而於2016年發表上市的Honda HR-V，原廠定位為跨界休旅車的角色，是屬於中型的運動休旅車款，體積大小適中，動力表現夠用的設計，目前路上能見度還真不小。
從外型來看，HondaHR-V的頭燈組、前保杆、引擎蓋等線條，都將Honda當代的家族元素融入其中，帶點前略的車頭氣息，加上多項運動化設計元素於車體上，搭配肩線以及鈑件折線的修飾，車體略帶肌肉感，加上車身高度並沒有過度加高，並將後車門把手整合於C柱上，成功營造出豐富層次與修飾功能，使其更帶了點雙門車款的視覺感受，成為年輕族群的喜愛。
車主在進行寬體化改造前，已先加裝上原廠推出的Modulo前下巴與側裙。
煞車採用世盟推出的六活塞卡鉗組，輪圈則為TSW 20寸輪圈，搭配前後255/30R20輪帶，使外觀更具個性。
利用手工打造出來的寬體線條會比較圓潤，且暴龜邊緣不會有明顯的接合縫隙，如果寬體的幅度不大，很容易會以為是原廠就有的設計，比較能融入原本的車線線條內，看起來比較不會過於突兀。
改裝後的視覺效果較低調，相對遇到警察刁難的機會也會減少許多，且由於底材是金屬鈑金，因此鈑件強度比較高，日後如果不小心碰撞到的話，只會凹陷而不會破損，程度不嚴重的話，還可透過鈑金技術進行修復。
這部寬體HR-V搭配氣壓避震器之後，變胖又變低的HR-V，呈現出來的外觀氣息是截然不同的感受，有點像加高的房車，讓人見識到這部車不同的玩法，令人大開眼界。
車尾可以看到手工中尾段雙出排氣管的設計。
經過將近1個月的時間施工後，終於搞定這部寬體HR-V，搭配氣壓避震器之後，變胖又變低的HR-V，呈現出來的外觀氣息是截然不同的感受，有點像加高的房車，讓人見識到這部車不同的玩法，令人大開眼界。
改裝明細表
/手工中尾段雙出排氣管
/AirREX氣壓避震器
/TSW 20寸輪圈
/前後255/30R20輪帶
/世盟六活塞卡鉗組
/手工寬體暴龜改造
/原廠Modulo前下巴
/原廠Modulo側裙
