新車大量繼承老衛士的經典設計元素，方盒型的車身、水平的腰線、垂直於地面的車頭車尾、後排側小天窗等等。進氣格柵、前後大包圍、前翼子板散熱鰓和懸浮式車頂等設計元素則是來自路虎家族，這些設計為全新衛士提升了豪華感和科技感。
座艙內的設計以創新為主，設計師刻意通過裸露螺母，使用鋁合金飾板保留衛士作為純種越野車的粗獷。與此同時，路虎內飾設計師藉助雙縫線真皮提升了內飾的豪華感。Pivi Pro車機系統為全新一代衛士帶來了強大的功能性，令車載設備能夠緊跟潮流，這套系統不僅能映射智能手機，還可以通過雲端進行升級。ClearSight技術可以“透視”發動機艙，清晰展現前方路況，儘可能減少盲區，提高這輛越野車通過惡劣路面的能力。
強大的實用性在全新衛士上得到保留，衛士110可以選裝第三排座椅，從而成為一款七座車。路虎為每一位駕乘者提供了杯架、電源接口和空調出風口。採用特殊材質的底板可以用水沖洗，非常易於清理。衛士110即便在滿座狀態下，也擁有高達231升的載物空間。如果放倒和摺疊中排和第三排座椅，載物空間分別可以擴充到916升和2233升。路虎為新一代衛士提供了豐富的個性化選裝件，甚至可以在前排的中央扶手位置容下車載冰箱。
作為一款工具車，路虎為衛士準備了大量選擇，包括兩種軸距，五種配置（S、SE、HSE、First Edition和X）和四種選裝包（Explorer、Adventure、Country和Urban等），附件更是超過百種。
圖中的這輛衛士測試車為搭載2.0升渦輪增壓直列四缸柴油發動機的D240，最大馬力和扭矩輸出分別達到237 bhp和430 Nm。另外還準備了P300（296 bhp輸出的2.0升渦輪增壓直列四缸汽油機）和P400 MHEV（以3.0升渦輪增壓直列六缸汽油機為主體的輕混系統），新一代衛士全系標配8速自動變速箱。
新一代衛士相比老款豪華了不少，與同樣定位於工具車的發現相比，兩款車的定位如何區分？衛士的推出是否會帶走發現的客戶，導致嚴重的內部競爭？我們認為不會，因為發現仍然是一輛非常豪華的SUV，而衛士則更像“探險”用車。雖然路虎也為衛士準備了空氣懸架，但懸架的調校更硬朗，人車溝通更豐富。你也可以說噪音和振動更明顯。
作為老派越野車的衛士，公路操控性出乎我們的意料。首先是Ingenium發動機的油門響應積極，車身姿態控制出色，在彎道中穩定性與普通豪華SUV相仿。其次是高速巡航非常穩定，能夠為駕駛者提供充足的信心。而傳統硬派越野車在彎道中總是受累於高重心+軟懸架，過彎速度明顯低於普通SUV。再次是衛士在接近極限時能夠為駕駛者傳遞“報警”信號，這是底盤調校水準的有力證明。
相信沒有人會質疑它翻山越嶺的能力。有空氣懸架、雙速分動箱，帶鎖止功能的中央和後差速器這些硬件保障，以及路虎最新一代全地形反饋系統這樣的軟件護航，在保證強大越野能力的同時降低了越野操控的難度。全新一代路虎衛士。相比老款車型來說，這臺剛剛亮相的全新一代路虎衛士，不僅使用了全新的外觀造型設計，而且其整車的性能也比老款車型有了明顯的提升，尤其是個性十足的全新外觀，給人的感覺要比經典的豐田普拉多還要霸氣，而且其通過全新設計的車身以及底盤結構讓整車的四驅性能表現的依然十分給力，可以說在眾多硬派越野車型當中依然屬於標杆級別的表現。
對於這臺剛剛亮相的全新一代路虎衛士的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是精緻大氣的外觀造型，還是出色的動力以及四驅能力留給你的印象最深刻呢？
全新一代路虎衛士不僅保留了老款衛士的經典設計和強大功能，還在公路操控性、舒適性、科技含量方面獲得大幅提升。總的說來，新一代路虎衛士可能是目前最先進、最全能、最舒適的硬派越野車。
