近年來，國家逐步加大力度推廣新能源車，隨著新能源車保有量不斷上升，電動車安全性、電池穩定性和無人駕駛（自動駕駛）技術等問題，也日益成為社會關注的焦點。算上今日廣汽新能源車Aion S發生的自燃事故，5月以來已經發生了十幾起電動車自燃事件了，電動車安全性再次引發廣泛關注。其實從新能源電動車誕生之後，電池安全性就是關注重點，包括特斯拉、比亞迪、蔚來、威馬汽車等在內的多家主流新能源品牌先後出現過自燃事故。
廣汽新能源車Aion S爆燃視頻截圖
今日，一輛廣汽新能源車型Aion S在停車場中突然爆燃起火，視頻中可見火勢比較兇猛，旁邊的奧迪轎車被殃及。具體起火原因還在進一步調查中。
廣汽新能源車型Aion S火勢兇猛
廣汽新能源車型Aion S爆燃視頻截圖
截至目前，廣汽新能源官方對此事還沒有回覆。
廣汽新能源車型Aion S
Aion S是廣汽新能源旗下車型，官方指導價13.98-20.58萬元，在乘聯會公佈的 4 月份新能源車銷量排行榜中，Aion S銷售3586 輛，排名4月新能源車榜單第4位，1-4月累計銷售10624輛，排名第3。
5月以來電動車自燃事件頻發
理想汽車著火視頻截圖
2020年5月8日11點30分左右，幾條視頻在微博上迅速火爆起來：有網友爆料稱湖南長沙一臺理想ONE發生了引擎蓋冒煙著火現象。然後很快就變成了大火，在大火被撲滅後，整個車頭損毀嚴重，但車輛底盤和後半部並沒有發生明顯變化。。從現場視頻和截圖可以看出，著火點疑似發生在發動機（增程器）位置。
理想汽車著火視頻截圖
據瞭解，增程器是理想ONE上專門為動力電池充電的裝置，在需要的時候啟動併為動力電池充電，而車輛依然需要由動力電池驅動。
隨後，理想汽車通過官方微博回應稱：2020年5月8日11點30分左右，湖南長沙一臺理想ONE發生了前機艙冒煙的情況，經過現場檢測，車輛電池系統沒有出現問題。目前車輛已經移到安全區域進行檢測，有後續調查結果會及時發佈。
理想ONE
5月8日，廣東東莞，鄭州日產帥客EV在充電樁處充電時突然自燃，滾滾濃煙直衝天際。20秒後引燃周圍多輛小車。消防接警後迅速趕赴現場撲滅大火。最終，火災未造成人員傷亡，四臺同時在充電的電動汽車被燒燬。為此，東莞市約談充電站運營方小桔充電，指出發生事故的充電站未按要求建設，已要求全市48家小桔充電站全部停業整頓。
視頻截圖
5月8日下午15時許，在東莞塘廈田心某充電站，一輛新能源純電動小轎車在充電過程中突然著火，現場傳出爆炸聲，起火原因還在調查。
視頻截圖
5月7日11時許，浙江省杭州市蕭山104國道附近，一輛小型紅色新能源轎車過十字路口後，與中央隔離護欄發生碰撞後迅速起火。
視頻截圖
2020年5月4日20時45分，惠深沿海高速溪衝檢查站路段東行方向，發生交通事故，據路過網友稱，是一輛比亞迪電動大巴燃燒起火，導致交通中斷。
5月4日，浙江杭州，一輛新能源車發生自燃，現場濃煙瀰漫。消防員將火撲滅後，車被燒得只剩一個空殼。車主稱，該車購於2019年底，開在路上時突然冒煙。據錢江晚報報道，4月30日至5月4日這5天內，杭州至少已發生11起汽車自燃事故。
5月4日，浙江杭州一輛新能源車發生自燃
網上搜索新能源車自燃，能看到更多更早之前的圖文和視頻報道：
4月8日6時58分，坪山區馬巒街道坪環社區京基御景印象四期門口一輛小轎車著火，無人員傷亡情況。接報後，深圳消防大亞灣特勤二站消防救援人員趕赴處置，到場後發現一輛比亞迪新能源小車正在猛烈燃燒。經過5分鐘處置火勢成功撲滅。
車主介紹，早上發動車時出現冒煙，然後用滅火器進行處置，當火勢無法控制時，便撥打119電話報警求助。
燃燒中的比亞迪電動車
2020年1月7日下午，在西安阿房路附近，一輛新的國產新能源車在路上發生自燃。所幸車上人員及時撤離，未造成人員受傷。
國產新能源車在路上發生自燃
2019年4月21日晚，上海某小區地下停車庫內的一輛特斯拉Model S電動汽車突然自燃，之後迅速爆炸，還引燃了旁邊的2輛汽車，錄像中顯示的事故經過讓人觸目驚心。
視頻監控拍攝特斯拉Model S自燃
沒過24小時，2019年4月22日午後，西安蔚來授權服務中心一輛蔚來ES8電動車自燃燒燬。一連兩輛電動汽車自燃。立刻在當時引發了全國性對於電動車，尤其是電池安全性的熱議。
蔚來ES8電動車自燃燒燬
新能源車更容易起火麼？
新能源車在中國已經有了多年推廣，雖然對於很多用戶來說已經逐步熟悉，但是相比於傳統汽車還是新生事物，用戶對於新能源電動車還是有很多不瞭解的地方，尤其是發生了自燃事故之後，接下來就和大家分析一下汽油車和新能源電動車的自燃原因。
汽油車自燃的原因： 油路洩漏、電路老化、汽車改裝、車內放置易燃易爆品、長期不清理發動機艙。
新能源電動車自燃原因：充放電過程溫度過高、涉水短路、發生碰撞電池受到衝擊、電路老化、電池組因為碰撞等原因出現問題。
傳統燃油車雖然比新能源車部件更復雜，起火的原因可能更多，但是我們可以按規保養、維護，降低自燃風險，而且燃油車經過一百多年的技術升級改進，以及更完善的加工製作處理，比如加強油箱抗衝擊性，燃油箱遠離容易發生短路和火星的電路部件，通過恰當的措施來儘量避免自燃。
示意圖
而新能源電動車自燃，很多時候是車主難以控制和預防的，因為電動車自燃，多數是因為電池，而且大多都是無法察覺的故障，比如正、負極材料出問題，電解液滲漏，充、放電過度，外界溫度過低、過高等等問題，都有可能引發電池過熱失火甚至爆炸。
最重要的是在新能源車與汽油車起火後的撲救難度目前來說有本質差異。
目前新能源車廠家普遍採用的三元鋰離子電池，這種材料很容易著火，在200℃的溫度下很容易分解，電解液迅速燃燒，發生的化學連鎖反應也更劇烈。
現場演示
三元鋰離子電池包被穿刺短路之後，3秒鐘的時間就引燃了電池包。
現場演示
10秒鐘後電池包發生膨脹，內部劇烈反應，通過穿刺孔大量排氣。
現場演示
30秒之後，電池包劇烈燃燒，火勢非常猛烈。
現場演示
鋰屬於比較活潑的金屬，常溫下遇見水會發生劇烈化學反應，在點燃的條件下，也能和二氧化碳反應，所以新能源汽車電池一旦自燃，用水和滅火器是撲不滅的，基本上也沒有其他救援方法，這也是全世界消防員都在頭疼的問題。
@好奇實驗室LabCurio 試了三種常規滅火方法：
一、沙土覆蓋：
用沙土完全覆蓋住燃燒的電池包，持續1分鐘後扒開沙土，明火是被撲滅了，但電池內部依然在劇烈反應，冒出大量的白色煙霧。空氣中還瀰漫著濃烈的刺激味道，時間久了讓人嗓子非常不舒服，眼睛也難以睜開。
現場演示
二、乾粉滅火器：
乾粉滅火器的撲救原理和沙土類似，隔絕氧氣利用二氧化碳滅火，但即便能夠把明火撲滅，電池內部的反應依然存在，還在不停得冒煙。
現場演示
三、消防水槍噴射
消防水槍的水壓很大，3秒鐘就把明火給撲滅了，但是不管用多大的水繼續衝淋，電池內部還會有反應，一旦停水電池包又冒出了大量煙霧，即使把電池包浸泡在水桶裡，電池還會有化學反應。
現場演示
有白煙就說明電池並沒有完全被撲滅，《特斯拉的應急救援手冊》說，電池著火可能需要24小時，才能完全撲滅， 冒煙表示電池仍然很熱，復燃可能性依然很大。
現場演示
參與實驗的消防員李承璋說，實驗用的電池是拆下來的，還能消滅明火，現實情況是電池安裝在車底盤上，防水性能非常好，用水根本澆不滅著火點。
現在還沒有能撲滅鋰電池火災的有效滅火劑 ，這意味著新能源車如果是電池起火，車主要儘快撤離到安全地帶，打電話報警，不要貿然自行撲救 。
三項電動車強制性國家標準發佈 要求電池系統在5分鐘內不起火不爆炸
三項電動車強制性國家標準發佈
2020年5月12日，工信部發布三項電動汽車強制性國家標準。“三項強制標準”要求增加電池系統熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒；
進一步提升電動客車火災事故風險防範能力，特別是標準增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。
三項電動汽車強制性國家標準將於2021年1月1日起開始實施。
寫在最後：
國家大力發展新能源產業，純電動車是目前最普遍的解決方案，國家在這個領域已經投入了巨大的資金支持和政策扶持，隨著新能源電動車銷量逐步提升，逐步替代傳統汽油車的趨勢不可逆轉，新能源電動車安全性已經是和每個人都密切關注的問題了。但是，5月以來密集發生十幾起新能源車自燃事故，問題到底出在哪裡？同時，隨著新能源電動車保有量的快速增加，充電問題、電動車碰撞安全問題、電池壽命問題、電池回收和環保問題等等，也都是迫切需要妥善解決的問題。
請新能源車主注意：現在還沒有能撲滅鋰電池火災的有效滅火劑 ，假如您的車輛出現電池起火，請儘快撤離到安全地帶，打電話報警，而不要貿然自行撲救 。
一個問題在最後：
您覺得新能源電動車安全麼？
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