去給車子加油的時候，一些司機會選擇直接加滿，也有一些司機會選擇加半箱，那麼加半箱油和滿箱油，到底哪一種更耐燒，哪一種對我們的車子傷害更小？
提到這個，不少車主紛紛發表使用感受，總的來說，大多數人有這樣的體會：加滿一箱油，前半箱油特別耐用，跑了幾十公里，油表都不掉一格，而後半箱油卻燒得非常快，沒多久就油表報警了。
這是為什麼呢？主要有兩方面原因。
首先，與油箱構造有關。估計不少人認為小汽車油箱是方方正正、橫平豎直的形狀，可實際上並非如此。由於汽車的空間有限，油箱一般都安裝在後排座椅下方，為了避開一系列車輛部件，故而上半部分造型相對規整，下半部分形狀極不規則，整體有點像一個倒的梨形構造，上半部分的容積要大於下半部分。
其次，與油表有關。汽車的油表是通過油箱內漂浮在汽油液麵上的“油浮子”增高或者降低測定油量，當油箱非常滿時，浮標淹沒在油中不變動，直到液麵降到浮標最大量程時，油表才會開始下降，這就是為什麼第一格油會讓人覺得最耐燒。所以，油表顯示的一半並非油箱總容量的一半，而是油箱液麵的一半。
那麼，是不是以後用到一半再加滿，就能一直用耐燒的前半箱油了？
非要這麼想也沒錯，反正油箱能裝多少油是固定的，總量就在那裡，無論用前半箱還是後半箱，用多還是用少，都是自己油箱裡的油，加油的錢也不會因此變少。
不過有人擔心，若是加滿油箱，汽油會從油箱口溢出來，導致發生意外。所謂“加滿”，較真來說，可以分為兩個不同的度量：加至油槍跳槍和滿至油箱口。
先來看看加至油槍跳槍的情況。若是汽車油箱標註容積是55升，其實際容積至少在60升以上，並且這個容積不包括加油管的容積，當加油跳槍，大概也是到55升左右，還會剩餘至少5升的空間，這些空間足夠應對汽油受熱膨脹。
再來看看加滿至油箱口的情況。事實上很少有人這樣做，但還是假設它存在，若真如此，汽油也不會從加油口溢出，因為汽油箱蓋是密封的，當汽油膨脹時，多餘的汽油會進入到碳罐中，而後蒸發形成刺鼻的氣體從碳罐溢出來，此時難受的就是車內的人了。
對了，還有一些新手機司機不知道啥時候去加油較好，在此溫馨建議，不要等到油箱見底了才去加油，否則久而久之容易損壞汽油泵。
因為汽油泵浸泡在汽油中，依靠汽油進行散熱，如果汽油太少就會導致汽油泵散熱效果差，時間長了則會對汽油泵造成一定的損壞。
