近兩年，藉助華為賦予的翅膀，松山湖樓市熱點不斷，房價騰飛直追坂田；東莞不停歇的強心戰略，給城區注入了信心之源，房價穩步領先。
在疫情影響下，東莞多數區域樓市都變得平平無奇，松山湖和城區兩大區域的表現卻可圈可點。在樓市日益兩極分化的東莞，下一個熱點應該在哪裡？
東莞火車站TOD巨無霸地塊週五開拍，虎門高鐵站TOD計劃年內拍賣6宗地塊，東莞大批軌道TOD開發都在加速……TOD很可能將成為東莞樓市的下一個熱點。
01 東莞火車站TOD巨無霸地塊週五開拍
近幾年，東莞每拍一次地，幾乎都成了周邊漲價的藉口。
2020年4月24日上午10點，位於東莞火車站旁的TOD商住地塊，將迎來最後的競拍。
這一宗商住地僅僅佔地面積就幾乎達到14萬㎡，總建築面積超過44萬㎡，要求地下空間與周邊地塊地下空間互聯互通整體開發。不難看出該項目將被打造成集商業、住宅、寫字樓為一體的大型TOD綜合體。
東莞火車站旁TOD地塊作為絕無僅有的優質地塊，早已受到各方的關注。然而，這一宗地塊的起拍價就超過32億元，讓眾多中小房企望而卻步。地塊最高限價超過47億元，若再加上其它的投入，只有房企巨頭才有實力拿下進行開發。
然而，對於房企巨頭來說，只缺地不缺錢，從最近成交的萬江地塊拍賣情況來看，就可見一斑了。
萬江地塊在競價前夜，吸引了58家房企深夜大混戰，僅報價59輪即封頂，第二日直接通過終次報價就選出了競得者。
可預見，東莞火車站旁的TOD地塊拍賣依然火熱不減。
02 虎門高鐵站TOD計劃拍賣6宗地塊
無獨有偶！
根據東莞自然資源局公佈的《東莞市2020年度國有建設用地供應計劃》顯示，虎門高鐵站旁將有5宗商服地和1宗住宅用地計劃在年內進行拍賣，極可能引發大家對TOD的持續關注。
根據規劃，虎門高鐵站片區將依託虎門高鐵站，以軌道站點一體化開發為手段，將高鐵站地區打造成集商貿展示、商務服務、總部研發三大主導產業，配套休閒消費、精品居住、配套服務三大輔助功能的複合型地區。將地區發展成為珠三角灣區綜合樞紐新城、東莞市域副中心的核心節點、尺度宜人的高效舒適社區。
虎門高鐵站改造後可實現高鐵、城際、地鐵三站的無縫接駁，與周邊城市綜合體連成一體，
打造集交通、商業、辦公、居住、文化於一體的城市綜合圈，將大大提升虎門高鐵站的換乘品質和服務功能。03 東莞TOD綜合開發正在加速
對標交通強國城市範例和公交都市，2020年4月，東莞印發《關於加快建設現代化綜合交通體系 打造粵港澳大灣區品質交通城市的實施意見》，東莞2020年起將全面推進新一輪全市品質交通千日攻堅行動，加快建設現代化綜合交通體系，打造粵港澳大灣區品質交通城市。
值得一提的是，東莞正在編制《東莞地區鐵路樞紐總圖規劃》，加快開展全市“二主六輔”綜合交通樞紐TOD綜合開發規劃及控制性詳細規劃，依託廣深第二高鐵始發站、東莞東站、虎門高鐵站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等站場，打造全市“二主六輔”綜合交通樞紐，以及以此為錨的綜合交通體系。
04 樓盤紛紛以TOD為賣點 品牌房企佈局頗多
在過去幾年的東莞樓市裡，曾以城市軌道為賣點進行銷售推廣的樓盤，幾乎遍佈東莞每一個角落，更有不少有條件的樓盤都開始以TOD為賣點。
在樓盤忙著打TOD營銷戰的同時，不少品牌房企已經頻頻佈局TOD綜合開發項目，率先加入到東莞城市TOD建設的行列中。
例如：碧桂園的莞惠城軌銀瓶站TOD碧桂園科技小鎮和東莞東站TOD綜合開發項目，金地的穗莞深城軌中堂站TOD經濟開發區項目、香港瑞安集團的常平火車站TOD“香港城”項目、華僑城的TOD站點歡樂水岸及歡樂水世界項目、華潤置地的沙角半島濱海灣站TOD周邊綜合開發、保利的虎門TOD產融新城……
2019年11月，莞惠城軌寮步站附近更直接出讓了兩宗商住地，最終被金地和保利拿下，預計今年內可入市。
05 TOD是什麼？
所謂的TOD，是指“以公共交通為導向”的開發模式，其中公共交通主要是指地鐵、輕軌等軌道交通，將辦公、商業、教育、文化、娛樂、居住等功能集中於一體，形成集約、高效、舒適、綠色的城市空間。TOD已成為國際大都會城市的開發模式,是房地產領域不折不扣的新藍海。
06 為什麼要做TOD ？
TOD的發展模式有利於產業設施配套的集聚，向高標準、大規模發展。這種模式一旦落地，必將一改當前東莞各中心區域相對分散的現狀，有利於提高東莞城市核心競爭力。
