上海车展，全新一代V10产品家族超级跑车Huracán EVO及其敞篷版上演亚洲市场首秀。
全新兰博基尼Huracán EVO所搭载的5.2升自然吸气式V10发动机采用钛合金进气阀。加之排气系统的全新轻量化设计，Huracán EVO可爆发出更强劲的动力输出和更具激情的迷人声浪。
在最高转速为8,000转/分时，Huracán EVO发动机可输出640马力的强劲动力，在6,500转/分时可达峰值扭矩600牛·米。全新Huracán EVO车身重量仅为1,422 千克，重量功率比可达2.22千克/马力。其从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒，0至200公里/小时加速时间为9.0秒，最高时速超过325公里/小时，100至0公里/小时制动距离仅为31.9米。
Huracán EVO搭载全新兰博基尼后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统，并由全新兰博基尼LDVI （Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）车辆动态中央控制系统管理。该系统作为车辆的中央处理单元，可针对车辆的各类动态表现进行实时控制，并与其它电子系统相互协同，共同收集信息以调节车辆的设置参数、预测驾驶员的驾驶行为和需求，从而呈现无与伦比的动态驾驶体验。
新车搭载2.0版本的兰博基尼LPI（Lamborghini Piattaforma Inerziale）惯性平台系统。该系统位于车辆重心中心位置，并集成了加速器及陀螺仪传感器等多个感应器。经过全新调校，兰博基尼LPI 2.0系统可实时监测车辆在行驶过程中横向、纵向和垂直方向上的加速度、侧倾和俯仰角度以及横摆角速度，感应精度更加精确。
此外，兰博基尼Huracán EVO所搭载得兰博基尼2.0磁流变悬挂可根据LPI系统的信号指示实时调节悬挂阻尼设定。全新牵引力控制系统和带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统协同作用，可将牵引力按需分配至任意车轮。
Huracán EVO搭载全新升级的兰博基尼LDS（Lamborghini Dynamic Steering）动态转向系统，在车辆过弯时，该系统可保证车辆即使在转向角最小的情况下同样能够获得迅敏的响应。此外，LDS动态转向系统与后轮转向系统相互配合，保证了车辆在低速过弯时的灵活性和在高速过弯以及极端制动过程中的车身稳定性。
全车动态电子系统均由兰博基尼LDVI中央控制系统实时监测管理，这赋予了Huracán EVO更加灵活的操控和更敏捷迅速的响应，带来无与伦比的驾控体验。Huracán EVO可在行驶过程中实时采集并分析方向盘的转动角度、制动和加速踏板的位置、挂入的挡位以及所选驾驶模式，从而预测驾驶员意图。车辆驾驶模式可由ANIMA车辆动态选择器控制，可在道路（STRADA）、运动（SPORT）和赛道（CORSA）三种驾驶模式间自由切换。
行车外部条件可由车辆主动悬挂系统以及四轮驱动系统的抓地力预测功能所收集的信息来界定，并由兰博基尼LDVI系统进行分析和处理，将其转化为精准数据反馈至车辆各个动态系统。Huracán EVO可通过动态控制器实现“预测反馈逻辑”，使车辆不仅针对既有信息做出反应，更可主动侦测下一刻的驾驶情况并做出预判，以保证车辆的各项系统设置随时处于最佳状态。
Huracán EVO在道路（STRADA）驾驶模式下可提供灵动并极富驾驶乐趣的操控感受，而在运动（SPORT）模式下则变得更加迅敏且更具激情。在赛道（CORSA）模式下，Huracán EVO凶猛强悍、迅捷敏锐，可轻松应对赛道驾驶等各类极端驾驶条件的挑战。
Huracán EVO搭载全新兰博基尼后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统，并由全新兰博基尼LDVI （Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）车辆动态中央控制系统管理。该系统作为车辆的中央处理单元，可针对车辆的各类动态表现进行实时控制，并与其它电子系统相互协同，共同收集信息以调节车辆的设置参数、预测驾驶员的驾驶行为和需求，从而呈现无与伦比的动态驾驶体验。
兰博基尼Huracán EVO中控面板的红色启动按钮上方，设有革新性的8.4英寸HMI电容式触摸屏。多点触控功能令驾驶员只需轻触屏幕，即可轻松控制车辆的各项先进互联设置。此外，驾驶员更可通过这一高度集成的全新模块实时控制座椅、空调等舒适性设置、兰博基尼LDVI车辆动态中央控制系统，以及带有Apple CarPlay智能手机连接功能的全新信息娱乐系统。车载多媒体系统包含导航功能和内置网络广播和视频播放器的娱乐功能。操作系统采用直观简洁的界面设计，并支持语音控制，可随时随地唤醒Siri。
内置大容量硬盘的双摄像头遥测系统作为Huracán EVO的选装配置，同样可通过全新车载触摸屏控制，并可针对遥测数据进行实时记录和分析。
兰博基尼Huracán EVO敞篷版采用与硬顶版相同的全新一代车辆动态控制系统和卓越空气动力学设计，并搭载采用钛合金气门的5.2升自然吸气式兰博基尼V10发动机，带来更加强劲的动力输出。
全新Huracán EVO敞篷版在发动机转速为8,000转/分时可输出高达640马力的强劲动力，在6,500转/分时达到峰值扭矩600牛·米。新车净重仅为1,542千克，实现2.41千克/马力的重量功率比。Huracán EVO敞篷版自静止加速至100公里/小时仅需3.1秒，0 –200公里/小时加速时间为9.3秒。100 –0公里/小时制动距离仅需32.2米，最高时速可达325公里/小时。
Huracán EVO敞篷版承袭了其硬顶版车型的卓越空气动力学设计优势。无论顶篷开启或关闭，Huracán EVO敞篷版的车身下压力和空气动力学效率均提升至前代Huracán敞篷版的5倍以上。在保证车辆最佳动态操控性能的同时，新车更将进入驾驶舱内的气流降至最低，从而带来安静、舒适的驾乘感受。
与Huracán EVO硬顶版相同，敞篷版新车前包围的全新设计呈现出更加低矮、激进的外观风格，前分流槽和大尺寸进气口进一步提升了空气动力学效率。车辆后部的全新运动排气系统采用高位双出设计，这一灵感源自兰博基尼Huracán赛车和高性能机车的裸露式设计风格。车尾上方的可升降集成式尾翼可增强气流导流，加之车身底部的特别设计，最大限度地提升了空气动力学效率。
Huracán EVO敞篷版与硬顶版对于车侧轮廓线条的动态感有着截然不同的诠释方式。轻盈柔软的顶篷在升起时可勾勒出新车完美的顶部轮廓；而当顶篷打开并完全收入车身内部后，全新Huracán EVO敞篷版极具张力的动感线条尽可一览无余。可自动弹出的安全护板同样巧妙地暗藏于车身。
无论顶篷开启或闭合，驾驶员均可自由控制驾驶舱后窗的升降。电控后车窗在顶篷关合时作为后挡风玻璃使用；打开后窗，即可随时享受身后自然吸气式发动机带来的激情声浪。
电动液压轻量化软顶的开合可通过中控面板上的按键轻松控制，在以低于50公里/小时的速度行驶时，顶篷仅需17秒即可完全开启。顶篷收纳空间的上方设有一对与车身颜色同色的盖板。当顶篷打开并收妥后，盖板将升起并向座椅方向打开，使车顶线条继续延伸至车辆尾部，从而增强了车辆低矮且极具动感的外观视觉感受。两个盖板之间的导流通道可减少在开篷行驶过程中头部上方的扰流。
