近些年，國產車被接受的程度越來越高，得益於自主車企堅持不懈的努力下，取得得長足進步。給人直觀的感覺是，在同級別車中，國產車和合資車的差距越來越小了，相比而言，國產車配置更豐富，性價比更高。但這些也僅限於轎車和SUV的緊湊型及以下級別的車型，再往上，基本上是合資車的天下。合資或國外品牌車，一般分為普惠型合資車和豪車，普惠型以大眾，豐田，本田，日產等品牌，而豪車則以奔馳，寶馬，奧迪為代表，及沃爾沃，凱迪拉克，雷克薩斯等。作為美系豪車，凱迪拉克的車給人特別感覺。今天給大家介紹的是CT5，一款跨級的中級車。
CT5作為介於中級車CT4和中大型車CT6之間的車型，儘管定位為一款中級轎車，4924*1883*1453，軸距2947，更是跨入中大型轎車的範疇。凱迪拉克的外形，一直以輪廓方正，線條簡潔而有力量感，而獨樹一幟。CT5的前臉也延續了這個特點，大軸距使得這款車顯得穩重紮實，車身側面顯得圓滑，少了些凱迪拉克一貫的方正，少了些特點。
內飾方面，大量採用軟質面料包覆，觸摸和視覺，都有不錯的成效，懸浮式中控屏幕，和雪佛蘭等車型，有些相似，但屏幕更大，更顯科技感。CT5的內飾，品質感不錯，但新穎度一般。
CT5搭載的2.0T增壓直噴發動機，搭載獨有Tripower可變氣門技術，性能參數241馬力/350牛米，匹配10速手自一體變速器，百公里加速衝進了8秒，達到7.4秒，官宣綜合油耗6.9L/100km，對於沒有帶能量回收的傳統內燃機動力，這個油耗可謂是優秀了。CT5採用前置後驅，標配8個氣囊，主動剎車，定速巡航，LED大燈等。這款車的動力和配置，是這款車的亮點。
鯉魚小結，目前在國內豪車品牌，形成了三大三小的格局。BBA憑藉其深耕國內市場，培育了超強的產品號召力，價格堅挺，而銷量也非常穩定且高位；三小中，除雷克薩斯終端無多少價格優惠外，沃爾沃和凱迪拉克都有3萬以上的優惠。對於消費者來說，即獲得了擁有豪車的心理需求，而實際上，和同級別普通合資車相比，高出的價格可接受。換一個角度，凱迪拉克平民化，其產品定位已經走低，再“豪”起來，就很難了。CT5，作為二線豪華品牌，其側面，使它不那麼“凱迪拉克”，但綜合尺寸，動力，配置，和終端售價的組合，很有吸引力。你喜歡這款車嗎？歡迎留言評論，一起交流。
