自九月份開始，隨著國產大電影的陸續上映，《哪吒》《誅仙1》《我和我的祖國》等等，開始了瘋狂的觀影之旅。不過要說印象最深刻的，還得是《烈火英雄》和《中國機長》兩部根據真實事件改編的電影。
烈火英雄徒手關閉四個閥門，用生命踐行了忠誠的諾言
《烈火英雄》根據7.16大連輸油管道爆炸事故改編。主人公叫江立偉，由黃曉明扮演，原是濱海市消防東山中隊的中隊長。
因為一次執行滅火任務時的指揮失誤，導致戰友一死一傷，被撤銷職務，發配到城市郊區某消防中隊。
這次事故，讓江立偉深深自責，並飽受壓力創傷折磨。
濱海市海港碼頭髮生輸油管道爆炸，整個罐區一片火海。江立偉沒有任何猶豫，隨大部隊快速趕往火場。
據現場海港油罐區負責人介紹，整個油罐區的原油都在源源不斷的流入A01罐區，而想要截斷原油流入，必須關閉四個閥門。
江立偉主動請纓關閉閥門任務。據江立偉找來的技術員說，閥門很好關，只要十幾分鍾就可以關上。
但當江和戰友手動關了十幾分鍾後，才發現閥門幾乎一動未動。這時候技術員才吐露實情“每80圈為一扣，每個閥門100扣。”也就是每個閥門要轉8000圈才能關閉。
事情已經到了無法挽回的餘地，江立偉先是把體力透支的戰友送了出去，然後獨自一個人面對火魔，手套磨破了就直接拿手旋轉被燒的滾燙的閥門，一次次被火焰捲起的熱風吹到，他就一次次站起來。
最終，他憑藉超強的意志，硬是將閥門全部關閉，完成了“不可能完成的任務”，而他自己也終因無力逃脫，犧牲在了火海之中，以實際行動踐行了一名消防員的錚錚誓言。
英勇機長臨危不懼，以超高技術、堅強意志將120餘人安全帶回家
《中國機長》根據川航3U8633機組的真實事蹟改編。主人公叫劉長健，由張涵予扮演，是川航3U8633機組的機長。
3U8633機組在一次執行重慶飛往拉薩的任務途中，當飛機飛上萬米高空不久後，副駕駛前擋風玻璃破裂脫落，副駕駛半個身子都被甩出了飛機。
整個飛機機艙，迅速陷入了混亂，機艙釋壓，寒風狂灌，隨機行李掉落一地，人員驚慌失措，李沁扮演的五號位空姐更是直接被重物擊暈。
面對這一切，陷入懵圈的劉長健迅速調整了狀態，頂著零下幾十度的低溫和刺骨的寒風，開始執行一系列的緊急措施。
劉長健選擇了備降成都，空軍、航空地面指揮中心等積極配合，但面對成都上空極其惡劣的氣象環境，誰都沒有把握，所有的心都懸著。
“一定要把所有人安全的帶回去”“我還答應女兒要給她過生日”，一系列的年頭閃過劉長健的腦海。
最終，憑藉著高超的技術、過硬的心理素質和頑強的意志，他終於把飛機安全降落在了成都雙流機場，機上所有人都獲救了。那一瞬間，所有人熱淚盈眶。
一起來認識兩位英雄
不是隻有犧牲了，才能稱之為英雄。這兩位英雄，如今依然奮鬥在各自的工作崗位上，我們一起來認識他們。
桑武，電影《烈火英雄》江立偉的原型，原遼寧大連消防支隊特勤大隊二中隊指導員。面對火災，他始終毫無畏懼，先後獲得一等功1次，三等功4次，被公安部授予“滅火勇士”榮譽稱號。
在談起這次火災時，桑武說：“差不多一個閥80000圈吧，我記得是80000圈。”看似輕描淡寫，又有誰知道，他和戰友經歷了多少生死，付出了多大的努力，才把這80000圈一個的閥門全部關上。
致敬英雄！
劉傳健，電影《中國機長》劉長健的原型，川航重慶分公司飛行分部責任機長。面對這次空中特大險情，他臨危不亂，在氣流吹襲和大量儀表被破壞的情況下，將飛機和機上人員全部安全帶回地面，被稱為世界航空史上的奇蹟，被授予“中國民航英雄機長”榮譽稱號。
“我當時想的就是把飛機狀態控制好，不要讓飛機掉下去。”多麼平淡的描述，可偉大是毋庸置疑的，一個人、一個機組的努力，挽留了120多條人命。
致敬英雄！
你不是我，又怎知我不行
工作中，經常有人把“我不行”“這項任務不可能完成”掛在嘴邊，來了艱鉅任務就左推右擋。看見別人主動接下任務，就各種冷嘲熱諷。
不禁要說一句，你不是我，又怎知我不行？
關鍵時刻的拉得出、頂得上，靠的是平時的日積月累，憑的是對自己能力和毅力的強大自信。
只有平時對待工作認真負責，精益求精，才能夠一點點突破自我、提高自己。
桑武如果平時不積極訓練，面對火魔沒有頑強的意志，又怎麼能成功關上80000圈一個的閥門，又平安的走出火場？
劉傳健如果平時不刻苦鑽研飛行駕駛技術和各種儀表操作，面對高寒狂風，又怎麼能把120條人命從死神手中拉回來？
我們的工作也許不像他們這樣危險，也不像他們一樣都有當兵的經歷，但立足本職、紮根本職、建功本職的追求是一樣的。
成功，是不斷的努力堆砌起來的。那些成功的人，都是含著淚奔跑的人。
在沒有嘗試並付出自己的最大努力之前，不要說“我不行”。
