小馬侃侃車
中國的汽車行業雖然起步比較晚，但是汽車市場的發展卻十分迅速。無論是國產企業還是外國車企，都看準了中國汽車市場這一塊大蛋糕，紛紛加快在中國的發展進度。有些品牌在中國已經站穩腳跟，現在如果離開中國市場之後，將元氣大傷。甚至個別汽車品牌，如果失去中國市場之後，將面臨倒閉的風險，今天我們就來盤點一下那些過分依賴中國市場的品牌，如果沒有中國市場的支撐，這些品牌真的有可能早就不復存在了。
上圖是2019年合資品牌在華銷量佔比圖。我們可以看到，在華銷量佔比第一名的是別克品牌。別克品牌在2019年全球銷量共107.67萬輛。其中在中國就賣了85萬輛。整個品牌銷量在華佔比高達78.94%。也就是說，別克每賣出五臺車，有四輛是在中國出售的。別克品牌雖然是美國的，但現在養他的卻是中國。在美國別克品牌就是老頭車，也就相當於中國現在的老年代步車，除了中國市場之外，也就美國本土還有點銷量，其他國家的人甚至都不知道別克這個品牌。
別克剛進入中國的時候，還算是相對比較豪華的品牌，定位類似於現在的凱迪拉克。但現在品牌形象越來越低，打折力度越來越大，雖然銷量尚可，但是口碑和形象急劇下降。下一步別克到底會發展成什麼樣，讓我們拭目以待吧。如果要說離開中國市場受傷最嚴重的汽車品牌，那麼別克當之無愧是第一名。
在華銷量佔比排在第二名的品牌是凱迪拉克，也是一個美系品牌。2019年凱迪拉克全球銷量共394,600輛，其中僅在中國市場銷量就超21萬輛，在華銷售佔比接近54%。也就是說凱迪拉克有近一半的銷量是中國市場提供的。凱迪拉克在中國現在已經成為了公認的二線豪華品牌領頭羊，但是這個領頭羊可不是那麼好當的。凱迪拉克最近這幾年的廣告和營銷做得都非常不錯，但是奔馳、寶馬、奧迪對老百姓影響更大，短時間內凱迪拉克要想趕超這三個品牌，阻力還是挺大的。
在華銷量佔比排在第三名的合資品牌是大眾，2019年大眾全球銷量共627.83萬輛，其中在中國市場就賣了316.3萬輛，在華銷量佔比也超了50%。對於大眾來說，中國市場已經超過了歐洲本土市場，如果有一天大眾失去了中國市場，雖然不一定會倒閉，但一定會元氣大傷，甚至失去跟豐田品牌抗衡競爭的實力。
除此之外，在中國銷量佔比排在前10名的汽車品牌，還有奧迪、本田、保時捷、日產、寶馬、奔馳、雷克薩斯。在中國銷量同樣非常好的豐田，並沒有入榜。看來中國的大眾世界的豐田這句話還是有一定道理的。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你最喜歡的汽車品牌是什麼，你認為這個品牌如果失去了中國市場會怎樣？
小馬侃侃車
中國汽車市場如此龐大，如果真有一些車型不再依賴中國汽車市場，我們可以清晰地看到這些車企正在走下坡路，甚至有瀕臨破產的風險，比如菲亞特，福特，PSA等，反而那些僅僅依靠中國汽車市場的車企，在世界上混得是風聲水汽，像日系車、德系車、韓系車、美系車。
其實在中國汽車市場比較火的車型也就這麼幾款，大眾、豐田、日產、本田、現代、通用、福特、PSA等。哪些車企僅僅依靠中國汽車市場？我們對其進行準確定位，比如中國汽車總銷量佔據其產品全球銷量10%以上的車企，則視為僅僅依靠中國汽車市場的汽車品牌。
在2019年，大眾在中國銷量達到了404萬輛，本田為155萬輛，豐田則為139萬輛，日產為129萬輛，通用為148萬輛，現代起亞為100萬輛，這些車企在中國銷量佔比均超過全球總銷量的10%，也就說明，這些車企對中國的依賴程度還是非常高的，不得不說的便是大眾，大眾在中國的汽車銷量佔據其全球總銷量的39%以上，可以說是中國成就了大眾，散養了一群德國人，這句話一點兒也不過分；除此之外，本田汽車對中國的依賴程度和大眾不相上下，本田在中國銷量佔其全球總銷量的32%，這也挺讓人吃驚的，而豐田和日產佔比較低，大約為14%，通用雖然也堪稱往日汽車大牛，但是目前來說，通用對中國汽車市場的依賴度也達到了19%，現代起亞車型，對中國汽車市場依賴度中規中矩，約為14%。
豐田PK大眾
咱們重點談一下大眾和豐田，關於大眾和豐田，這一直是我們談論的話題，但是有些順口溜大家一定記住“中國的大眾，世界的豐田”，“車到山前必有路，有路必有豐田車”“大眾研究中國，豐田研究世界”，這些語言從側面反映了，大眾更加依賴中國，大眾甚至為了實現其產品在中國暢銷，甚至不惜花費重金，研究中國車主的駕駛習慣，研究中國人的喜愛偏好，最終使得大眾汽車在中國的銷量成為了神話，也使大眾成立眾車企羨慕的對象。大眾車輛的好僅限於中國，如果在美國，大眾品牌甚至已經退居二線，世界五大車系，早就已經處於墊底兒的位置。
豐田車輛則受世界的廣泛歡迎，現在我們耳熟能詳的豐田世界級車型，卡羅拉，漢蘭達，普拉多，RAV4，凱美瑞，亞洲龍，皇冠等車型，這些全部都是豐田汽車的佳作，深受全球人民的喜愛，豐田之所以這麼受歡迎，品牌是一方面，最重要的還是產品過硬，耐久性太好，車輛穩定性較高，豐田名聲響徹全球，相對而言，豐田對中國的汽車市場的依賴程度要小於大眾。
關於豐田和大眾，有著數不盡的話題，如果感興趣，可以關注“汽車概況”，我們嘮嘮！
汽車概況
肯定算的，大眾在歐美市場虧了很多錢的，全靠中國市場的支撐。豐田還好全球銷量都很不錯但是在中國賺的錢是最多的，日系品牌都是在中國賺的錢最多，這種現象就是一種經濟現象，國民收入的提高，更加追求品質。就拿國產的一些品牌來說，在國內銷量不好，賺不到錢，但是出口到一些非洲國家，也是賺了很多錢的。
