①饥寒交迫：众泰汽车巨亏近93亿 员工集体讨薪
日前，因“模仿”而名声大噪的众泰汽车披露了2019年主要经营业绩，由此揭开了公司业绩触底的真实现状。
业绩报告显示，众泰汽车2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。巨亏之外，该公告还显示截至2019年末众泰汽车仍被126.88亿负债缠身，并且这一数字尚未覆盖对比克电池的债务，公告亦未提及与之相关信息。
众泰的麻烦不止于此，4月22日，由于被众泰新能源汽车有限公司拖欠工资，数十位员工在杭州钱塘新区社会治安综合管理服务中心维权。此前，众泰汽车多次被员工集体讨薪。
评：画皮难画骨，靠着山寨赢来的红利期如今已经耗尽，纠纷缠身、资金短缺、产品单薄，停滞了近一年的众泰想要重新赶上高速发展中的车市，恐怕并不容易。
②质量瑕疵：“非原厂”丰田纯牌机油抽查不合格
近日，北京市市场监管局发布润滑油产品质量抽查检验结果公示。结果显示：出光润滑油（中国）有限公司生产、一汽丰田汽车销售有限公司销售的型号分别为 SN/GF-5 0W-20、SN5W-20的两款全合成纯牌机油不合格。部分润滑油产品存在运动黏度（100℃）、低温动力黏度（-30℃）不合格的问题。
一汽丰田原厂纯牌机油是由丰田原厂转为丰田汽车研制，配方标准都是由丰田主机厂指定，之后的机油生产环节则委托给日本比较知名的润滑油厂商“出光”代工。目前一汽丰田纯牌原厂机油共有四个型号。均为全合成机油。除“出光”代工还有埃尔夫、新日石公司为其代工。目前，北京市市场监管局已依据《产品质量法》，对相关产品生产经营者进行处罚。
评：机油产品品质问题，有可能影响润滑、冷却、密封效果，对车辆气缸、活塞等关键部件造成损伤，广大车主朋友们可要注意了！
③按下重启：保时捷、法拉利欧洲工厂逐步恢复产能
日前，根据保时捷中国的官方消息，从5月4日起，保时捷位于德国的祖文豪森与莱比锡工厂复工生产。与此同时，保时捷将采取必要的防护措施，最大限度地保障员工安全，逐步提高产量直至完全恢复生产。
保时捷目前拥有斯图加特祖文豪森和莱比锡两大生产基地，分别有针对性的生产跑车和SUV及轿车，均位于德国本土。其中祖文豪森工厂负责生产911、718跑车以及首款纯电动跑车Taycan，而莱比锡工厂则负责SUV系列的Macan、Cayenne和四门轿跑Panamera的生产。
与此同时，北京时间5月4日晚间，法拉利大中华区公关总监孙洁在社交媒体上发文表示，法拉利即将复工，这意味着全球超跑供应链也即将重启。
评：全球车企的接连复苏，让保时捷和法拉利按下重启键成为必然趋势，但随着疫情的控制以及工厂的逐步复工，作为跑车品牌中的盈利大户，它们或许会在下半年迎来较大的市场反弹。
