上期我已经讲解完北京，上海的轨道交通了，下面，我们来看看剩余的两个直辖市的轨道交通。
天津
天津地铁系统包括地铁、轻轨系统（津滨9号线）、导轨电车等（泰达T1）。
截至2019年12月28日，天津轨道交通运营的地铁线路总共6条，线网覆盖11个市辖区，总运营里程233千米，共设车站143座（换乘站只计算一次，不包括未开通的车站）
天津地铁就一个字---慢
第一条线路（原天津地铁既有线）于1984年12月28日正式开通运营，使天津成为中国内地第二个拥有地铁的城市。但是现在运行里程才全国第九名。
天津地铁的客流量并不大，所以它的车型全部为B型车。一号线开通最早，但最后由于线路老化等等问题进行封站改造。改造后新的一号线来了。
去滨海新区的轨道交通只有9号线（远期也还是只有一条线），客流量非常大，但是9号线只采用了4节编组B型车，那不得挤si啊。
一号线因改造时把既有站拆除部分，在老站旁边建设的新站，所以导致1号线的速度慢如蚂蚁。
- 优缺点就有优点
天津地铁有环线吗？答案是有的，五，六号线各有一段，形成了O字形，而且还有连续两站同台换乘，还是蛮不错的。
而且天津地铁的换乘站多，使得每个换乘站的客流都是挺可观的。
天津地铁未来可期，毕竟挨着首都
重庆
截至2019年12月，重庆轨道交通运营线路共有10条，包括1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线、空港线，线网覆盖重庆主城区全域，共设车站190座、换乘站21个；运营里程329千米，里程总长度位居中国第六位、西部第一位。其中，1、4、5、6、10号线、环线、国博线为地铁系统，约230千米；2、3号线、空港线为单轨系统（跨座式单轨），共98.45千米。
毕竟是山城，所以刚开始修的单轨，因为因地形所迫。但是不坐不知道，一坐吓一跳。又慢，又挤。毕竟单轨的载客量不行。
而且重庆还出现了一个奇特现象，两站距离非常近但是不让站内换乘（就走4分钟，为啥不修个换乘通道）
重庆西站的轨道交通为什么这么难开通，换线一期没有，二期还没有
就这一段为啥这么难。
重庆北站的乘客注意啦，北广场地铁站只有四号线，十号线可以坐，三号线不可以！为什么就不能两站合并一下，参考一下上海火车站
- 有缺必有优
重庆单轨上有景点哦，李子坝，而且可以坐二号线看嘉陵江夜景哦
重庆地铁建设快，在中国排名第五
重庆轨道交通是我见到过的唯一一个在郊区有换乘站的城市
而且有了AS型车，单轨就可以慢慢退出历史舞台了。
加油，重庆，西部的一颗璀璨明珠
到这里，中国直辖市的轨道交通就讲完了。
下面给大家看看四个城市的规划图。
北京
上海
天津
重庆
大家最看好哪个城市轨道交通的发展呢 单选
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1.北京
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2.上海
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3.天津
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4.重庆
