提起马自达，不禁让我们想到在同级车型中有着出色操控号称“弯道王”的马自达6，坚实的驾控底蕴和精良的做工，让马自达品牌有着东瀛宝马的美誉。而在国内属长安马自达旗下的马自达3，在以往也曾有过不错的口碑，但随着这些年的不断改款，似乎消费者越来越不买账。
现款马自达3是大改款的车型，外形设计的美观上有着很大提升，但廉颇老矣的动力总成和减配后的非独立悬架以及虚高的售价，是马自达3存在的明显不足之处。
近日，在最新的新车申报信息上公布了长安马自达3的改款新车信息，新车外形并无明显的改动，配置上也没有新颖之处，仅是提供360度全景影像和前后侧方雷达的配置予以选配。
但这次马自达3的改动应该是所有关注马自达车型用户最为关心的，因为新车最大的亮点就是终于搭载上了马自达最新且独有的SPCCI火花点火控制压燃技术的创驰蓝天-X 2.0L发动机，让现款车型的颇为过时的发动机终于能退役下去，压燃技术是马自达创驰蓝天技术的核心，如果没有该技术实在算不上是真正的创驰蓝天发动机。让人惊喜的是该发动机将会是采用整机进口的方式引入，是由日本马自达汽车株式会社广岛工厂生产的全进口发动机。由此看来，长安马自达对于此次马自达3的改款是有着很大的重视程度以及投入，但仅凭更换进口发动机，就够了吗？
新的动力系统能输出最大功率136kW（180Ps），峰值扭矩224N·m；虽然更换了新的发动机在动力上有着显著的提升，但仅凭与此似乎还不足以很大程度上打动潜在的消费者。
因为就在售的现款车型来看，马自达3相比同级车型吸引人的地方除了颇为动感的外形设计之外，其他方面的优势都不太明显。一方面是一直以运动属性打造的马自达3在乘坐舒适度上，车内空间并无优势，中低配车型的织物座椅以及塑料方向盘就更无舒适可言；二是配置上的不足，1.5L的全系车型的动力输出都仅是够用的状态，底盘悬架上更换成了非独立悬架更是一直遭人非议；再者，马自达3的售价相比竞品一直偏高，且很少有优惠政策的扶持。
所以此次改款的全新马自达3虽然动力系统有很大提升，但在增加竞争力上还是需要在售价以及终端优惠上给予更大的支持。
在A级轿车领域，一直是卧虎藏龙的。加上如今不少合资品牌都在让旗下B级车型进行让利，其售价与主流的A级车型相当，这样的环境底下竞争自然会更加剧烈。能否让马自达3销量再次高涨，长安马自达要做的还有很多。
--
在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。
如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。
如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。
不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。
有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系。
