“奔騰人生”的故事場景基本上分為兩部分：一是在城市，二是在新疆巴音布魯克，二是電影后半段的主要拍攝地點。
韓本人在微博上透露，這場20分鐘的決戰已經拍攝了近兩個月。
幾十輛賽車，每輛平均花費300萬輛，單是租用直升機就多花了2000萬到3000萬輛，而且花了這麼多錢和精力來完成這場20分鐘的鬧劇。
為了達到韓所說的“達到世界上最好的標準”。
客觀地說，韓的投籃確實體現了比賽的快速性。在過去，賽車的現場，因為座椅的移動速度遠離賽車，基本上是通過後期的“做”出高速的效果。這一次，韓對無人機進行了馬力改造，實現了座椅與車速的同步，再加上後期的特效，最後的決戰真是一場令人興奮的戰役。“這不是駕駛，這是駕駛的藝術，”張馳說，他飛馳通過拜因布魯克的魔鬼部分。
但是對於導演來說，韓的拍攝技術已經完成了，但是藝術遠不能做到。為什麼？我將比較2005年的電影“第一個單詞D”。這兩部電影有許多相似之處，都是賽車片，魔鬼之路上有很多彎道，韓也用“頭字D”的溝渠製作宣傳電影，所以我看的是“高速生活”。充滿了“頭字D”的陰影張馳駕駛“馬球”的冠軍是拓海的“AE 86”，“八音小溪”是“邱茗山”。如果你稍微注意一下，你會發現“飛行生活”和“頭字D”的分數其實是同一個人-陳光榮。也許是“頭字D”對80後一代的影響太大了，“飛行生活”似乎是在學習射擊，但不幸的是，他只學會了“毛皮”。“第一個詞D”是14年前的一部電影，但在很多地方仍然是一部經典電影，但它不能與“飛行生活”相提並論。
就在你上車後，我發現了一件事。每次你過彎，都是不自然的。雖然你的GTR有很大的馬力，但是車的前部很重，在邱明山有那麼多急轉彎，特別是最後的五次理髮，你不確定每一次最好的路線。除非你能克服這個問題，否則你不能打敗我的FC。賽車對大多數人來說是陌生的。只有速度和特殊效果才能刺激感官。第一個詞D通過許多容易理解的解釋和隱喻與觀眾之間的距離拉近。只有通過不知不覺地將賽車經驗傳遞給觀眾，觀眾才能更好地體驗電影的整個情節。作為一名作家和職業賽車手，韓對自己在這方面沒有被仔細打磨感到遺憾。雖然速度和酷特效點燃了飛，但在身份和情節上有明顯的缺陷，整部電影就像一分為二，前面在講故事，後面更像是一部比賽紀錄片。
此外，在電影風格方面，“頭字D”還拋棄了“飛行生活”中的一條街。AE 86是土哈家豆腐店的自用汽車.拓海每天都用它把地面豆腐運上爬下這座名山，速度越來越快。影片中有一個場景，顯示AE 86高速行駛，車內豆腐毫髮無損。一張照片顯示了驚人的駕駛技巧的海洋，它的最大能力。此外，“頭字D”的表現比“飛行生活”更為微妙。在“飛行生活”中，大多數觀眾看到了賽車升起的沙塵和石頭塵埃。完全不知道司機是如何在車裡工作的。“頭字D”在車裡。“腳跟腳趾動作”已被用來表示漂移操作。與“頭字D”相比，“飛行生活”雖然還存在諸多不足，但仍然是一部真誠的作品。我希望韓能在導演的指導下為我們拍一部更好的電影
