馬自達CX-5車型簡介
為了讓消費者體驗到“一眼入魂的設計美學”、“靈活操控的駕駛體驗”、“恰到好處的功能空間”和“環保安心的長久陪伴”， 研發人員在馬自達CX-5的外形、動力性能以及環保安全性能上傾注了不懈的努力。其中，基於“Minagi”概念車設計的馬自達CX-5外形延續了“魂動”設計理念，整體造型更像是矯健的獵豹正在飛身撲向獵物，展現出了極強的生命力和躍動感。而融入全車的“創馳藍天技術”也讓CX-5擁有了重量分別降低了14%和8%的底盤和車身，使其在同級車型中具有最高效率的燃油經濟性，百公里油耗最低僅為6.7L。
車主的話
“我來改裝電動尾門的原因很簡單，因為我是女孩子嘛，週末都會去買買買，可是男朋友不一定每次都在我身邊，所以我也要自己兼顧好所有的東西嘛！有一次我在商場買東西的時候外面突然下雨了，等我冒著大雨跑到車旁時，還要夾著各種袋子淋著雨開後備箱，實在是太狼狽了！所以我就在網上找了一些電動尾門的資料看，之後就跑過來改裝啦！”
馬自達CX-5電動尾門改裝“英頓”套裝
電撐杆 一對
ECU控制盒 一個
無損電吸鎖 一個
原車對插線束 若干
馬自達CX-5電動尾門改裝“英頓”特點
雙槓電動尾門可不僅僅是比單槓電動尾門多一條撐杆那麼簡單，因為想要兩條電撐杆的速度與力量一致，研發人員需要花大量的精力在技術方面，所以雙槓電動尾門的成本也比單槓電動尾門的高。但是“英頓”在加大了研發成本的同時依然以較低的價格反饋給消費者，就是為了使大家獲得良好的使用體驗。
“英頓”可以保證電動尾門能在任何水平角度懸停，因為我們根據不同車型的門重以及支點位置對彈簧力值進行了設置。這麼做不僅可以使車門不易由於受力不均而產生變形的情況，而且根據車門放氣彈簧槽內大小以及長短設計的支架還可以確保“英頓”電動尾門與馬自達CX-5能完美配合。
另外，很多車主依然保留著“改裝電動尾門就要在車身上打孔的概念”，需要在車身鈑金上打孔這一點確實沒錯，但這也只限於傳統的電動尾門改裝。“英頓”特別採用了免打孔電吸鎖，可以再不破壞原車任何零件和線路的情況下，讓後備箱吸附得更嚴實，改裝省時又省力！而標準9999銅芯線路也力保電動尾門的通電性能穩定，使撐杆運行的角度更精準！
馬自達CX-5電動尾門改裝“英頓”功能
1、智能防夾
電動尾門運行時會自動感應阻力，若遇到障礙物則會自動反方向運轉，防止夾傷使用者或兒童。
2、手自一體
使用者可以選擇手動按下“尾門按鍵”或使用電動遙控鑰匙操控電動尾門。
3、高度記憶
使用者可以根據自身的實際身高和使用習慣調整電動尾門的高度。
4、異常報警
若汽車自動尾門尚未完全閉合，它會發出“嘀嘀嘀”的警報聲，不為駕乘者留下任何的安全隱患。
5、雙杆支撐
雙槓電動尾門比單槓電動尾門擁有更強的支撐力和更長的使用壽命，不僅適用於後尾門輕的小轎車，也適用於後尾門重的兩廂車，不容易出現車門變形或受力不均的情況。
6、電吸拉緊
智能電吸鎖能安全輔助鎖釦，在尾門關閉的瞬間自動拉緊。
7、無損安裝
與原車接口直接對插，對車輛零損傷，不影響汽車年檢。
馬自達CX-5電動尾門改裝總結
大家有沒有留意到一個現象，雖然現代科技逐漸進步，但並不是所有的人都過得更加輕鬆休閒，這是為什麼呢？這是因為還有很多人一味地只想著掙錢但不會花錢，寧願緊緊地攥著手裡的錢也不願意花出去提升自己的生活狀態。所以小編認為，改裝真的是一種態度，它代表了人們對生活品質的追求。就像這位馬自達CX-5的車主一樣，改裝了電動尾門後，無疑可以讓她的生活更加便利，所以她義無反顧地來到了這裡。小編希望大家能更加關注改裝這件事，讓你的錢花對地方！
