編走編拍
由於期貨出現負油價，油價已經沒有了支撐位，這使得原油投資風險陡增。過去有一個笑話說，某商品價格的支撐位是零！沒想到油價卻搶先一步，直接進入開創歷史的負價格領域。
WTI發生負油價後，ICE昨日（4月23日）也稱WTI將允許發生負油價。這種報價規則的改變，已經徹底改變了原油的玩兒法。
沒有底線的玩兒法大大加重了投資者的心理負擔。國內某銀行平臺按照負價格結算的事情大家都知道了，所以現在很多投資者已經遠離銀行平臺的原油投資品種。而其他能源品種的投資者也都人心惶惶。從目前來看，CME和ICE這兩個交易所都只是允許石油類的產品有負價格，其他能源品種從目前看應該是安全的。
油價在出現負價格之後，國際油價在繼續巨幅震盪，在大幅下跌後又大幅反彈，有人形象地將當前的油價波動畫成了下面這幅漫畫。
當前油價在漲跌兩個方向上都存在一些理由，上漲方面的理由包括：美國重啟經濟、美國又出臺4840億美元的經濟刺激計劃、新增確診人數達峰等，而下跌方面的理由包括：原油產量的下降需要時間，原油庫容緊張的問題並無法馬上得到解決。
油價何時企穩，在一定程度上取決於經濟衰退之後重新恢復的速度。對此人們也有兩種觀點。一種認為經濟恢復時間或較長，一種認為可能會快速恢復。由於同病毒共生可能會常態化，所以目前我個人傾向於認為經濟恢復時間或較長。
美天然氣觀察
瞭解油價調整機制的車主朋友應該知道是怎麼回事，國內油價是每十個工作日調整一次，那麼調整的依據就是隨著國際油價的變動而做出相應的調整。但是國內油價的調整，對於國際油價有兩個標線，一個是地板價一個是天花板價，從名字大家應該能猜出來，就是一個是最低調整標價一個是最高調整標價。當國際原油價格達到130美元/桶的天花板價格之後，國內油價就不再上漲。比如說國際油價130美元/桶，部分地區加油站92號汽油價格是7.5元/升，國際油價漲到140美元/桶的時候，這個地區的92號汽油價格還是7.5元/升不再調整，這也是為了保護廣大車主的權益。
相同的，當國際油價跌至40美元/桶的地板價之後，國內油價將不作調整，那麼現在就是這個情況。目前國際油價低於40美元/桶，而且跌跌漲漲之後一直處於40美元/桶之下，所以，明天油價窗口開啟後，國內油價將不作調整。因為已經沒有向下調整的空間了，油價一旦調整，只能是上漲，所以我們現在只要盼著油價保持現在不變就是最好的結果，持續的時間越長越好。
強哥愛聊車
我覺得目前價格已經是底部了，再跌下去也沒意思了
