總體思路就是分段掛鉤，如果國際油價低於40美元一桶就脫鉤，高於130美元也會脫鉤，當油價在40~130美元之間波動的時候，按比例進行掛鉤。
現在國際原油價格已經跌破40美元一桶，所以國內原油價格不可能再降了，只有國際油價高於40美元以後，國內成品油價格有可能會上調。
最後來說一下這種方法是否合理
國家發改委的這種油價調整機制，之前早已經公開過，而且也經過了相應的程序，因此這個辦法是合理合法的。
為什麼很多網友對此感覺不合理呢？就是因為最近國際原油價格下跌太厲害，前段時間國際原油價格最低下探到18美元左右，現在歐佩克達成減產協議後，國際油價有所上漲，目前在26美元左右，仍然低於40美元的保底價，如果油價長期處於40美元以下，國內成品油不做調整的話，肯定有點不太合理。
如果這種情況只是短期行為，比如三五個月，甚至一年半載，國際原油價格又恢復到40美元以上，那麼這段時間我認為不調整是可以接受的，因為按照發改委的說法，這中間的差價產生的利潤是上交國家的國庫的，並不歸中石油和中石化所有，上交國庫的目的是為了以後油價高的時候進行補貼。
因此，現在的油價從道理上來說是合理的，也是合法的，除非國家調整了成品油定價機制，如果國際油價長期處在低位，我想發改委可能也會對成品油定價機制進行調整。
