新款“宝马3系”驾驶感受及10000公里用车评价

外观:

新款“宝马3系”驾驶感受及10000公里用车评价

外观无可挑剔,买车就是冲着外观来的,加装碳纤维的耳朵,m3的尾翼,帅到没朋友!

内饰:

新款“宝马3系”驾驶感受及10000公里用车评价

内饰简陋了。。跟奔驰差太多了。不过换个角度,改进空间还很大,加油。再说说配置和做工,什么方向盘加热,自适应巡航,这些该有的都没有,有些东西还没有选装,这个也就算了,可是你内饰还是一尘不变,不过也好,宝马范儿,要不是对你的动力和操纵满意,估计很少有网友愿意买单。

动力:

新款“宝马3系”驾驶感受及10000公里用车评价

动力很足,宝马的线性加速很好,舍得给油的话也有很强的推背感,200KM/H内加速一气呵成!没有什么拖拉的感觉。虽然看了很多牌子的车,但是当我试驾完宝马后就不考虑其他牌子

操控:

新款“宝马3系”驾驶感受及10000公里用车评价

操控真的没话说,过滤干脆,长途行车不累,转向精准,路感清晰,虽然没有ATSL那么的猛,却比它带给你的感觉贴切,打个比方,ATSL就是一台性能比较爆的机器,3系就是贴身衣物,很能读懂你的意图,空间表现不错,变速箱匹配完美

空间舒适:

新款“宝马3系”驾驶感受及10000公里用车评价

驾驶舒适性很满意,乘坐舒适性可接受,座椅略低有点不适应,坐垫稍硬。长时间驾驶因为右腿没地方靠着,会觉得腿和脚踝有点酸,如果中控下方宽点并有皮质包裹的话就完美了。行驶舒适性:行驶舒适性个人觉得非常好,有驾驶感又不太颠。高速非常稳,过坑洼路减速带还是要慢点,要不乘客会觉得颠,防爆胎也受不了。噪音控制:发动机噪音比日系自吸大了点,车内感觉还可以,倍耐力防爆胎提升了操控性,但胎噪确实有点大,关上窗听上音乐就好多了。座椅舒适性:座椅包裹性出色,但是皮质触感一般,坐垫较薄较硬,比美系沙发差了不少。

最满意:

新款“宝马3系”驾驶感受及10000公里用车评价

运动模式下的驾驶体验和操控,例如开高速的时候,方向盘特别灵敏,变道超车之类的感觉特别爽好像开飞机一样,从此也喜欢上在市区掉头的赶脚。宝马引以为傲的操纵杆在代表的3系上展露无遗。

不满意:


节能模式下的架势体验比较差,毕竟平时用的最多的频率还是上下班用车,而市区容易塞车啊,红灯啊,所以用的比较多是节能模式,但节能模式开启后,总感觉比较肉,起步反应较慢,而且当大路时,我没踩刹车的前提下,到了一定的速度,例如20码的时候,总感觉一顿一挫的感觉,感受特别不好,运动模式下则不会,而且车身感觉比较单薄,有时候开快会觉得音噪略大,而且车门里面也感觉有一些小颗粒的声响。。。


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