來源：新浪汽車
隨著提前交付的進行，圍繞早期生產特斯拉Model Y的產品質量問題不是第一次出現了。拆解專家桑迪·芒羅（Sandro Munro）發現Model Y的車身面板存在間隙和漆面問題、芝加哥汽車精修店（Chicago Auto Pros）專業養護技師同樣發現漆面質量存在問題、車主凱瑞科（Kenriko）也站了出來，拍了50張圖片之多，自曝新車存在多處製造缺陷。現在，海外視頻網站的Car Confections（汽車精品）頻道也發佈視頻，評估了Model Y的製造質量。
Car Confections的汽車評測師德魯（Drew）主持了這場視頻秀，開場他就明確亮出身份，表明不是仇恨特斯拉的人士，聲稱自己就有一臺Model 3，畢竟現在社交媒體上狂熱的特斯拉車迷極具攻擊性，Diss一切對特斯拉的批評。
德魯指出的第一個生產質量問題是車身面板間隙問題：“圍繞一週，這輛車的車身接縫變化很大。”他發現一些飾條和車身面板沒有對齊，比如後車門與小窗框裝飾條未對正，輪拱罩與車身下部防擦條裝配不到位。他還還發現了左後尾燈上積聚了溼氣。
隨後，德魯進入車內，注意到“Model Y最嚴重的問題”——電動後備箱蓋每次打開都會被卡住半秒鐘：“我不知道它是怎麼出廠的。這真的很差勁。”同時，他也確實指出了一些問題，比如第二排座椅靠背飾面自行翹起。最終，德魯得出了自己的結論，這些質量問題不應該出現在售價高達7萬美元的汽車之上。
實際上，德魯的一些觀點並非無懈可擊，比如按下鬆開鈕時座椅不會自動掉落，大多數汽車鬆開鈕只會解鎖座椅，需要再推動一下才能使其掉落，再比如對於前地毯也有點挑刺，但是，其餘的觀點確實比較公正，車身面板間隙和裝配問題讓人無法接受，特斯拉當然還有很大的改進空間。
與其他汽車製造商一樣，特斯拉的新車在早期生產過程中也遇到了質量問題，此前早期的Model 3上展現出了一些改進，人們期望Model Y上能保持這種趨勢。眾所周知，Model 3的左後尾燈同樣容易積聚溼氣，但Model Y依然如此，希望這次之後，特斯拉能真正意識到問題所在。
在大家心中，特斯拉定位隸屬於豪華車，引領了電動汽車市場發展趨勢，軟件做的好也需要保持更高的生產質量才行。由於冠狀病毒大流行，特斯拉只生產並交付了數千輛Model Y，然後不得不關閉工廠。我們希望特斯拉復產後能夠進一步提高質量控制，回應公眾的質疑。特斯拉Model Y的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。（來源：YouTube 編譯：張季冬）
