当提到哪些国家和车手主宰赛车运动时，人们首先想到的是德国的迈克尔·舒马赫、英国的刘易斯·汉密尔顿、法国的阿兰·普罗斯特，然而，虽然这些车手为自己国家拿下了重要荣誉，但仍有一些小国家为一级方程式赛车（F1）和世界拉力锦标赛（WRC）做出贡献，甚至对这两项赛事产生了巨大影响，芬兰就是最重要的一个。
只有5个国家能同时在F1和WRC中取得冠军，分别是英国、芬兰、意大利、西班牙、法国，英国是毫无疑问的赛车强国，但是他有6600万人口，这并不奇怪，而只有551万人口的芬兰却能在F1和WRC中占据主导地位，并且每39.3万人口就能诞生1个冠军，远超其他任何国家，为什么中国拥有14亿人口，在赛车领域却不如551万人口的芬兰？究其原因，不得不提到下面5点：
令人赞叹的“西苏”精神
因为严酷的气候和贫乏的自然资源，芬兰人练就了节俭生活的能力和无穷的创造力，他们把这种精神称为“Sisu”（西苏），代表着一种内心的力量和逆境中的毅力，这种精神也激发了所有车手的灵感与意志，许多芬兰车手都以冷静、沉着、坚韧著称，比如科科·罗斯伯格、基米·莱科宁、瓦尔特利·博塔斯。
漫长的冬季和森林公路
芬兰三分之一国土在北极圈内，这里的冬天很长很黑，雪从11月开始下降，通常持续到来年5月，同时，整个芬兰的公路网络约45.4万公里，而私人道路和森林公路就占了35万公里，长期积雪覆盖、没有路灯、维护不善，一般人在这里驾驶非常困难，但是却成为芬兰人磨炼驾驶技巧的完美试验场。由于驾驶环境恶劣，大多数家长在孩子很小时就已经开始教他们学车。
世界上最艰难的驾照考试
18岁以后，芬兰人可以考取驾照，但是充满挑战的道路状况意味着考试过程极其严格，每一位学员都要在晚上展示他们的驾驶技巧和防滑控制能力，在经过19个小时的理论和18个小时的实操后，才有资格参加考试，即使通过，也只能获得2年临时驾照，2年内还需要通过“高级驾驶考试”才能获得完整的驾照。
民间赛车盛行
民间赛车在芬兰各地很受欢迎，通常在非常僻静的地点进行，这是一种相对便宜的赛车运动形式，选手可以将旧车或不再使用的车改造成“赛车”，为了确保公平和低门槛，赛事规定任何一辆车的改造花费不得超过1400欧元，并且只要年满14岁即可参赛，这成为芬兰人在进入职业赛车世界之前获得经验的理想方式。
老一辈非常重视年轻一代的培养
芬兰的年轻赛车手能找到许多优秀的榜样，而所有的芬兰车手都非常团结，无论在赛道上还是在赛道外，他们的表现都非常出色，老一辈赛车手非常乐于把自己的经验、技巧和智慧传授给年轻一代，比如，前F1世界冠军科科·罗斯伯格就亲自教授了“芬兰飞人”米卡·哈基宁。
由此可见，即使人口很少，但是由于精神的传承和得天独厚的环境，芬兰人能够练就一身过硬的驾驶技巧，从而在世界顶级的赛车运动中大放异彩。
当然，随着时间的发展，中国在这一领域也会变得越来越强。
