每周一次的报价日如约而至，今天给大家讲一下平行进口车的近期价格行情。如下图
按照以往的经验来说，每年的第四季度都是平行进口车的价格上行期，一直到春节过后价格才会回落，但是今年不同，7月份开始实施的国六彻底打乱了原有的市场规律。现在的行情完全由当前的供求关系决定，话不多说，我来带大家解读一下最新的平行进口车价格行情。
丰田的兰德酷路泽身为硬通货，酷路泽的价格一直很平稳，酷路泽4000在8月份起步价还在62万元左右，但目前已经跌破了61万元，而5700价格也是有所回落，以最低配入门版为例，从8月份的100万降到了现在的95万元左右，最抢手的4600低配目前依旧处于断货状态，中高配的起步价则是在91万起，陆巡没有中规版本可以替代，所以后续价格走势完全由库存量决定。
再说近半年爆火的途乐，自国六实施之后，途乐的价格便从43万元降到42万元以下，而5.6排量目前报价为61万起，前不久发布的2020款途乐虽外观内饰有较大变化，但是毕竟满足不了国6排放，引进之后售卖周期太短，平行进口商承担风险太大，所以能否引进至国内仍不能确定。
说到丰田普拉多，中东版普拉多2700的价格走势跟陆巡4000很相似，目前最低报价已经跌破了41万元，而霸道4000的起步价依然在52万元左右，等到国六全面实施，中东版普拉多将会和国产版一起退出中国市场。预计明年退市之前价格会再有一波上涨。
三菱帕杰罗，目前帕杰罗V93的最低报价已经跌到27万，比普拉多2700低了14万，3.8排量的中东版V97中低配已经断货，只剩下的顶配报价也跌到31万左右，比普拉多4000低了20多万。同样，帕杰罗明年7月份也将退出中国，换代车型预计最快也要2021年才会上市。
丰田塞纳跟其他日系车型一样，价格也一直很坚挺，加版LE两驱版本上涨至42万以来，一直维持至今。但需要注意的是，塞纳是美国版车型，以国务院公布的年底恢复对美关税来看，未来塞纳价格上涨是妥妥的了。
最后说说宝马x5，前段时间的宝马X5是一降再降，最老的中东版2016款车源跌到了54万，再度刷新宝马X5在中国的最低价。但是2018款车源略有回涨，起步价稳定在56万元左右，而全新的2019款宝马X5起步价从67万涨到68万元左右，同样宝马x5也是美国产，今年年底价格预计还会上涨。
您对平行进口的市场模式怎么看呢？请留下您的看法！
