初夏的寶雞，天氣開始燥熱了起來，人們逐漸減少了戶外的活動，但在距寶雞幾十公里的大水川國際旅遊度假區，山上山下，景區街區卻人頭攢動，一輛一輛的旅遊大巴正卯足了勁兒將天南海北的遊客迎來送走。平坦如砥的高山草甸，鬼斧神工的丹霞峭壁，寶相莊嚴的佛像廟宇，再加上涼爽宜人的空氣，新鮮獨特的美食，綠色有機的農特產品，讓前來觀光的遊客流連忘返。
或許你會覺得這是每一個久負盛名的景區的常態，但當你稍微瞭解一下“深度性貧困區域”“突破西山”“ 生態+旅遊+扶貧”等詞彙後面的故事時，你一定會覺得，這是一個奇蹟。
一條路，守住青山綠水，換來金山銀山
陳倉區西部山區位於寶雞市最西端。過去，這裡交通閉塞，經濟發展緩慢，截止2005年，區域內仍有貧困人口7.4萬人，佔到西山總人口的54%，佔到寶雞市貧困人口總數的五分之一，屬於深度性貧困區域。雖然造化之力為這裡留下了關隴腹地最後一片淨土的草甸風貌大水川、鬼斧神工的丹霞地貌靈寶峽、峰巒雄偉的奇險峻秀九龍山等珍貴的自然生態資源，卻由於交通的閉塞，長期“養在深閨人未識”。雖然經過“西部大開發”“突破西山”等戰略實施，對當地經濟社會發展有所推進，但這些明珠般的資源矇蔽的塵埃依舊厚重難除，當地的群眾只能繼續“守著聚寶盆，過著窮日子”。
脫貧攻堅戰略實施以來，陳倉區委、區政府再次將目光聚焦在這片前景無限的沃土上。經過嚴密論證，該區決定整合西部山區自然旅遊資源，堅持生態環保的前提下進行精準開發建設，斥資58億元，建設總規劃面積90平方公里，涵蓋大水川、靈寶峽、九龍山三大景區的大水川國際旅遊度假區，一定要讓西部山區這片青山綠水的聚寶盆不斷湧金流銀，真正成為當地經濟社會發展和群眾脫貧致富的金山銀山。2015年5月11日，陳倉區政府和寶雞育才集團正式簽約，景區開發建設正式啟動。
“理想是豐滿的，現實卻如此骨感。”大水川國際旅遊度假區包含的三個景點相互空間距離雖然不遠，但山隔水阻，通行不便，其間有些部分甚至只有羊腸小道。與此同時，景區整體與外界溝通的三條線路狹窄逼仄、坡陡彎急，更要翻山越嶺、爬坡繞樑，既費時費力，也容易出現安全隱患。面對區委、區政府堅決推進景區開發，堅決打贏脫貧攻堅戰的堅強決心，陳倉區交通運輸部門迎難而上，主動作為，先後邀請省市多名專家實地調研，踏勘線路，最終創造性地提出新修一條旅遊專線的規劃。專線沿小水河逆流而上，新修碼頭至南皂公路12.677公里，改造原縣鄉公路路網中新各路、縣孟路共19.927公里，新建大水川景點道路16.9公里，總體投資3.9億元。專線向外經310國道直通寶天高速，寬度8—10米，除越嶺線段3公里外，剩餘路段均坡度平緩。專線建設過程中，該區交通部門嚴格把關工程質量，堅持在開發中保護，在保護中開發，並積極向省市交通運輸部門爭取專項建設資金3000多萬，為專線的建設提供了有力的保障和支持。最終，歷時短短10個月，旅遊專線建成通車。
旅遊專線的建成，打破了大水川、靈寶峽和九龍山等景點之間的山水阻隔，從根本上改善了交通條件，大大縮減了寶雞到景區的車程與耗時，為全國各地遊客的集聚流散提供了堅實的交通運輸保障。旅遊專線的建成通車讓陳倉區西部山區從最貧困區域一躍成為寶雞最具發展潛力與前景的旅遊名地。自2015年9月22日靈寶峽景區開園、2016年4月28日大水川景區開園、2017年4月28日九龍山景區開園以來，累計接待國內外遊客178萬人次，實現經營性收入1.92億元。不到三年的時間，這條旅遊專線就讓西部山區的綠水青山實現了脫胎換骨般的轉變，真正成為了帶動經濟社會快速發展的金山銀山。
