1月24日凌晨（除夕），武漢市民張小豔接到了她的第一名乘客：身懷5個月身孕的趙醫生，也是一名回城支援的普通醫生。
“我很欣慰能幫到他們。也非常感謝這些回城的白衣天使！”2月7日，張小豔在電話裡向《國際金融報》記者回憶道。
▲張小豔（左）接到回城支援的趙醫生（右）
一場疫情，將奮戰在一線的醫護人員，和這支武漢民間志願者車隊，緊密相連。
6000名志願者集結
1月23日凌晨，武漢市新型肺炎防控指揮部發出第一號通告，宣佈當日上午全市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉。
醫護人員上下班不便，成為擺在當下的難題。
37歲的張小豔，從事廣告傳媒行業多年，也是武漢慈善總會善緣義助基金的執行秘書長。“平時和醫院就有工作聯繫，得知各大醫院需要接站車隊，於是就和基金會會長韓雪以及好友陳述傑商量著能做點什麼”。
1月23日下午3點，“醫療支援自駕車隊招募倡議書”正式發佈。沒想到，倡議書發出僅兩天時間，志願者車隊竟從幾人增加至幾千人，高峰時達6000餘人。
這支特別的車隊中，大多是各行各業的企業主，以“80後”、“90後”為主，也有少數“70後”。他們不拿工資，自己貼油費；他們冒著風險接送醫護人員，晝夜穿梭在這座“安靜”的城市中，只因為“身為城市一份子，總得做點什麼，讓這場疫情快點過去”。
“就是想要幫一把”
“武漢確實是一座英雄的城市。大家憑著自己的信念，就是想要幫一把，不求任何回報。”張小豔說，車主們雖然與醫護人員素未平生，但當他們得知，很多醫護人員只能靠步行或是騎共享單車上下班，最遠的單程要兩三個小時，有些乾脆就睡在了醫院，值班室床位不夠，就睡在地上、趴在桌上時，“大家就再也無法放下了”。
由於人數太多，車隊又根據區域劃分成漢口、武昌、漢陽、光谷等多個微信群。醫護人員可以把出行用車需求發到群裡，車主們自行接單。
哪裡有需要，這支特殊的車隊就在哪裡。
除了接送武漢市內醫護人員上班，部分志願者主要負責到高速上去接回武漢的醫護人員。還有部分貨車司機志願者主要是為醫院運輸醫療和生活物資，同時還有近100名志願者主要負責幫助武漢市紅十字會接聽電話、搬運和清點物資。
▲ 志願者物資搬運組協助武漢紅十字會在搬運和清點物資
車隊解散後，“我們還在”
1月25日下午，即車隊組建的第二天，武漢市宣佈，除經許可的保供運輸車、免費交通車、公務用車外，中心城區區域實行機動車禁行管理。
收到通知後，張小豔和幾個發起人紛紛在朋友圈發佈“車隊停止服務”的消息。但仍有不少車主還在接送醫護人員。有些不能接送醫護人員的車主，還特意把社區用車和供應信息整理好發給群裡的醫護人員。
“後來，我們車隊有兩個車主出現了發熱的現象，還有一個車主被感染了。另外，滴滴專車、大通社區配車等社會專業團隊的運力全力打開，我們已經完成了此次援助的使命。”1月29日下午，出於多方考慮，韓雪和張小豔發佈正式公告稱，停止私家車接送和醫療物資運輸公益工作。
儘管部分醫院稱，已經為一線醫務工作者安排了通勤班車，會按時間和路線進行接送；儘管滴滴已經組建了“醫療保障車隊”並還在召集更多的網約車司機投入服務；但張小豔的車隊仍不斷接到醫護人員用車的需求。“雖然不能以基金會名義進行援助，但群裡還是有近200個車主在自發組織接送醫護人員上下班”。
2月7日上午9點，在接受記者採訪前，張小豔剛送完兩名在湖北省中醫院工作的醫生。她說，禁行令並不對配戴工作證的醫護人員限制。
（文中圖片由受訪者提供）
記者 羅葛妹
