刷了影响质保吗？ 刷完后百公里实测多少？发动机能承受吗？调完了油耗是不是就高了？影响发动机寿命！上皮哥马力机一拉，wo槽比原厂还少了几十匹。有这钱直接买740不好吗？AMG刷了才4.9 就是一個笑話！今天是一台位于新疆乌鲁木齐的车主，为他的19款奥迪A4L 45TFSI个性运动版升级的案例。开始今天的故事前，让我们来问答一下以上的问题。
1、质保的问题。目前大部分的一阶几乎不动硬件，不用专用检测设备根本无法检测是否刷过ECU，所以质保问题一般不用过多担心。并且我们还提供两年的ECU质保，4S也才三年！（需要大修要走质保，这个时候就要做到先还原后质保。）
2、所谓的百公里实测（AMG才4.9秒）。受特定环境、油品、驾驶人等因素影响，这个成绩很难保证每一台车都能出色发挥。
3、马力机。我们每一台车的程序都在马力机实测过，真金实炼。不会像某些无良商家靠忽悠等手段，哄骗客户。不放心的客户可以来我们这里进行测试（当然需要支付小额费用）。
4、油耗。一阶程序通过优化参数，设置最佳点火时间，让汽油更充分地燃烧，理论上可以省油。（真正决定油耗的大小在你的脚下）
5、发动机的寿命。关于发动机寿命问题，刷个一阶程序会有影响（微乎其微），这影响远不如不及时保养来得大。发动机在出厂时会留有一定的余量，我们只是把那部分释放出来。
6、例：为啥升级730，而不买740呢？大部分车主是为了省钱，知道通过刷ECU就能得到和740一样的动力，价格又不高，何乐而不为呢？
奥迪在汽车组装出厂时，为了分各个级别能卖个好价钱，在发动机功率上是做了不同的调校的就出了不同的版本，有些功率低，有些输出功率高，高功率的当然要卖高大上的价格，也许就这是所说的营销套路。
这台车搭载的是高功率2.0T的发动机，185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛米，7速双离合变速箱。百公里加速仅需6.5秒（官方标定）。
下面开始升级程序，首先根据协议和以往经验，该车可以采用OBD直读方式操作，协议是Simos18.4。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。
上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。
调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，写入原车。
路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
最后车主试车：刷完提高功率后，很容易驾驶中推背感出来了，尤其大家等红灯时，肯定第一个冲出线，一路肆意“暴走”，也没车能追上你了！
19款奥迪A4L 45TFSI升级前后数据对比—
原厂数据：马力252Ps 扭矩370Nm；
一阶数据：马力315Ps 扭矩460nm。
