大众在中国的两个合作伙伴，会基于同一车型开发两个国产版本，已然成为惯例。于是我们见到了继上汽大众途铠之后，一汽-大众推出了同样基于海外T-Cross的探影。与途铠一样，探影的目标显然也是中国市场上的年轻用户。一汽-大众探影定义大众小型SUV，新车基于大众MQB-A0平台打造，外形则保留了大众SUV家族式设计。
探影采用MQB-A0平台打造，设计上并没有太过远离海外版T-Cross的造型。格栅横条全部加上了镀铬装饰。这台R-Line版本，除了最新的大众LOGO之外，也用上了最新的R-Line标识。不出意外，大灯采用LED光源，日行灯与转向灯集成在一起，设计成L形，雾灯采用了卤素光源。
探影拥有简洁的侧面线条，前悬与后悬都非常短，发动机也没有占用太多的车身长度，最大化车内空间。车身比例看起来有些圆滚滚，透着一些可爱。探影的轴距达到2651mm，在一众小型SUV中有着较大优势，但车身尺寸并不占优。
另外，一汽-大众探影将与早期发布的上汽大众途铠成为兄弟车型，二者的受众均为年轻消费者。我们再来说说途铠，虽然途铠没有装配R-Line外观套件，但它的气场并不输于探影。就整体的视觉效果而言，途铠看上去更凶悍，而探影的设计相对保守，更强调整台车的精致协调感。
作为一款定位于小型SUV的运动车型来说，全新T-Cros途铠以大众的形体美、姿态美学勾勒出动感靓丽的车身，与它的大哥途观L、途昂一脉相承，前脸贯穿式进气格栅与LED大灯组紧密相连，并采用镀铬条装饰，增强了车身宽度，营造了肌肉型SUV的气势，前唇采用了一块银色饰板环绕雾灯并横向贯穿，赋予了车头更强的时尚感与运动感。
车身侧面，4218*1760*1589mm的车身尺寸，在同级别车型里来说并不是很出色，2651mm的轴距，让这台车显得修长运动，营造出了内部纵向空间的乘坐舒适度。双腰线的设计，酷似两根利箭，给这款车增添了一丝硬朗的气息，银色车顶行李架时尚感十足，大尺寸轮毂设计，显得更加时尚运动。
大众全新LOGO的设计采用了更加清晰简洁的处理方式，使其成为了扁平化的二维风格，而新标识主旨鲜明，灵活多变的特点也能反映大众汽车未来的发展趋势，而且设计师在配色方面还增加了一种全新的蓝色基调，这也是大众标识从未有过的创新。
尾部上的造型相对简单，但层次分明，整体依旧以大众大开合硬朗风格，车顶扰流板设计，中间集成了高位刹车灯，后备箱上的大面积黑色饰板构成的贯穿式尾灯，具有极强的辨识度，尾部下唇也采用了镀铬饰条造型，与车头下唇前呼后应，单边共出的排气隐藏在车底，更加时尚运动。
这张图片展示的是即将在上汽大众生产运营的ID.3，这也是大众ID.家族首款量产的车型。该车定义为紧凑型车，并提供WLTP（全球统一轻型车排放测试规程）续航里程330km、420km以及550km三种车型可选，如果最终的定价合适加上大众品牌在中国市场的丰富经验，未来它也将成为电动车消费者的不二之选。
另一款车型是大众ID.家族首款以中国名称命名的车型——ID.初见，未来这款新车也将在国内市场展露身手。该车定义紧凑型纯电动SUV，现目前由于车身上的伪装贴纸，我们还没办法获得ID.初见的更多信息。
