作為河南省重點建設項目、中交一公局集團創特大橋樑品牌項目，孟州黃河大橋項目是焦作西南部對接鄭州、洛陽的重要幹線通道。
交通咽喉要道
通車後焦作孟州到洛陽僅需20分鐘
孟州黃河大橋項目位於鄭州、焦作、洛陽三市交界處，是國家公路網規劃南北縱線烏蘭浩特—海安的重要組成部分，是國道207跨越黃河的咽喉工程，是溝通華北與華南的一條運輸大通道，也是河南省南北向重要綜合運輸通道，屬於我省“十三五”期間建設的八座黃河大橋項目之一。項目建成後，將直接打通國道207斷頭路，暢通國家運輸通道，進一步完善河南省公路網，充分發揮路網整體效益，強化中原地區交通樞紐地位，為“中原城市群”建設、鄭焦深度融合和鄭焦洛的協同發展提供交通動力。
孟州黃河大橋項目工程北承孟州，中跨黃河，南接偃師，全長18.39公里，其中焦作市境內路線長約10.99公里，鞏義市境內路線長約4.53公里，洛陽市境內路線長約2.87公里。為雙向六車道的一級公路，設計時速為80公里，概算投資23.62億元，預計2021年下半年建成通車。自2019年1月份開工以來累計完成投資8.62億元，佔項目總投資23.62億元的36.5%。
該橋通車後焦作孟州到洛陽僅需20分鐘。在此之前，從孟州駕車到偃師需要繞行洛陽市吉利區，整體時長為1小時20分鐘，如果明年建成通車，此條路線將不需要繞行，行車時間也將節省1小時。
工程全線設特大橋1座，大橋4座，中橋5座，分離式立交2座，互通立交跨線橋3座，主線涵洞17道，平面交叉14處，互通立交2處。路段監控管理分中心1處，養護工區1處，服務區1處，主線收費站1處。
復工按下“快進鍵”
特大橋下部結構基本完成
受疫情影響，原計劃2月4日復工的孟州黃河大橋項目整整拖了一個月。3月5日，項目全面復工並立即按下了“快進鍵”，“5+2，白+黑，搶晴天，戰雨天”……3月7日10時36分，經過艱苦奮戰，孟州黃河大橋項目2020年首片50米波形鋼腹板梁在黃河大橋上成功架設，這標誌著孟州黃河大橋項目正式拉開全面大幹序幕。
市委書記、市人大常委會主任王小平，市委副書記、市長徐衣顯，市委副書記劉濤，市委常委、市紀委書記、監委主任牛書軍，市人大常委會副主任韓明華，副市長閆小杏等市領導多次深入這兩座大橋項目調研、親自協調重點環節、親自主持研究重大問題。項目組上下聯動、橫向協同，充分發揮項目責任單位的行業職能協調作用，爭取項目沿線各級政府部門的大力支持、配合。項目牽頭單位市公路局勇於擔當、統籌兼顧，切實做到項目協調24小時在線，一般問題當天解決、突發事件就地解決、難點問題儘快解決，重大及涉及面廣的難點問題第一時間上報市分包領導，協調有關部門及時配合解決，為項目加速建設營造了良好的外部環境。
目前，該項目關鍵工程黃河特大橋樁基、墩柱、蓋梁等下部結構基本完成，上部梁板已架設約30%，正有序開展北引橋50米波形鋼腹板樑架設以及黃河水中墩施工；兩岸連接線工程也正在有條不紊推進，其中路基土方完成15%、涵洞完成20%、橋樑完成25%。
今年，該項目工程進度計劃安排：黃河特大橋全部完成樁基、墩柱、蓋梁等下部結構，上部梁板累計架設60%。連接線工程全部完成橋樑樁基、墩柱、蓋梁等下部結構，上部梁板累計架設80%，土方累計70%，涵洞全部完成，房建、交安、機電、綠化工程完成25%。
設備工藝管理
大橋建設擎拿多個國內首創
記者昨日在國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程項目施工現場看到，大吊車伸出長長的臂膀將鋼筋籠輕輕抓起，挖掘機、推土機、渣土車等機械往來穿梭，波形鋼腹板樑架設以及黃河水中墩施工人員正加緊施工，整個施工現場緊張有序，鋼筋、碎石、水泥等原材料儲備量充足。“一橋飛架南北，造福兩岸三地”，懸掛在幾十米高空的標語格外醒目。
“在大橋的建設過程中，數以千計的大力弘揚工匠精神，將其滲透到工程的每個工作細節中，全力開展技術創新、質量攻關等各項競賽活動，科學合理調配人員、機械、設備的投入，精心打造品質工程、綠色工程、平安工程、高效工程、廉潔工程和國優工程。”正在施工一線現場辦公的市公路局黨委書記薛東來告訴記者。
“箱梁腹板由9毫米~10毫米波形鋼腹板替代傳統混凝土結構，有效降低了上部結構自重，同時減少了混凝土用量，綠色環保。”河南中交鵬程路橋開發有限公司董事長任甲蘊興致勃勃地介紹，該項目還有令人矚目的三大特點：
第一，黃河特大橋主橋使用國內首創LG550特大型架橋機雙幅整孔架設，並利用架橋機施加1300噸提升力持荷7天，該技術為國內外首次採用。
第二，引橋組合梁橋採用場內整孔預製工藝，創新模板設計，頂板、底板混凝土同時澆築，利用170米長、33米寬的大型架橋機整孔架設施工，該工法為國內首創。
第三，採用BIM集成技術，實現對建設全過程動態管理和實時監控。
修建這座黃河大橋對孟州、鞏義、偃師三個地區的人民來說是眾望所歸，三地幾代人民多年來建設黃河大橋的夢想和期盼終於變成現實。這座大橋建成以後就開闢了焦作孟州方向至鄭州鞏義、洛陽甚至整個豫中南地區的快捷通道，既能改善區域內的行車運輸狀況，又能推動各市經濟的緊密聯繫。
新黃河大橋
助力焦作騰飛、引領焦作崛起
為者常成，行者常至。據瞭解，誓讓黃河天塹變通途，我市還有大動作。3座黃河大橋前期項目作為鄭焦融合項目已全面啟動前期研究工作，其中詹店黃河大橋項目連接鄭州市沿黃快速通道，對接在建的鄭州西四環高架；東海大道南延黃河大橋項目，北接焦作在建東海大道項目，向南跨黃河對接鄭州規劃西五環；省道236（焦溫快速通道南延）黃河大橋項目，北接在建焦溫快速通道，向南跨黃河接鄭州規劃隴海快速路西延項目。
鄭州和焦作一衣帶水，地緣相近、人緣相親，基礎設施互聯互通、區域經濟互融互補。新黃河大橋的兩端將會形成新的增長點，原本最閉塞的地方變得四通八達，天塹不僅變通途，還將形成排頭兵效應，使鄭焦深度融合發展加速度，使鄭焦洛協同發展，這些將成為助力焦作騰飛、引領焦作崛起的強勁引擎。
