聽說紅旗銷量已達到8800，說起紅旗汽車，大家的第一印象肯定是"領導座駕"，隨著紅旗的戰略轉型，紅旗也不再是高高在上德 "勞斯萊斯"了。
在上半年裡，紅旗的最高銷量才7003但在7月份的銷售已達到8800輛，已經取得突破性的進展。畢竟在7月這個"寒冬"裡，還能有這個銷量，在下半年金九銀十的季節裡破萬也是是輕而易舉。
紅旗的銷量能有這麼大的突破得益於紅旗H5，它最早是借鑑了阿特茲的車型平臺進行開發，動力系統匹配的是一汽自主研發的1.8T發動機。配合6速手自一體變速箱，動力方面雖然沒有很大的優勢卻勝在成熟，藉助超大空間的舒適和突出的外觀變現在人們心中贏得了一定的定位。
更重要的是，14.68-19.08萬的售價之於定位為中型車的紅旗H5來說，性價比高，這也使得H5成為現在紅旗產品矩陣中的熱銷車型。在6月份的銷量中，正在一步步的緊追阿特茲，紅旗H5的成功，也標誌著紅旗的轉型之路開始走上正軌。
然而一個車企僅僅靠一個車是支撐不起來的，在中國SUV崛起的年代，紅旗也把看向了這個大市場，在今年5月份，紅旗首款SUV紅旗HS5問世，在短短的幾個月裡，他的銷量已經佔據紅旗汽車總銷量的三分之一了，可以看出紅旗對他抱有很大的希望。
紅旗HS5外觀方面，沿用了當下最新的家族式設計風格，例如前臉採用大尺寸直瀑式鍍鉻前格柵，與兩側前大燈連接為一體。整體看起來並沒有"古板"以及高高在上德官場氣勢，更多的是成熟穩重的氣息，看起來像是一個"老大哥"一樣。給人們一種莫名的安心。
當然，一個車企不可能只靠一兩個車就能撐起一片天地，紅旗的本身定位就是一個高端品牌，在H5和HS5的後面還有更豪華的H7和HS7，以及即將上市的新能源紅旗E-HS3，H5和HS5的轉型成功給紅旗帶來燃起了一個火苗，相信在他們的帶領下這火越燒越旺。
寫在最後，小編以前一直紅旗都是"領導"的專屬座駕，現在已經走向平民了，等小編碼夠了，也要去提一輛，感受一下"領導"般的出行方式。
