津雲新聞訊：《機動車和非道路移動機械排放汙染防治條例》（以下簡稱《條例》）將於今年5月1日實施，4月27日，京津冀三地人大、政府以視頻形式聯合召開新聞發佈會，共同解讀機動車和非道路移動機械排放汙染防治條例，充分體現了京津冀三地對加強區域汙染聯防聯治的高度重視和堅定決心。
《條例》是京津冀第一個同步立法的實質性成果，實現了京津冀區域協同立法工作的重大突破。三地《條例》立足京津冀區域汙染聯防聯控聯治，統籌油、路、車，推動綜合治理，並堅持預防為主，推動源頭治理，同時，堅持問題導向，推動重點治理。此外，三地將加強聯防聯控聯治，推動協同治理。目前三地已共享柴油車異地超標信息，並啟動區域新車排放監管協商工作。
在此基礎上，三地將繼續協同新車抽查抽檢執法工作模式，進一步加強源頭防控。建立統一登記管理系統，對區域內非道路移動機械加強監督管理。通過區域會商、學習交流等合作方式，共同提高治汙水平。
今年是打贏藍天保衛戰和打好柴油貨車汙染治理攻堅戰的收官之年，按照天津市今年空氣質量改善的要求，在完成國家規定任務的基礎上，柴油車汙染治理工作還要自我加壓、主動作為，採取力度更大的措施。
在運輸結構調整方面，除對全市、天津港和鋼鐵企業鐵路運輸比例提出要求之外，還分別要求焦化、水泥企業鐵路運輸比例達到80%和65%，鋼鐵企業大宗物料鐵路運輸以外的部分採用國五標準及以上車輛運輸，年內將建成華電國際、忠旺鋁業等鐵路專用線。
在柴油車和機械治理監管方面，天津港今年6月底前將停止國三柴油貨車集疏港，淘汰600臺高排放非道路移動機械，對具備條件的開展顆粒物和氮氧化物“雙降治理”和在線監控；利用已建成尾氣遙感檢測系統篩查並建立高排放清單，指導公安交管、生態環境部門入戶檢測，提高執法效能，清除冒黑煙車輛；對重點用車單位、柴油車在線監控、非免檢柴油車註冊登記前環保檢驗等加強監督指導。
在區域協同方面，與北京、河北實現超標車信息共享，兩地的超標車也納入我市管理清單，通過“一處超標、多處受限”的手段倒逼維修治理；探索研究新車抽檢抽查協同機制，協同對新生產、銷售機動車和非道路移動機械大氣汙染物排放狀況的監督檢查。
經過測算，今年天津通過落實各項措施，移動源排放總量預計比2017年減少30%以上，能夠圓滿完成攻堅戰工作任務。（津雲新聞記者董立景 攝影戴濤）
責任編輯：蔣嘯宇
