文 | 風兮兮
高新一直自詡，自己是西安的首善之地。
《漢書·儒林傳序》曰：“故教化之行也，建首善，自京師始。”過去，只有首都才可以稱首善之地。現在，只要自己覺得好，自封一個首善之地，封了也就封了，叫了也就叫了，誰也不會去較真計較。但好歹，能叫首善之地，敢自詡首善之地，多多少少得有些“首善的東西”。
大高新當然有，有全西安最高的樓，有全西安最牛掰的民辦中學，有最大的招商引資項目之一，有傲視群雄的GDP……
但是，如果還有一棟又高又大的爛尾立體車庫呢？
▲2014年建起的50米高車庫一直未投入使用。圖 | 八百里
何況，這車庫不但爛尾了讓一百多名投資人血本無歸讓供貨商討債無門，還像個炮樓一樣杵在繁華地段成了安全隱患。
這座25層50米高的立體車庫，位於高新區高科大廈旁的嘉會巷。建設於六七年之前。
當年，這座立體車庫興建之時，可謂風光無限。今天，網上依然可以找到該車庫興建之時的溢美報道。
“200平方米的地方到底可以停放多少輛車？經專業人士計算，只能停放14輛車。然而，高新區一停車場200平方米可停放150輛車。近日，這個即將竣工的立體停車場，引來不少有車一族關注。”
該報道的第一句話總覺得有些眼熟，讓人不由得會想起“三分鐘能幹什麼”這句著名的廣告語！
▲該立體車庫2013年4月在建時的場景。圖 | 西安晚報
報道稱，為了緩解該路段的停車難，去年（2012年），高新區決定將嘉會路高科大廈自行車、摩托車存放車棚改造成為新型立體停車塔庫。該立體停車場的工作人員介紹，該立體停車場佔地約200平方米，50米高，其高度大約相當於16層的居民樓。該停車場共25層，每層6個車位，共有150個。按照每個車位佔地14平方米計算，如果這些車位設置在平地上，至少佔地2100平方米。按照建設計劃，該立體停車場將於今年（2013年）8月正式投入使用，屆時將有效緩解該路段的停車難問題。
很不幸，2013年8月就該投用的這個車庫，到2019年的5月，也還沒投用。
根據媒體的報道，這個立體車庫，雖然是用高科大廈的自行車棚改建的，但蓋車庫的並不是高科，而是一家名為西安路易停車服務有限公司的企業，掏錢的也不是高科，而是一百多位自然人投資人。
也就是從投資這個車庫開始，這一百多位“業主”，鬧心了一年又一年，從2013年一直鬧心到2019年，卻還不知道要鬧心到啥時候。
很多業主每人掏了6.5萬元，從路易公司購買了一個車位每晚的使用權20年。根據雙方協議，業主每月支付100元管理費，無償在晚間時段內使用車位。同時，該車位還將為業主帶來為期3年、每季度1625元的收益。
車位還沒建成的時候，早期投資的業主們倒還順利地領到了2012年三個季度的分紅，然後，就沒有然後了。
而後期投資的業主更虧，因為路易公司的老闆牽涉拖欠修建車庫的設備款不還，該車庫已經在2013年年底被江蘇南通法院查封，但路易公司仍然化整為零，一個車位接一個車位的往外賣。
▲2014年建起的50米高車庫一直未投入使用。圖 | 八百里
知情人稱，路易停車服務有限公司銷售車位款共計2413餘萬元，涉及投資人162人。在越來越多上當受騙的投資人報案後，2014年5月，高新警方準備以涉嫌非法吸收公眾存款對路易公司的老闆馬某實施抓捕，卻發現已經有同行捷足先登——蓮湖警方因馬某涉嫌拒不執行判決裁定罪已將其刑拘。隨後，馬某被蓮湖法院判刑兩年。後來，馬某在高新犯的事也已被一併審判，蓮湖、高新兩罪並罰共獲刑5年半，要到明年這個時候才能出獄。
老賴老闆被判刑了，但162名投資人就想問，他們的投資難道要打水漂嗎？
民生工程變成了爛尾工程，50米高的車庫內積滿的灰塵下，是一地雞毛又一地雞毛。
2014年，該車庫因為涉及“一位多賣”問題遭媒體曝光。高新管委會曾表態將成立工作組對路易塔庫的各種問題進行調查，妥善解決這些購買車位的投資者利益，但至今不見下文。
江蘇那家設備供應商，雖然有當地法院的確權可以變賣該車庫抵債，但他們不敢賣，畢竟西安162個投資人的2000多萬血本還在這裡塵封著。而西安的這162個投資人，雖然名義上是各個車位的業主，卻不敢拿車庫怎麼樣，別說收益，連自己的車都停不了，因為按法律程序，這車庫現在的所有權歸江蘇那家公司。
但不管是西安的162位投資人，還是江蘇南通那家設備公司，都有一個疑惑想問高科大廈，想問問高新管委會——路易公司這麼一家劣跡斑斑的公司，馬某那樣一個前科累累的老賴，是怎麼拿下這個項目的？招商引資，“商”和“資”都不用驗一驗嗎？
▲車庫裡滿是灰塵。圖 | 八百里
而今，這座爛尾車庫就像炮樓一樣紮在高科大廈旁，紮在高新區的北大門。頗具戲劇性的是，這座車庫腳下的嘉會巷，正在被高新區打造成全新的網紅街區。
正所謂，塵歸塵，土歸土，爛尾讓他爛，網紅繼續紅。
