引言：有一個詞叫“懷才不遇”，我想這個詞用在標緻308身上應該也非常適用，在汽車論壇裡和網絡中常常有車友為標緻308鳴不平，絕對銷量太不符合標緻308的產品力了，今年2月份僅賣出了564輛，甚至有人開玩笑到標緻308就是那種“推薦你買自己不買”的那種車型，比“叫好不叫座”聽上去還要讓人感到“可悲”那麼是什麼因素導致了標緻308賣不動呢？真是國人“不懂車”才銷量差？
關注汽車市場中朋友應該知道曾經的標緻308也是東風標緻旗下賣得最好的車型之一，也曾月銷過萬輛，不過它在2019年其銷量僅為11549輛（而今年1月/2月份銷量還未公佈），全年銷量都不及大眾朗逸、日產軒逸一個月的銷量，那麼是什麼因素導致了標緻308賣不動呢？在分析原因之前筆者覺得有必要聊聊這款標緻308。
首先咱們聊聊它價格廠商指導價為8.97-13.07萬元的標緻308的價格相比大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等同級車型更親民，不僅指導價做到了親民，而且據我們在終端獲悉2019款標緻308全系車型均有著較大的優惠力度，就拿1.6L手動時尚版為例，廠商指導價8.97萬，在終端優惠2.50萬，裸車價格僅6.47萬，6萬多的價格對於一款合資車型來說足夠厚道。（注：此價僅供參考因為各地優惠力度不同）
其次就是它的外觀設計了在我個人看來標緻308這款車的外觀造型還是非常不錯的，至少上市至今沒有人因為它的外觀設計而說它醜說它難看，運動化的前保險槓與精緻的中網進氣格柵以及動感犀利的前大燈讓它看起來更加動感，流暢舒展的車身側面均稱而不失動感，凹凸有致的腰線勾勒出“小獅子”的肌肉線條，此外，敦實的車尾加入了黑色鋼琴烤漆裝飾與兩側後尾燈完美結合，這樣的設計也是標緻旗下車型的一大看點。
在車身尺寸上長寬高依次為4590/1820/1488mm軸距為2675mm，它2675mm的軸距與它1820mm的車身寬度也保證了車內有著寬敞的乘坐空間，據我們實車乘坐體驗：筆者身高182cm把前排座椅調到合適位置後頭部空間還有四指，前排保持不變，後排腿部空間還有一拳，車頂後排頭部位置有內凹設計，頭部空間約有四指，此外，後備箱內部平整，實用性很高，後排座椅可做4/6放倒。
在懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架結構，這樣的懸架組合雖然不受國人喜歡，但是標緻的底盤調校總是被人津津樂道，標緻308也是市面上為數不多使用非獨立後懸架也能獲得好評的產品之一，具有非常不錯的穩定性和舒適性，底盤調校和操控性在同級別中處於領先水平。
內飾方面造型簡約卻不乏現代感，相比同級車型內飾設計也毫不遜色，而且採用了大面積軟性材質包裹細節上融入了黑色鋼琴烤漆與銀色鍍鉻裝飾件進行修飾，至於配置的豐富程度在此就不多言，因為法系車的配置在合資品牌中一直名列前茅，所以不必為標緻308的配置而擔憂。
在動力層面上則提供了1.2T渦輪增壓發動機與1.6L自然吸氣發動機，傳動方面則是5速手動/6速雙離合/6速手自一體變速箱，其中1.6L自然吸氣發動機最大功率為86千瓦、最大馬力為117匹、峰值扭矩為150牛米。
說了這麼多標緻308為何賣不動了？在我個人看來標緻308之所以賣不動就是因為法系車如今在中國汽車市場中的影響力不足，要知道國內消費者購買往往會考慮：影響力（也就是所謂的面子）、從眾心理（買車看銷量，哪一款車的銷量高就買哪一輛）、保值率（法系車不保值這也是眾所周知的事情，但是在我看來咱們普通消費者考慮保值率問題有些過早，普通工薪階層誰會兩三年換一輛車呢？）
對於標緻308你有什麼看法或建議呢？終端市場已經降至6萬多了，為何就是賣不動呢？歡迎大家留言評論，大家一起參與討論。
