緊湊級純電動車在整個純電動車市場中是不能忽略的一部分，受傳統思維影響，很多人在買車時都會首選轎車，純電動車市場也是如此。今天我們就來為大家推薦三款主流純電轎車——BEIJING-EU5、廣汽新能源AionS、榮威Ei5，看看哪款車型續航實在、動力表現好、配置豐富，政策突出，最值得購買。
一、外觀對比：BEJING-EU5設計更突出
EU5的外觀在同級別中算是顏值比較高的了，適當的鍍鉻裝飾貫穿車頭，為車輛增加了不少精緻感，保險槓兩側設計了非常誇張的“C”狀造型，日間行車燈也設計在了此處，二者視覺上融為一體，非常有自己的特點。
廣汽新能源Aion S也是該級別中一款不錯的產品，外觀部分採用了穿雲箭的家族式設計風格，保險槓兩側誇張的造型增加了整臺車的運動感。不過這裡要說的是，Aion S的低配車型採用了單獨的外觀設計風格，相比於售價更高的高配來說，顏值就不那麼出色了。
第三款車型是來自上汽的榮威Ei5，與以上兩款產品相比，其採用了休旅車的造型設計風格讓車型眼前一亮，實用性可能更突出，但是前臉設計相比於以上兩款車型來說稍微有些中庸。
大燈光源方面，EU5採用了遠近光一體式的設計方法，內部光源為LED。 Aion S低配車型採用了遠近光分體式設計，光源為鹵素。榮威Ei5採用了遠近光一體式設計，2019款車型採用了鹵素光源，2020款升級為了LED光源。
車尾造型上，EU5大氣優雅，線條流暢。主要特點是在保險槓兩側增加了“C”狀造型，整體風格與前臉遙相呼應，很有自己的特點。另外尾燈也採用了LED光源，點亮後識別性很強。
同價位的廣汽新能源Aion S尾部並沒有採用高配車型的貫穿式，採用了鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈，缺少了時尚感。另外光源也採用了鹵素，相比於高配的LED來說無論是視覺效果還是識別性都稍差一些。
榮威Ei5採用了休旅車的設計風格，是三款車型中比較有特點的類型。但是國內很多消費者的傳統思維中還是認為要購買一臺有“屁股”的車型。這也是Ei5的劣勢，不過要真遇上喜歡這類車型的消費者，可能也會買。
在尾燈光源上，Ei5採用了LED＋鹵素組合的方式，其中示寬燈採用了LED燈帶，剎車燈和轉向燈使用了鹵素光源。
二、內飾對比：設計各有千秋，BEJIING-EU5科技感更明顯
內飾方面EU5的設計也更突出，整體風格符合當下多數用戶審美，兼具不錯的豪華感。另外非常厚道的是，EU5全系標配電動天窗、12.3寸全液晶儀表、9寸觸控大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動以及360°全景影像、定速巡航等等。
12.3英寸全液晶儀表是BEIJING-EU5全系標配，除了常規的續航，速度之外，這款儀表還可以和中控大屏進行交互，同步顯示語音、導航和多媒體等信息，是三款車中功能最豐富的一個。
BEIJING-EU5全系標配的多功能方向盤，握感出色。此外，D型設計不卡腿，讓駕駛員乘坐更舒適。
榮威Ei5的內飾採用了時下流行的環抱式設計，造型上比較偏居家實用風格。全黑色配色外加鋼琴烤漆材質的運用為整個內飾增色了不少，同時整體做工和用料在自主品牌純電動轎車中處在領先水平，日常頻繁接觸的位置均採用了軟性或皮質材料，各個接縫位置縫隙非常均勻。
榮威Ei5並沒有使用全液晶儀表，採用了一組機械+液晶組合式儀表，兩側為時速和電機輸出功率，中間是一塊7英寸的行車電腦顯示屏，顯示效果還是比較細膩的，可以顯示續航里程、電耗、胎壓監測、多媒體信息以及導航等功能。
榮威Ei5方向盤為三幅式設計，上方配有豐富的多功能按鍵。行車電腦、藍牙電話、語音以及多媒體系統都可以通過方向盤來操作。值得一說的是，Ei5全系也標配真皮方向盤和多功能按鍵。
廣汽新能源Aion S內飾整體設計以“懸浮”和“環抱”為主旨，做工和用料還不錯。不過與BEIJING-EU5同價位的車型質感差異較大，而高配車型有兩塊12.3寸屏幕，低配只保留了多媒體屏幕。高配車型有真皮方向盤和方向盤上的鍍鉻裝飾條，但是低配車型這些配置都沒有。
廣汽新能源Aion S低配車型就沒有真皮方向盤了，液晶儀表也是傳統的指針式設計，中央行車電腦顯示屏只有3.5英寸，與EU5和Ei5根本沒法比。
中控大屏方面，EU5搭載了一塊9英寸的多媒體屏幕。內部搭載了百度DuerOS智能語音交互系統，可以通過語音實現空調控制、導航、查詢和選音樂等操作。EU5還搭載了車載WiFi、send2car與支付、座艙娛樂與信息、商旅管家等豐富實用的功能。
Aion S的中控大屏為12.3寸，內置廣汽新能源與騰訊共同研發的AI 2.0車機系統，功能與EU5相差不多。在如今這個技術共享的大潮下，該級別選手的智能化水平幾乎相當。
榮威Ei5搭載了一塊8英寸中控屏幕，屏幕不大但屏幕分辨率很高。內部搭載的是全新一代互聯網汽車智能系統2.0-基於AliOS的斑馬智行解決方案 ，可以實現、開窗、導航、查找音樂等功能。
三、配置對比：舒適、智能、安全盡收囊中，BEIJING-EU5表現最佳
在配置部分，三款車中EU5表現最佳。首先是基礎配置豐富。除最低配車型外，其他配置都標配前排主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱等功能。這些配置如果想在Aion S上得到需要購買頂配才可以享受，售價已經高出4-5萬元。
除了智能化配備比較豐富以外，EU5還有豐富的安全性配置，並且將這些配置下放給了低配車型。其他品牌車型頂配才有的360度全景影像和盲區監測功能、ESP車身穩定系統EU5是全系標配。另外高配車型還配有自動緊急制動、車輛前碰撞預警、自適應巡航和外放電功能。
除此之外，在疫情期間，很多人都會關注車內空氣健康問題。在這一點上，BEIJING-EU5採用了“CN95級”空調濾芯，具備PM2.5空氣淨化功能，實時監測車內空氣質量，有效過濾各類花粉以及細小灰塵，對直徑0.3μm的顆粒過濾效率達到95%，對新冠病毒吸附的飛沫過濾效率達到98.5%以上，憑藉出色的健康實力，在近期國內權威第三方認證機構——中汽研華誠“CN95認證”中榮獲最高等級健康座艙認證。
而廣汽新能源具有空氣安全認證的空調系統只在高配車型裝配，低配車型沒有。榮威Ei5雖然現在的車型全系搭載，但此前的老車主需要到店升級。
四、性能對比：EU5續航更紮實
動力方面，EU5新車搭載了最大功率160kW，最大扭矩300N·m的電動機，零到百公里加速時間僅需7.8秒，EU5可以有更好的加速感受，高速行駛後段加速能力也會更強。
續航方面，EU5為用戶提供了R500（綜合續航416km）和R600（綜合續航501km）兩個版本車型，電池組容量分別為50.8kWh和60.2kWh。值得一提的是，EU5搭載的三元鋰電池組在IBTC智能仿生溫控系統的加持下，擁有更穩定的續航表現、更長的使用壽命，以及在冬天讓充電更高效。通過此前的口碑也能夠發現，EU5的實際續航表現也非常紮實。
Aion S有續航410公里和510公里兩個版本車型可以選擇，其中續航410公里的車型搭載了48.4kWh的動力電池，續航510公里的車型搭載了58.8kWh的動力電池。雖然官方公佈的百公里電耗更低，但是實際使用很多用戶反映有明顯的縮水。而且電池容量低，在有其他用電設備使用的情況下，例如空調和暖風，這些都會對續航造成更大的影響。
Ei5搭載了一臺最高功率85kW、最大扭矩255N·m的永磁同步電機，馬力參數與EU5相比差了幾乎快一倍，所以加速能力表現上比較一般，後段可能會顯得有些乏力，適合比較溫柔的駕駛方式。動力電池總容量為52.5kWh，可以提供NEDC工況下420km的續航里程。
其實很多消費者在選擇電動汽車的時候，都會擔心車輛的三電技術不成熟，會當“小白鼠”。這一點對於BEIJING-EU5來說完全不用擔心，對於車輛的質保政策，BEIJING汽車推出了三電終身質保，徹底消除用戶對三電的顧慮。而廣汽新能源Aion S則是4年或15萬公里質保，榮威Ei5是3年或10萬公里質保。從這一點來看，顯然BEIJING-EU5更有保障。
五、政策對比：多重禮遇來襲，BEIJING-EU5最搶眼
在購買政策方面，廣汽新能源和榮威官方都沒有最新消息，EU5不僅有老車主置換活動，還特別推出了五一促銷政策，EU5 R550車型綜合優惠高達4.8萬元。
l 現金禮：EU5 R550現金優惠2.1萬
l 充電禮：購車即送衛藍充電站代金券 2000元
l 精品禮：精品 5折，最高抵3000元
l 金融禮：10萬定額貸，24期0利率，廠家貼息7000元
l 置換禮：舊車置換EU5，最高補貼1.5萬現金
l 安心禮：三電（電池/電機/電控）終身質保
除此之外，今年3月30日，《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》發佈之後，BEIJING汽車還發布了“國三換新3分鐘”置換政策，最高4.7萬元換新補貼，部分車型還享受24期免息金融政策。值得一提的是，各項補貼先由廠家墊付給消費者，舊車回收、新車上牌都由4S店代辦完成，減小了置換的繁瑣流程。
值得一提的是，在2019年度國內新能源汽車投訴銷量比排行榜中，以BEIJING-EU5為主的EU系列憑藉萬分之0.9的超低投訴銷量比，奪得質量冠軍，同時，BEIJING-EU系列2019年全年銷量達111047臺，成為國內電動汽車銷量冠軍。另外，還創下了另一項記錄，就是成為除特斯拉Model 3之外首個單月銷量突破兩萬臺的純電動車型。
總結：從三款車型的對比中能夠看出，BEIJING-EU5還是存在不小優勢的。顏值方面因人而異，但續航、配置相比於另外兩個對手來說過高出了不少。廣汽新能源Aion S低配車型採用單獨外觀設計，在購買時容易給人造成心裡落差。高配車型雖然配置還不錯，但售價也將近20萬元。榮威EI5綜合表現相對中庸。所以，總體來說這個價位，EU5性價比還是非常不錯的。
