最近军迷们常拿歼20隐身战机和F22隐身战机做对比，比孰强孰弱，实际上歼20的隐身性能已经非常接近F22了。这里有一个误区，就是采用鸭翼布局不利于隐身性，没有这种说法，已经证实这是一个伪命题。
隐身性能方面
F22隐身战机的RCS面积约为0.5521平方米，新闻报道给出的歼20隐身战机的RCS面积小于0.5平方米，要是真的属实，那么歼20的隐身性能还要优于F22。至于鸭翼布局影不影响隐身性，美国做过类似的实验，1997年5月NASA和波音联合研制的X-36鸭翼布局验证机首飞，该机采用JASF鸭翼布局，主要验证鸭翼布局对飞机操纵性和隐身性的影响，并且进行了大量的试飞测试试验，结果证明鸭翼布局与采用常规气动布局的F22战机隐身效果并没有什么不同。美国军方为什么不采用鸭翼布局，其实原因很简单，因为其有足够强大的发动机，不需要靠鸭翼提高抬头升力。
作战参数方面
F22总共有4个内置弹仓，歼20也有4个内置弹仓，两者载弹量差不多，都可以携带8枚导弹，但是歼20机腹下两个弹仓比F22的要大，实际上军迷们不难理解，因为歼20的尺寸要比F22大，所以可携带射程更远的大型空空导弹。F22航程2963公里、作战半径759公里、最大马赫数2.25马赫；而歼20航程达到6500公里、作战半径达到2200公里、最大马赫数达到2.8马赫，比F22隐身战机大一倍还多。借用歼20飞行员的那句话“在超音速空战中，那就是歼20的天下”。而且采用鸭翼布局的歼20战机在机动性上还要优于F22战机。
座舱系统方面
F22战机比歼20战机要晚15年研制，其座舱显示系统根本就没有歼20先进，歼20座舱内部装有两个连在一起的多功能触摸大屏液晶显示器，其主屏幕采用声音控制系统，目前采用这种布局的战机国外只有F-35才有。而F22战机采用一平五下的典型布局，即由五块不同功能的液晶屏幕组成，而这种布局和目前的三代机类似，容易使飞行员产生视觉疲劳，眼花缭乱，容易造成不安全事故，不符合人体工程学。而歼20的宽大屏幕显示器具有分屏显示功能，像其高度、速度、雷达、武器、GPS导航等都分别显示在不同区域，一屏实现了之前五块显示器的功能，做到了高度集成，也使飞行员更能轻松舒适的操纵飞机。
动力系统方面
F22战机搭载两台二元矢量F119加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10；歼20搭载两台WS-15固定喷口加力涡扇发动机，单台最大推力103千牛，加力推力155千牛，推重比到达9。从数据可以看出两款发动机相差不大，但是发动机寿命相差巨大，F119发动机的全寿命已经达到了上万小时，而WS-15发动机只有4000小时，发动机是硬伤还需加油。F22战机采用CARET进气道，适合高速机动和超音速巡航，在这一点上要优于歼20采用的DSI进气道；而DSI进气道使空气提前压缩，燃油充分燃烧，使发动机工作效率到达最优化，也提高了隐身性。还是那句话追求速度和机动性采用CARET进气道，追求更高的发动机效率比用DSI进气道。
说句实话歼20战机比F22战机就弱在发动机上，其它方面已经追上甚至超越，相信在不久的将来，歼20战机可以和F22战机一决雌雄。关注我一起讨论。
