說起重型直升機，就想到了俄羅斯的米26，還有美國的CH53E超級種馬和CH47“支奴幹”直升機，前面兩種都是傳統單旋翼的直升機，而最後則是串列雙旋翼的直升機，在這兒介紹非常特別的雙旋翼CH47“支奴幹”直升機。CH47“支奴幹”是一種由美國波音公司研製的多功能、雙發、雙旋翼、全天候運輸直升機，其最主要特點才用雙旋翼採用縱列布局，這種佈局看起來外表特別有型，“顏值”特別高同時運載量大，但是缺點就是太有型了，操控性不好，結構太複雜，容易出事。
如果它的兩個螺旋槳若是鬧脾氣，當場就會空中解體的危險，因此世界上除美國外，直升機都是傳統單旋翼佈局。當然這並沒有妨礙別人的喜愛，據悉“支奴幹”直升機先後衍生出B、C、D、F型，被銷往16個國家， 其中大部分都是美國盟友，同時印度向美國訂購的15架“支奴幹”直升機中的首批4架，近日通過海運的方式運抵印度古吉拉特邦的蒙德拉港，其目的是取代俄製米26直升機。CH47“支奴幹”運輸直升機最主要實對兵力機動、火炮吊運和物資輸送任務，由於它機庫內容量大，機動性強，美軍在上個世紀曆次戰爭中都會看到它的身影。
作為一代名機，CH47“支奴幹”直升機與我國有著一面之緣，在越戰期間，我國通過越南得到過1架“支奴幹”直升機，但後來由於某種原因，內部零件納拆除，只剩下一個空殼子進入博物館，度過餘生。與此同時，在上世紀八十年代，中美蜜月期時，中國曾計劃引進一批該直升機，但因囊中羞澀而被迫中斷，甚至美國波音公司已將一架“支奴幹”的民用型號刷上中國國旗和中國民航的標誌，但最近無緣於中國。
多少年過去了，我們是否還糾結這款直升機呢，現在已經沒有必要了，一方面，美國不可能再出口給中國，同時自主研製沒有技術儲備。另一方面，必須看到的是，單旋翼的重型直升機的性能會更好、更實用，我國已經與俄羅斯聯合開發類似米26重型直升機，在各方面性能上，不會輸給CH47“支奴幹”直升機，因此就沒必要再去想它了。
